Jaguar XF

Voiture de luxe

Jaguar XF
Image illustrative de l’article Jaguar XF
Jaguar XF II

Marque Drapeau : Royaume-Uni Jaguar
Années de production 2015 -
Phase 1 : 2015 - 2020
Phase 2 : 2020 -
Classe Berline de luxe/Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) 4 et 6-cylindres
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 999 à 2 995 cm3
Puissance maximale 163 à 300 ch DIN
Couple maximal 332 à 400 Nm
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 6 ou 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 545 à 1 760 kg
Vitesse maximale 229 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,4 à 5,6 s
Consommation mixte 4,4 à 7,2 L/100 km
Émission de CO2 104 à 163 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Break 5 portes "XF Sportbrake" (à partir de 2017)
Suspensions Doubles triangles / Barres antiroulis + Essieu multibras / Barres antiroulis
Direction À crémaillère assistée
Freins 4 disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 950 mm
Largeur 1 990 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 960 mm
Volume du coffre 540 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2016)
Chronologie des modèles

La XF est une berline de luxe développée par le constructeur automobile britannique Jaguar.

Jaguar XF X260Modifier

Phase 1Modifier

 
Jaguar XF

La seconde génération de XF est commercialisée en [1]. En 2016, Jaguar a sorti une version allongée de sa berline pour la Chine nommée XF-L[2]. Il s'agit du premier modèle Jaguar produit en Chine.

En 2017 apparaît une déclinaison break de la Jaguar XF, nommée, comme sur la génération précédente, « Sportbrake »[3]. Elle est dévoilée l'été de la même année[4], puis présentée au salon de Francfort.

Phase 2Modifier

 
Calandre Jaguar

Le constructeur présente la version restylée de la XF en [5].

La phase 2 abandonne le V6. En essence, on retrouve le 4-cylindres Ingenium 2.0 turbo en 250 et 300 ch. En diesel un nouveau 4-cylindres Ingenium micro-hybride de 204 ch remplace le 4-cylindres de 180 ch.

MotorisationsModifier

Phase 1
données constructeur (2020) 25t 2.0 30t 2.0 20d 2.0 30d V6 3.0
Moteur 4-cylindres essence 4-cylindres diesel V6 diesel
Admission Turbocompressé Turbocompressé Atmosphérique
Cylindrée (cm³) 1 997 1 999 2 993
Puissance maximale ch (kW) 250 300 163 180 240 300
au régime de (tr/min) 5 500 5 500 4 000 4 000 4 000
Couple maximal (N m) 365 400 380 430 500 700
au régime de (tr/min) 1 300 à 4 500 1 500 à 4 500 1 750 à 2 500 1 750 à 2 500 1 500 à 2 500 1 500 à 1 750
Boîte de vitesses Automatique Manuelle Automatique à 8 rapports Manuelle Automatique à 8 rapports Automatique à 8 rapports Automatique à 8 rapports
Transmission Propulsion Intégrale Propulsion Propulsion Intégrale Intégrale Propulsion
Vitesse maximale (en km/h) 244 250 229 227 230 229 222 246 250
0-100 km/h (en s) 6,7 5,9 9,8 9,1 9,2 8,4 8,5 6,9 6,4
Consommation (NDEC2) (en ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
7,3/4,8/5,7 9,0/6,2/7,2 5,9/4,0/4,7 6,5,/4,3/5,1 5,8/4,1/4,8 6,4/4,4/5,1 6,8/4,7/5,5 7,3/4,8/5,7 7,4/5,1/5,9
Émissions de CO2 (NDEC2) (en g/km) 165 171 124 135 126 135 144 151 157
Capacité du réservoir (en ℓ) 74 55 66
Masse à vide (kg) 1 704 1 786 1 699 1 720 1 719 1 734 1 771 1 808 1 878
Norme environnementale
Phase 2
données constructeur (2020) P250 P300 D200
Moteur 4-cylindres essence 4-cylindres diesel
Admission Turbocompressé
Cylindrée (cm³) 1 997 1 997
Puissance maximale ch (kW) 250 300 204
au régime de (tr/min) 5 500 4 250
Couple maximal (N m) 365 400 430
au régime de (tr/min) 1 300 à 4 500 1 500 à 4 500 1 750 à 2 500
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Transmission Propulsion Intégrale Propulsion Intégrale
Vitesse maximale (en km/h) 250 250 235 230
0-100 km/h (en s) 6,9 6,1 7,6 7,8
Consommation (WLTP) (en ℓ/100 km) 8,1 8,6 5,0 5,5
Émissions de CO2 (WLTP) (en g/km) 182 193 131 144
Capacité du réservoir (en ℓ) 74 66
Masse à vide (kg) 1 735 1 819 1 810 1 896
Norme environnementale Euro 6

FinitionsModifier

 
Jaguar XF
 
Le concept-car Jaguar C-XF
Phase 1
  • Purepa
  • Prestige
  • R-Sport
Phase 2
  • S
  • SE
  • HSE

+ 2 ambiances : Standard et R-Dynamic.

Jaguar XF X250Modifier

Jaguar XF
 
Jaguar XF Phase 2

Marque   Jaguar
Années de production 2008 - 2016
Phase 1 : 2008 - 2012
Phase 2 : 2012 - 2016
Production env. 150 000 exemplaire(s)
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Coventry
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
V6 3.0
V8 4.2
V8 4.2 R compresseur
V8 5.0
V8 5.0 R compresseur

Diesel :
2.2 D turbo
V6 2.7 D bi-turbo
V6 3.0 D
Position du moteur Longitudinale avant
Puissance maximale 188 à 550 ch
Couple maximal 290 à 680 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 6 ou 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 640 à 1 842 kg
Vitesse maximale 232 à 300 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 à 8,5 s
Consommation mixte 5,4 à 12,6 L/100 km
Émission de CO2 149 à 299 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes, 5 places
Break 5 portes, 5 places (à partir de 2012)
Suspensions pilotée
Dimensions
Longueur 4 961 mm
Largeur 1 929 mm
Hauteur 1 460 mm
Sécurité
Note Euro NCAP   (2010)

Elle est officiellement présentée au salon de Francfort en .

Concept C-XFModifier

La Jaguar C-XF est un concept-car traduisant la nouvelle direction du design des prochaines voitures Jaguar, en particulier de la prochaine XF. Les Jaguar du début des années 2000 adoptaient un style rétro des années 1960.

Les premières informations sur ce concept ont été dévoilées le par la marque. Bien que la C-XF ait quatre portes, sa forme est beaucoup plus proche d'un coupé que d'une berline.

XFRModifier

Le , une Jaguar XFR préparée[Quoi ?] a établi sur le célèbre lac salé de Bonneville dans l'Utah vitesse de pointe de 225,675 miles/h soit plus de 363 km/h. Elle est ainsi devenue la Jaguar la plus rapide de tous les temps[6]

XFR-SModifier

À l'instar du coupé Jaguar XK présenté au salon de Genève[Quand ?], la version R-S de la XF a été présentée au salon de Los Angeles en . La puissance de la voiture est portée à 550 chevaux, le comportement routier est radicalisé, de même pour le style, afin de favoriser l'aérodynamique à haute vitesse (grand spolier arrière, boucliers ajourés), une vitesse maximale bridée à 280 kilomètres à l'heure voire 300 en option. Enfin le 0 à 100 est effectué en 4,3 secondes. Sa mission est d'être à la hauteur des Mercedes-Benz E63 ou CLS63 AMG avec pack performance (557ch) ou de la nouvelle BMW M5 F10 de 560ch[7].

MotorisationsModifier

Premières motorisationsModifier

Essence :

  • V6 3.0 de 238 ch (2008 -)
  • V8 4.2 de 298 ch (2008)
  • V8 4.2 V8 suralimenté de 416 ch - 299 g/km (2008-2009)

Diesel :

  • V6 2.7 D de 207 ch - 199 g/km - (2008-)
  • V6 3.0 D de 211 ch - 179 g/km (série limitée, 2010)

Secondes motorisationsModifier

Diesel :

  • 4 cylindres en ligne 2,2 litres D de 200 ch - 135 g/km
  • V6 3.0 D de 240 ch - 179 g/km (Luxe & Premium Luxe depuis 2009)
  • V6 3.0 D S de 275 ch - 179 g/km (Luxe Premium & Portfolio depuis 2009)

Le 3.0 D 240 ch est également utilisé par les Range Rover Sport.

Désormais, le moteur V6 diesel dispose de la boîte automatique à 8 rapports, ce qui permet à ses deux déclinaisons (240 et 275 ch) d'afficher 169 grammes de CO2/km.

Essence :

  • 4 cylindres en ligne 2.0 suralimenté de 240 ch - 189 g/km (Luxe & Luxe Premium depuis 2012)
  • V6 3.0 R suralimenté de 340 ch - 229 g/km (Luxe Premium & Portfolio depuis 2012)
  • V8 5.0 de 385 ch - 264 g/km (Luxe Premium & Portfolio depuis 2009)
  • V8 5.0 R suralimenté de 510 ch - 292 g/km (XFR depuis 2009)
  • V8 5.0 R suralimenté de 550 ch - 270 g/km (XFR-S depuis 2012)

Notes et référencesModifier

  1. « Jaguar XF 2015 : révolution de salon », sur Autonews, (consulté le 16 juin 2015)
  2. La Jaguar XF L à l'assaut du marché chinois, sur Auto Plus, 25 avril 2016 (consulté le 30 avril 2016)
  3. Julien Sarboraria, « Jaguar XF Sportbrake 2017 : premières photos du nouveau break XF », sur largus.fr, (consulté le 25 avril 2017).
  4. Jaguar XF Sportbrake, le break reprend du service, Le Figaro
  5. Audric Doche, « Jaguar dévoile la XF restylée », Caradisiac,
  6. « Fastest. Jaguar. Ever. | Jaguarpedia.org », sur www.jaguarpedia.org (consulté le 17 novembre 2015)
  7. Cédric Pinatel, « Bientôt une Jaguar XFR-S plus puissante pour concurrencer la BMW M5 ? », sur leblogauto.com, (consulté le 24 avril 2017).

Voir aussiModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier

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