Kawasaki C-2

Équipage
Kawasaki C-2
Un des prototypes du C-2 le 25 octobre 2015

Constructeur	Kawasaki Heavy Industries
Rôle	avion de transport militaire
Statut	En service
Premier vol	26 janvier 2010
Mise en service	mars 2016
Coût unitaire	14 milliards de yens
3
Motorisation
Moteur	General Electric CF6-80C2
Nombre	2
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	2 x 266 kN
Dimensions
Envergure	44,4 m
Longueur	43,9 m
Hauteur	14,2 m
Masses
À vide	60 800 kg
Avec armement	120 100 kg
Maximale	141 400 kg
Performances
Plafond	12 200 m
Rayon d'action	10 000 km a vide km
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Le Kawasaki C-2 (anciennement C-X) est un avion de transport militaire japonais, de la même catégorie de taille que l'Airbus A400M européen.

HistoriqueModifier

On peut voir sur ce plan les ailes en position haute et la dérive en T.

Démonstration d'aérolargage le 27 mai 2018.

Ce biréacteur est développé par Kawasaki Heavy Industries (KHI) sur demande de la Force aérienne d'autodéfense japonaise^[1]. Soixante C-2 sont prévus pour remplacer les Kawasaki C-1 et Hercules C-130 utilisés par les forces japonaises, l'entrée en service était initialement prévue pour 2011.

Un des prototypes entre en service actif en mars 2016^[2] et le premier avion de série est livré le 30 juin 2016^[3].

Le 30 mars 2017, les trois premiers avions de série sont réceptionnés par la 3^e Escadre de transport aérien tactique, qui les utilise sur l'aéroport de Yonago-Miho^[4].

CaractéristiquesModifier

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Poste de pilotage d'un C-2 en 2017.

Sa soute d'une dimension de 16 x 4 x 4 m peut emporter soit environ 120 hommes, un maximum de 8 palettes master 463 l, un blindé léger ou un hélicoptère Mitsubishi H-60 avec une charge maximale de 37,6 tonnes^[5].

Son autonomie est de 7 600 km avec une charge utile de 20 tonnes, 5 700 km avec 30 tonnes, 4 500 km avec 36 tonnes.

Le second prototype, immatriculé 18-1202, a été utilisée a partir du 6 février 2018 pour la réalisation d'un appareil de renseignements électroniques (ELINT), le RC-2, qui a fait l'objet d'essais en vol début 2018 depuis la base aérienne de Gifu^[6]. Il est réceptionné le 1^er octobre 2020 par l'escadron de guerre électronique^[7].

Notes et référencesModifier

↑ (ja) « 次期輸送機試作１号機の初飛行について », sur mod.go.jp,‎ 25 janvier 2010 (consulté le 15 décembre 2014)
↑ Miyake, Koji. "Japan’s C-2 aircraft enters service." Shepard Media, 5 April 2016.
↑ "Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF" Kawasaki Heavy Industries.
↑ Justine Boquet, « Les C-2 japonais enfin déployés », sur Air et Cosmos, 4 avril 2017 (consulté le 5 avril 2017).
↑ http://www.military-today.com/aircraft/kawasaki_c2.htm
↑ http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/02/09/premier-vol-pour-le-kawasaki-ec-2-elint-865147.html
↑ https://www.scramble.nl/military-news/kawasaki-elint-c-2-officially-named-rc-2

Voir aussiModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Kawasaki C-2, sur Wikimedia Commons

[1] (ja) « 次期輸送機試作１号機の初飛行について », sur mod.go.jp,‎ 25 janvier 2010 (consulté le 15 décembre 2014)

[2016_intro-2] Miyake, Koji. "Japan’s C-2 aircraft enters service." Shepard Media, 5 April 2016.

[3] "Kawasaki Delivers First Mass-produced C-2 Transport Aircraft to JASDF" Kawasaki Heavy Industries.

[4] Justine Boquet, « Les C-2 japonais enfin déployés », sur Air et Cosmos, 4 avril 2017 (consulté le 5 avril 2017).

[5] ttp://www.military-today.com/aircraft/kawasaki_c2.htm

[6] ttp://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/02/09/premier-vol-pour-le-kawasaki-ec-2-elint-865147.html

[7] ttps://www.scramble.nl/military-news/kawasaki-elint-c-2-officially-named-rc-2

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