HMS Agincourt (D86)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Agincourt.
| HMS Agincourt | |
| Type | destroyer |
|---|---|
| Classe | Battle (en) |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Constructeur | Hawthorn Leslie and Company |
| Commandé | 1943 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli en 1974 |
| Équipage | |
| Équipage | 268 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 116 m |
| Maître-bau | 12.34 m |
| Tirant d'eau | 4.7 m |
| Déplacement | 2480 t |
| À pleine charge | 3490 t |
| Propulsion | 2 chaudières à vapeur Admiralty 2 turbines à vapeur Parsons |
| Puissance | 50 000 ch |
| Vitesse | 35.75 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 5 canons de marine de 4,5 pouces QF Mark I - V 8 Bofors 40 mm 10 tubes lance-torpilles Mark IX 2 Squid Missiles Sea Cat |
| Rayon d'action | 4 400 milles marins à 20 nœuds |
| Carrière | |
| Indicatif | D86 |
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Le HMS Agincourt est un destroyer de classe Battle (en) de la Royal Navy.
Le nom fait référence à la bataille d'Azincourt.
Histoire modifier
En 1948, l’Agincourt rejoint la 4e flottille de destroyers (en) au sein de la Home Fleet[1]. En 1951, il devient le chef de la flottille. En , il participe à la revue de la flotte à Spithead, à l'occasion du couronnement de la reine Élisabeth II[2]. La même année, il rejoint la 4e escadre de destroyers (en) au sein de la Home Fleet et la Mediterranean Fleet. En , il fait partie de la force de la Royal Navy déployée dans l'est de la Méditerranée pendant la crise de Suez. En 1957, l'escadre retourne en Méditerranée.
En 1959, l’Agincourt et trois sister-ships sont convertis en piquet radar. La conversion comprend l'ajout du missile Sea Cat et d'un nouveau radar, ainsi que des armes anti-aériennes plus récentes. En 1962, il reprend son service actif et entre en service au sein de la Home Fleet et la Mediterranean Fleet dans diverses escadres. Le , il participe à la recherche d'un hélicoptère du porte-avions Hermes, qui a disparu au large du cap de St David's (il transportait notamment l'homme politique Lord Windlesham, porté disparu après l'accident). Le lendemain, il fait le plein à Milford Haven quand on lui ordonne de porter secours au ravitailleur RFA Green Ranger, qui est en difficulté alors qu'il était remorqué par une grosse mer au large de Hartland Point, sur la côte du Devon. Au moment où l’Agincourt atteint Hartland Point, le câble de remorquage du Green Ranger s'est séparé et le pétrolier s'est échoué. L’Agincourt illumine le Green Ranger à l'aide de projecteurs tandis que le navire de sauvetage d'Appledore tente de sauver les sept hommes à bord du Green Ranger, jusqu'à ce qu'ils soient hélitreuillés[3].
En 1966, l’Agincourt est réduit à la réserve opérationnelle et ensuite mis au rebut en 1972. Il est démantelé à Sunderland en 1974.
Officiers de commandement modifier
| De | À | Capitaine |
|---|---|---|
| 1948 | 1949 | Capitaine Ralph G Swallow RN |
| 1949 | 1950 | Capitaine Deric D E Holland RN |
| 1951 | 1952 | Capitaine Martin J Evans RN |
| 1952 | 1954 | Capitaine J Lee-Barber DSO RN |
| 1954 | 1956 | Capitaine Nicholas A Copeman RN |
| 1956 | 1957 | Capitaine Derick H F Hetherington RN |
| 1957 | 1959 | Capitaine Erroll N Sinclair RN |
| 1959 | 1962 | Reconversion |
| 1962 | 1964 | Commander Elgar RN |
| 1964 | 1964 | Commandant D J Hallifax RN |
| 1964 | 1966 | Lieutenant-Commandant C Grant RN |
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Agincourt (D86) » (voir la liste des auteurs).
- (en) Mike Critchley, British Warships Since 1945: Part 3: Destroyers, Maritime Books (ISBN 0950632392), p. 115-116
- Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15th June 1953, HMSO, Gale and Polden
