Ouvrir le menu principal

Hôtel de Ville (métro de Paris)

station du métro de Paris
Page d'aide sur l'homonymie Pour l’article homonyme, voir Hôtel de ville.

Hôtel de Ville
Les quais de la ligne 1 en 2008.
Les quais de la ligne 1 en 2008.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 4e
Coordonnées
géographiques
48° 51′ 24″ nord, 2° 21′ 05″ est

Géolocalisation sur la carte : 4e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 4e arrondissement de Paris)
Hôtel de Ville

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Hôtel de Ville
Caractéristiques
Voies 4
Quais 4
Zone 1
Transit annuel 11 953 352 (2013)
Historique
Mise en service 19 juillet 1900 (1)
28 avril 1935 (11)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 0115
Ligne(s) (1)(11)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 38 67 69 70 72

74 76 96 OpenTour

Noctilien (N) N11 NOCTILIEN.png N16 NOCTILIEN.png
(1)
(11)

Hôtel de Ville est une station des lignes 1 et 11 du métro de Paris, située dans le 4e arrondissement de Paris.

Sommaire

SituationModifier

La station est implantée aux abords de la place de l'Hôtel-de-Ville, les quais étant établis :

HistoireModifier

La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 1 entre Porte de Vincennes et Porte Maillot.

 
Rame MP 89 sur la ligne 1.

Elle doit sa dénomination à sa desserte de l'hôtel de ville de Paris, lequel héberge les institutions municipales de Paris depuis 1357, ainsi qu'à sa proximité immédiate avec la place éponyme.

Le , la station de la ligne 11 est ouverte à son tour à l'occasion de l'inauguration de celle-ci entre Châtelet et Porte des Lilas.

 
Plaque commémorative du cinquantenaire de la grève des 3 000 agents de la Compagnie du Métropolitain de Paris le 16 août 1944 et de leur défilé entre Saint-Paul et Hôtel de Ville à Paris.

À proximité de l'accès aux quais de la ligne 1, une plaque marque le cinquantenaire de la grève des 3 000 agents de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris le .

En 2004, elle était la quatorzième station la plus fréquentée du réseau, avec 12,03 millions d'entrants directs[1].

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ainsi que l'éclairage des quais de la ligne 11 ont été rénovés en 2005[2].

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la ligne 1 sont rehaussés durant le week-end des 21 et [3] afin de recevoir des portes palières, lesquelles ont été installées en avril 2010.

En 2011, 12 760 823 voyageurs sont entrés à cette station[4]. Elle a vu entrer 11 953 352 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 13e position des stations de métro pour sa fréquentation[5].

Dans le cadre du prolongement de la ligne 11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, ses quais sont rehaussés à leur tour puis carrelés, du au . La station joue provisoirement le rôle de terminus occidental du 18 mars au 16 décembre 2019 à la suite de la fermeture durant 9 mois du terminus de Châtelet, lequel était inadapté en l'état au passage aux rames à cinq voitures (contre quatre actuellement) à venir. Les trains arrivent et repartent ainsi du quai occidental, habituellement desservi par les circulations à destination de Châtelet, la voie du sens opposé étant alors inutilisée temporairement.

Services aux voyageursModifier

AccèsModifier

La station dispose de six accès :

QuaisModifier

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre.

La station de la ligne 1 est établie à fleur de sol : le plafond est constitué d'un tablier métallique, dont les poutres, peintes en blanc pour la plupart, sont supportées par des piédroits verticaux. Toutefois, l'extension occidentale de la station réalisée dans les années 1960 pour le passage de la ligne aux rames à six voitures possède un plafond en béton, également peint en blanc. Une fresque rassemblant l'ensemble des descriptifs culturels est présentée sur ceux-ci. Elle est régulièrement remplacée par des fresques thématiques ou d'actualité. Cet aménagement culturel est marié à une déclinaison spécifique du style « Andreu-Motte » aux couleurs de la ville de Paris avec deux rampes lumineuses bleues et des sièges « coque », typiques du style « Motte », rouges et bleus. Des carreaux plats blancs de dimensions variables recouvrent les piédroits selon une disposition inclinée et en quinconce, ainsi que les tympans, où ils sont posés verticalement et alignés. Le nom de la station était inscrit en lettres capitales bleues sur plaques transparentes en saillie, jusqu'en 2018 où ces dernières ont été remplacées par des plaques émaillées en police de caractères Parisine. Les quais sont équipés de portes palières et démunis de publicités.

Sur la ligne 11, la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du « Renouveau du métro » des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel et le nom de la station est également incorporé dans la faïence dans le style de la CMP d'origine. Les quais sont carrelés en gris anthracite et les sièges, de style « Motte », sont de couleur bleue.

IntermodalitéModifier

 
Quais de la ligne 11.

La station est desservie par les lignes 38, 67, 69, 70, 72, 74, 76 et 96 du réseau de bus RATP ainsi que par la ligne à vocation touristique OpenTour. La nuit, elle est desservie par les lignes N11 et N16 du réseau de bus Noctilien.

ProjetsModifier

Dans le cadre du projet de prolongement de la ligne 11, il est prévu de créer un accès supplémentaire à l’extrémité nord des quais de la station, côté Rambuteau, débouchant dans la rue du Cloître-Saint-Merri. Cet accès secondaire permettra la desserte du centre Georges-Pompidou[6].

À proximitéModifier

Notes et référencesModifier

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. [PDF] Statistiques du STIF, p. 16, www.stif.org.
  2. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)
  3. Actualités RATP, www.ratp.fr.
  4. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 21 juin 2013).
  5. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
  6. Schéma de principe du prolongement de la ligne 11 à l’est de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier, p. 146, février 2013, www.stif.org.

Voir aussiModifier