IndyCar Series 2012
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| Sport | Compétition automobile |
|---|---|
| Date | du 25 mars au 15 septembre |
| Épreuves | 15 |
| Site web officiel |
| Champion pilote |  Ryan Hunter-Reay |
|---|---|
| Champion constructeur | Chevrolet |
L'IndyCar Series 2012 est la 17e édition du championnat IndyCar Series. Le championnat comprend quinze épreuves, du 25 mars au 15 septembre avec, pour événement majeur, la 96e édition des 500 miles d'Indianapolis, disputée le 27 mai.
L'Américain Ryan Hunter-Reay, de l'écurie Andretti Autosport, emporte le championnat pilote avec 468 points et quatre victoires. Il devance l'Australien Will Power de l'équipe Team Penske et le Néo-zélandais Scott Dixon du Chip Ganassi Racing. Le roockie de l'année est le Français Simon Pagenaud. Au niveau constructeur, c'est Chevrolet qui l'emporte devant Honda et Lotus.
Sommaire
Le projet ICONICModifier
Lors de l'année 2011, un comité pour discuter du futur de l'IndyCar est mis en place, l'ICONIC. Il est composé d'experts et de cadres travaillant déjà dans le secteur du sport automobile: Randy Bernard, William R. Looney III, Brian Barnhart, Gil de Ferran, Tony Purnell, Eddie Gossage, Neil Ressler, Tony Cotman et Rick longue[1].
Plusieurs sociétés d'ingénierie vont venir se proposer pour remplacer le Dallara IR-05, notamment Lola, DeltaWing et Swift mais le panel décide, le 14 juillet 2011, d'opter pour un autre châssis Dallara, plus révolutionnaire[2].
Nouveautés pour la saison 2012Modifier
ChâssisModifier
En août 2011, Dan Wheldon effectuait les premiers tests du nouveau châssis au Mid-Ohio à Lexington. Il se montrait enthousiaste et parlait déjà d'un « début d’une nouvelle époque pour la série IndyCar »[3]. À la suite du décès du Britannique lors de la course de Las Vegas, Dallara décide de nommer son nouveau châssis "DW12"[4].
Tous les châssis seront fabriqués aux États-Unis, étant donné que Dallara Automobili souhaite construire des locaux à Indianapolis afin d'être plus proche du centre historique de l'IndyCar[5].
Un châssis coûtera 349 000$, presque autant que la voiture complète et motorisée (385 000$ ). Un kit aéro de 70 000$, approuvé par l'IndyCar et au nombre de deux pour chaque équipe sur la saison, était initialement prévu[6] mais en raison des coûts de développement risquant d'être trop élevés pour les écuries, cette procédure ne sera aboutie qu'en 2013[7].
MoteurModifier
Les moteurs sont des V6 2,2 L turbo ou biturbo qui fonctionnent à l'éthanol, la puissance se situe entre 550 et 700 ch[8] à 12 000 tr/min. Le push to pass n'est plus présent[9].
FournisseursModifier
Il y aura 3 fournisseurs pour cette nouvelle saison: Chevrolet[10], Honda[11] et Lotus[12].
CoursesModifier
ArrivéesModifier
- Absente depuis 2009, la course de Détroit revient au calendrier pour la saison 2012[13].
- L'épreuve de Fontana est de retour et aura lieu le 15 septembre[14].
AbsencesModifier
- La série ne reviendra pas à Motegi au Japon en 2012[15].
- Pas de course à Loudon, New Hampshire[16].
- L'épreuve de Sparta, Kentucky n'aura pas lieu en 2012[17].
- À la suite du décès de Dan Wheldon survenu en octobre 2011, la course de Las Vegas a été rayée du calendrier.
Course annuléeModifier
- La série devait se rendre pour la première fois de son histoire en Chine: l'Indy Qingdao 600 aurait dû se dérouler dans la ville de Qingdao[18], sur un circuit en ville long de 3,87 miles, avec le projet de construire un circuit permanent pour les futures saisons[19]. Le promoteur annula la course le 13 juin 2012[20].
CalendrierModifier
Légende
- (U): Circuit temporaire Urbain (dans les rues de la ville)
- (A): Circuit temporaire sur piste d'Aéroport
- (R): Circuit Routier de Grand Prix
- (O): Circuit Oval (Speedway & Superspeedway)
Pilotes et équipesModifier
Toutes les voitures seront dotées du châssis 
Dallara et chaussées des pneus Firestone.
ClassementsModifier
Championnat pilotesModifier
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Les points sont distribués de la manière suivante:
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Course | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Qualification à l'Indy 500 | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- Des points supplémentaires sont attribués aux pilotes selon leurs performances aux qualifications à l'Indy 500.
- En cas d'égalité, le championnat se joue sur le nombre de victoires, suivi du nombre de 2e places, 3e places, etc. Ensuite par le nombre de pole position, de 2e places sur la grille, etc.
Championnat constructeursModifier
|
- Les points au championnat constructeurs sont attribués en fonction de la position finale de la meilleure arrivée de chaque constructeur respectif à chaque épreuve.
Notes et référencesModifier
- Kevin Vernaz, « La composition du comité ICONIC dévoilée », sur us-racing.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- (en) Dave Lewandowski, « 2012 car strategy embraces innovation », sur indycar.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- « Indycar 2012 : Dan Wheldon teste la nouvelle Dallara à Lexington », sur autonewsinfo.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- « Dallara rendra hommage à Wheldon », sur espnf1.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- Kevin Vernaz, « L'usine Dallara en avance sur le prévisionnel », sur us-racing.com (consulté le 3 novembre 2011)
- « La série IndyCar IZOD a dévoilé sa voiture du futur », sur flagworld.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- « L'IndyCar interdit les kits aéro en 2012 », sur autohebdo.fr, (consulté le 3 novembre 2011)
- « L’IndyCar modifie ses moteurs 2012 », sur tomorrownewsf1.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- (en) « IndyCar unveils new chassis for 2012 », sur webcitation.org, (consulté le 3 novembre 2011)
- Pierre-Marc Durivage, « Chevrolet de retour en IndyCar en 2012 », sur auto.cyberpresse.ca, (consulté le 3 novembre 2011)
- Kevin Vernaz, « Honda sera de la partie en 2012 », sur us-racing.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- « IndyCar: Lotus sera de la partie en 2012 », sur sport.fr, (consulté le 3 novembre 2011)
- « L'IndyCar fera un retour à Detroit », sur rds.ca, (consulté le 3 novembre 2011)
- Joest Jonathan Ouaknine, « Indycar: retour à Fontana en 2012 », sur leblogauto.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- Luc Fradette, « IndyCar: Motegi retiré du calendrier 2012 », sur auto123.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- (en) « New Hampshire confirms no IndyCar for 2012 », sur racer.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- (en) « 2012: No Indy Cars at Kentucky Speedway », sur blogs.courier-journal.com, (consulté le 3 novembre 2011)
- « La Chine au programme », sur radio-canada.ca, (consulté le 10 novembre 2011)
- (en)« IndyCar will race on street circuit in China in 2012 », (consulté le 10 novembre 2011)
- (en)« INDYCAR's scheduled August race in China canceled », (consulté le 13 juin 2012)
