Intrepid (yacht)
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| Intrepid | ||
 Intrepid (2010) | ||
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| Type | Monocoque | |
|---|---|---|
| Classe | 12-metre class | |
| Fonction | régate | |
| Gréement | Sloop bermudien | |
| Histoire | ||
| Architecte | Olin J. Stephens | |
| Chantier naval | Minneford Yacht Yard Inc. City Island États-Unis
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| Fabrication | bois sur cadre chêne | |
| Lancement | mai 1967 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur de coque | 19,66 m | |
| Longueur flottaison | 14,27 m(1967) 14,75 m(1970) |
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| Maître-bau | 3,68 m | |
| Tirant d'eau | 2,78 m(1967) 2,82 m(1970) |
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| Déplacement | 27,9 t(1967) 30,55 t(1970) |
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| Appendice | quille | |
| Voilure | 164 m2(1967) 161 m2(1970) |
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| Carrière | ||
| Armateur | Intrepid Syndicate | |
| Pavillon | États-Unis
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| Port d'attache | Newport | |
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Intrepid (US-22) est le yacht de course, defender américain lors de la Coupe de l'America (America's Cup) de 1967 contre le challenger australien Dame Pattie, et en 1970 contre le challenger australien Gretel II, tous deux du Royal Sydney Yacht Squadron, à Newport (Rhode Island).
Construction modifier
Intrepid a été conçu par l'architecte naval Olin Stephens, et a été construit au Minneford Yacht Yard [1] de City Island à New York. Construit en double-plaqué d'acajou sur des cadres en chêne blanc, il présente des innovations importantes à la fois au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison. Le gouvernail a été séparé de la coque, et la quille rétractable avec un volet compensateur. Cela a été utilisé sur tous les voiliers de 12 Metre-class de la Coupe America jusqu'au Australie II en 1983. Intrepid a une bôme très basse, rendue possible par la localisation des winchs sous les ponts.
Carrière modifier
En 1967, Intrepid a été skippé par Emil Mosbacher , et a vaincu le challenger australien Dame Pattie par 4 manches à 0.
Remanié en 1970 par l'architecte naval Britton Chance, junior et skippé par Bill Ficker, il a battu un autre challenger australien Gretel II par 4 manches à 1.
Intrepid est resté performant même contre de yachts en aluminium. Redessiné à nouveau par son concepteur original Olin Stephens, Intrepid était de retour en 1974, skippé par Gerry Driscoll mais il a perdu la qualification pour la Coupe de l'America face au Courageous.
De 1971 à 1972, il navigue pour la Commission océanographique intergouvernementale à Miami De 1973 à 1976, il est acheté par George F. Jewett et navigue pour la Seattle Sailing Foundation. Il subit quelques modifications et il est vainqueur de la Caritas Cup (NYYC) et du Lipton Memorial Trophy (NYYC) en 1974. Puis il sert à l'entrainement de Enterprise (1977-78) à Seattle puis pour le défi français à la Principauté de Monaco avec Sovereign et Constellation (1978-80).
Il change temporairement de nom (Windancer) durant une dizaine d'années sur le lac Champlain. En 1993, il reprend le nom d'Intrepid. En 1996, il revient à Newport pour être une unité des voiliers-charters de lAmerica's Cup Charter Company avec Weatherly, Freedom et American Eagle.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Intrepid (yacht) » (voir la liste des auteurs).
