Irkout (entreprise)

Irkout
illustration de Irkout (entreprise)

Création 1932
Fondateurs Grigory OrdjonikidzeVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société ouverte à responsabilité limitée
Action MICEX-RTS : IRKT
Siège social Irkoutsk
Drapeau de la Russie Russie
Direction Oleg Demchenko
Actionnaires Airbus Group 10 %
Activité Aéronautique
Produits AéronefVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère OAK
Effectif 56 000 (2006), 52 000 (2009)
Site web www.irkut.com/en

Chiffre d'affaires en augmentation 900 millions € (2009)
Bilan comptable 164 969 343 000 roubles russes ()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Résultat net - 13 millions € (2009)

Irkout (du russe Корпорация ИРКУТ, littéralement en français Corporation Irkout) est une holding russe membre du consortium OAK (Compagnie aéronautique unifiée). Elle produit entre autres les avions Soukhoï.

HistoriqueModifier

Le , l'usine d'aviation d'Irkoutsk a été créée en vertu de l'ordonnance n ° 181 par la Direction principale du Commissariat populaire de l'URSS pour l'industrie lourde. Le , le formulaire marquant l'achèvement de la construction de l'usine de fabrication du nouveau bureau a été signé. Le premier avion fabriqué par l'IAP était le Tupolev I-14 , qui a volé le .

Le , l'Irkoutsk est rebaptisée "Корпорация ИРКУТ", littéralement Corporation Irkout. Elle est devenue la première entreprise de défense russe à effectuer un premier appel public à l'épargne en .

PrésentationModifier

Irkout est cotée à la bourse de Moscou depuis le . Son président est Alekseï Fiodorov. Son siège est à Moscou. Son but est la commercialisation d'avions civils russes à des clients privés (elle fait cependant sa publicité avec les chasseurs Soukhoï). Ceci doit se faire dans le cadre de coopérations avec des entreprises occidentales.

Elle regroupe les anciennes usines IAPO d'Irkoutsk, Bériev, le bureau d'études Yakovlev (depuis 2005), BETA AIR, Russian Avionika et ITELA. Elle emploie un total de 14 000 salariés. Son chiffre d'affaires 2004 atteignait 600 millions de dollars US. Son carnet de commande pour 2005 représente environ 4 milliards de dollars US.

Irkout produit le Beriev Be-200, le Beriev A-50 (conçu à partir de l'Iliouchine Il-76 Candid) et le Soukhoï Su-30MK sous licence.

Lors du salon aéronautique de Berlin (ILA) de 2006, un accord de coopération a été conclu avec Airbus.

Airbus Group possède 10 % du capital d'Irkout. Irkout et Airbus envisagent de reconvertir au sein d'une compagnie d'économie mixte des Airbus A320 et A321 en versions cargos[Quand ?].

Un moyen-courrier, le Irkout MC-21, est en développement pour une mise en service annoncé en 2021[2].

Répartition des actions (16 janvier 2006)Modifier

 
Un Soukhoï Su-30 aux couleurs d'Irkout
  • 44 % - management
  • 32 % - marché libre
  • 12 % - Soukhoï
  • 10 % - Airbus Group
  • 2 % - personnel de l'entreprise

Notes et référencesModifier

  1. « Годовой отчет по РСБУ 2017 » (consulté le )
  2. « Russie: un quatrième MC-21 décolle (vidéo) », sur Air-Journal, (consulté le ).

LiensModifier