IndyCar Series 2011
IndyCar Series 2011
| Sport | Sport automobile |
|---|---|
| Date | du 27 mars au 16 octobre |
| Épreuves | 17 |
| Site web officiel | www.indyCar.com |
| Champion pilote |
.svg){kind=small} Dario Franchitti |
|---|---|
| Champion constructeur |
 Chip Ganassi Racing |
Le championnat IndyCar Series 2011 s'est déroulé du au et a été remporté pour la quatrième fois par Dario Franchitti sur une monoplace du Chip Ganassi Racing.
Le titre constructeur a été décroché par son équipe, alors que Scott Dixon et Will Power ont respectivement remporté le championnat sur ovale et le championnat sur circuit automobile/urbain.
Après avoir mené longtemps bataille à J. R. Hildebrand, James Hinchcliffe est parvenu à décrocher le titre de "Rookie of the year".
Cette saison a été marquée par le décès de Dan Wheldon, vainqueur des 500 miles d'Indianapolis cette année, lors de la course de Las Vegas[1].
Nouveautés pour la saison 2011 modifier
- La 95e édition des 500 miles d'Indianapolis est la 3e de l'ère du centenaire, entre le 100e anniversaire de l'ouverture de la piste et le 100e anniversaire de la 1re édition.
- Sunoco devient le carburant officiel de la série[2].
- Le , plusieurs annonces ont été élaborées en ce qui concerne l'avenir de la discipline:
- L'organisme Indy Racing League, s'occupant du championnat IndyCar Series, a été renommé IndyCar.
- La zone de restart a été déplacée du tournant no 3 à la zone juste avant le départ/ l'arrivée.
- La procédure du restart sera en double file, comme en NASCAR[3].
- Le principe de laisser regagner un tour à un concurrent proche du leader n'est plus mis en œuvre.
- Le , la série a décidé de limiter le nombre de participants à 26, sauf pour les 500 miles d'Indianapolis et la finale à Las Vegas avec respectivement 33 et 34 concurrents[4].
- Firestone prolonge son contrat jusqu'en 2013 en tant que fournisseur officiel de la série[5].
Calendrier modifier
Les courses ont eu lieu dans douze États américains différents, ainsi qu'au Brésil, au Japon et au Canada.
10 épreuves se sont déroulées sur circuit automobile ou urbain et 8 sur ovale. Celle du Texas était répartie sur 2 courses successives.
Engagés modifier
Tous les pilotes roulaient dans une voiture munie du châssis Dallara, motorisée par Honda et chaussée par Firestone.
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Résultats modifier
Classement final modifier
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Les points sont distribués de la manière suivante:
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toutes les courses(sauf Texas) | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Texas | 25 | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 9 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Qualification à l'Indy 500 | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
- Des points supplémentaires sont attribués aux pilotes selon leurs performances aux qualifications à l'Indy 500.
- La course au Texas est divisée en 2 courses, chacune distribuant la moitié des points.
- En cas d'égalité, le championnat se joue sur le nombre de victoires, suivi du nombre de 2e places, 3e places, etc. Ensuite par le nombre de pole position, de 2e places sur la grille, etc.
Notes et références modifier
- (fr) Dan Wheldon : La mort d’un grand, 17 octobre 2011
- (fr) Sunoco nouveau fournisseur, 27 mai 2010
- (fr) Restart en double file, 11 janvier 2011
- (en) Twenty-six is the limit, 7 mars 2011
- (fr) Finalement, Firestone reste ! 12 mars 2011
