Jordan EJ12
| Équipe |
 DHL Jordan Honda |
|---|---|
| Constructeur | Jordan Grand Prix |
| Année du modèle | 2002 |
| Concepteurs |
Gary Anderson Henri Durand |
| Châssis | Monocoque composite moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, tirants et poussoirs, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Triangles superposés, tirants et poussoirs, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Honda RA002E |
| Cylindrée | 3 000 cm3 |
| Configuration |
Moteur V10 ouvert à 96° 835 ch à 18 200 tr/min |
| Boîte de vitesses | Boîte longitudinale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques Carbone Industrie et étriers Brembo |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3 124 mm Voie avant : 1 500 mm Voie avant : 1 418 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques |
Jantes OZ Racing Pneus Bridgestone |
| Partenaires | DHL |
| Pilotes |
9.  Giancarlo Fisichella10.  Takuma Satō |
|---|---|
| Début | Le 3 mars 2002 au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 6e avec 9 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Giancarlo Fisichella : 11e Takuma Satō : 15e |
Chronologie des modèles (2002)
La Jordan EJ12 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie irlandaise Jordan Grand Prix dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2002. Elle est pilotée par l'Italien Giancarlo Fisichella et le Japonais Takuma Satō. Le Brésilien Ricardo Zonta en est le pilote d'essais. La EJ12 est équipée d'un moteur Honda, tout comme la BAR 004.
La EJ12 connaît de grandes évolutions par rapport à la Jordan EJ11 avec notamment un nez courbé et un poids plus léger. Mais la monoplace s'avère fragile, surtout à cause du moteur Honda peu fiable : les deux pilotes de l'écurie irlandaise abandonnent quinze fois en trente-quatre engagements. De plus, la EJ12 termine rarement dans les points. Fisichella marque deux points au Grand Prix d'Autriche et à chacun des deux Grands Prix suivants. Satō imite son coéquipier lors de son Grand Prix national au Japon en finissant cinquième.
À la fin de la saison, Jordan termine sixième du championnat des constructeurs avec neuf points.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 2002 | DHL Jordan Honda |
Honda RA002E V10 |
Bridgestone | AUS | MAL | BRÉ | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | ALL | HON | BEL | ITA | USA | JAP | 9 | 6e | |
| Giancarlo Fisichella | Abd | 13e | Abd | Abd | Abd | 5e | 5e | 5e | Abd | 7e | Np | Abd | 6e | Abd | 8e | 7e | Abd | ||||||
| Takuma Satō | Abd | 9e | 9e | Abd | Abd | Abd | Abd | 10e | 16e | Abd | Abd | 8e | 10e | 11e | 12e | 11e | 5e | ||||||
Légende : ici
Bibliographie modifier
- Luc Domenjoz, L'année Formule 1, 2002-2003, Paris, Chronosports, , 221 p. (ISBN 978-2847070118).
