Joralemon Street Tunnel
Cet article est une ébauche concernant un tunnel, les transports en commun, New York et le chemin de fer.
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| Localisation | |
|---|---|
| Coordonnées |
| Itinéraire | |
|---|---|
| Franchit |
| Architecte |
William Barclay Parsons (en) |
|---|---|
| Patrimonialité |
Inscrit au NRHP () |
| Concessionnaire |
|---|
Le Joralemon Street Tunnel, qui portait initialement le nom de Brooklyn-Battery Tunnel[1] est un tunnel ferroviaire qui fait partie de l'IRT Lexington Avenue Line du métro de New York. Il permet actuellement aux métros 4 et 5 de rejoindre Brooklyn depuis la station de Bowling Green dans le Financial District en passant sous l'East River.
Histoire modifier
Sa construction a duré quatre ans entre 1903 et 1907[2], et il fut inauguré le [3]. Il s'agit du plus ancien tunnel du métro reliant Manhattan et Brooklyn. L'ingénieur américain Clifford Milburn Holland, qui fut chargé de la construction de plusieurs autres projets majeurs de tunnels routiers ou ferroviaires à New York (Holland Tunnel, Montague Street Tunnel, 60th Street Tunnel)[4] était l'un des ingénieurs du chantier.
Notes et références modifier
- (en) New York City Transit: A Memorandum Addressed to the Public Service Commission of the First District, City Club of New York, (lire en ligne).
- D. A. Gasparini, « Battery-Joralemon Street Tunnel », Journal of Performance of Constructed Facilities, American Society of Civil Engineers, vol. 20, no 1, , p. 92–107 (lire en ligne, consulté le ).
- (en) « Brooklyn Joyful Over Its Tunnel », The New York Times, (consulté le ).
- Michael Aronson, « The Digger Clifford Holland », Daily News, New York, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Ressources relatives à l'architecture :
