HMS E47

sous-marin britannique

Le HMS E47[Note 1] était un sous-marin britannique de classe E construit pour la Royal Navy par Fairfield Shipbuilding and Engineering Company à Govan et terminé par William Beardmore à Dalmuir. Il est lancé le et mis en service en .

HMS E47
illustration de HMS E47
Le HMS E20, un autre sous-marin de classe E

Type Sous-marin
Classe classe E
Fonction militaire
Histoire
A servi dans  Royal Navy
Commanditaire Royal Navy
Constructeur William Beardmore
Chantier naval Dalmuir Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabrication acier
Lancement
Commission
Statut Perdu le 20 août 1917
Équipage
Équipage 30 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 55,16 m
Maître-bau 4.59 m
Tirant d'eau 4,61 m
Déplacement 667 tonnes en surface, 807 t en plongée
Propulsion 2 moteurs diesel Vickers 8 cylindres
2 moteurs électriques sur batteries
Puissance 2 x 800 ch (600 kW) aux Diesel et 2 x 420 ch (313 kW) aux électriques
Vitesse 15,25 nœuds (28,24 km/h) en surface)
10,25 nœuds (18,98 km/h) en plongée
Profondeur 61
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) (2 à la proue, 2 au milieu du navire, 1 à la poupe)
1 canon de pont de 12 livres
Rayon d'action 3000 nautiques (5 600 km) à 10 nœuds en surface
65 nautiques (120 km) à 5 nœuds en plongée
Localisation
Coordonnées 53° 06′ 08,1″ nord, 4° 33′ 28″ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
(Voir situation sur carte : mer du Nord)
HMS E47
HMS E47

Conception

modifier

Comme tous les sous-marins de la classe E postérieurs au E8, le E47 avait un déplacement de 662 tonnes longues (730 tonnes courtes) en surface et de 807 tonnes longues (890 tonnes courtes) en immersion. Il avait une longueur totale de 55 m[1] et un maître-bau de 6,92 m. Il était propulsé par deux moteurs Diesel Vickers huit cylindres à deux temps de 800 chevaux (600 kW) et moteurs électriques deux moteurs électriques de 420 chevaux (310 kW)[2],[3].

Le sous-marin avait une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h) en surface et de 10 nœuds (19 km/h) en immersion. Les sous-marins britanniques de la classe E avaient une capacité en carburant de 50 tonnes longues (55 tonnes courtes) de gazole, et une autonomie de 2 829 milles marins (5 238 km) lorsqu’ils faisaient route à 10 nœuds (19 km/h)[1]. Ils pouvaient naviguer sous l’eau pendant cinq heures en se déplaçant à 5 nœuds (9,3 km/h).

Le E47 était armé d’un canon de pont de 12 livres QF (Quick Firing) de 3 pouces (76 mm) monté vers l’avant du kiosque. Il avait cinq tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), deux à l’avant, un de chaque côté à mi-longueur du navire et un à l’arrière. Au total, 10 torpilles étaient emportées à bord[2].

Les sous-marins de la classe E avaient la télégraphie sans fil d’une puissance nominale de 1 kilowatt. Sur certains sous-marins, ces systèmes ont par la suite été mis à niveau à 3 kilowatts en retirant un tube lance-torpilles du milieu du navire. Leur profondeur maximale de plongée théorique était de 100 pieds (30 mètres). Cependant, en service, certaines unités ont atteint des profondeurs supérieures à 200 pieds (61 mètres). Certains sous-marins contenaient des oscillateurs Fessenden[1].

Leur équipage était composé de trois officiers et 28 hommes[1].

Engagements

modifier

Le E47 était basé à Harwich avec la 9ème flottille soutenue par les navires-dépôts HMS Maidstone et HMS Forth. Il a participé à des patrouilles en mer du Nord au large des côtes allemandes et néerlandaises. À la suite de la reprise du transport maritime côtier allemand entre la baie de Heligoland et Rotterdam, quatre sous-marins de classe E ont été envoyés pour l’intercepter. Le E47 a été perdu en mer du Nord le 20 août 1917. Il n’y a pas eu de survivant.

Parmi les hommes perdus dans le naufrage du E47 se trouvait le lieutenant Colin Fraser Creswell, fils du vice-amiral Sir William Rooke Creswell (KCMG, KBE, RAN)[4],[5].

L’épave du E47, retrouvée en 2002 par Divingteam Noordkaap de Vlieland, se trouve à environ 6 nautiques (11 km) au nord-ouest de Texel (Pays-Bas). Le canon de pont, qui a été arraché de son support, probablement par un chalutier, et était couché à côté de l’épave, a été récupéré et a permis d’identifier l’épave. L’épave porte le numéro 927 au département hydrographique néerlandais, et se trouve à la position 53° 6′ 8.10" Nord 4° 33′ 28.0" Est.

Notes et références

modifier
  1. Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

modifier
  1. a b c et d (en) Innes McCartney et Tony Bryan, British Submarines of World War I, Osprey Publishing, (ISBN 978-1-4728-0035-0, lire en ligne), p. 11–12
  2. a et b (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7), p. 150
  3. (en) « E Class », Chatham Submarines (consulté le )
  4. (en) « Colin Fraser Creswell », Commonwealth War Graves Commission (consulté le )
  5. (en) « Colin Francis Creswell 1894 - 1917 and HMS Implacable and Sub E-47 », sur ahoy.tk-jk.net, Ahoy - Mac's Web Log (consulté le )

Voir aussi

modifier

Bibliographie

modifier

Liens internes

modifier

Liens externes

modifier