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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Guichen (homonymie).

Guichen
Image illustrative de l’article Guichen (croiseur)
Type croiseur protégé
Histoire
A servi dans Marine française
Chantier naval Ateliers et Chantiers de la Loire Saint-Nazaire
Quille posée
Lancement
Armé
Statut retiré le
Équipage
Équipage 604 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur 133 mètres
Maître-bau 16,96 mètres
Tirant d'eau 7,49 mètres
Déplacement 8 151 tjb
Propulsion 3 machines à vapeur (36 chaudières)
Puissance 25 000 cv
Vitesse 23,5 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage pont = 56 mm
kiosque = 155 mm
Armement 02 canons de 164 mm
06 canons de 138 mm
10 canons de 47 mm
05 canons de 37 mm
02 TLT de 450 mm
Rayon d'action 1 860 tonnes de charbon

Le Guichen est un croiseur protégé de 1re classe construit pour la Marine française aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint-Nazaire.

Lancé en octobre 1897, il fut mis en service en 1899 et retiré fin 1921.

ConceptionModifier

C'était un navire qui, à l'origine, avait un gréement de deux-mâts. Il navigua quelques années avec un mât supplémentaire en trois-mâts barque.

Le Guichen avait été principalement conçu pour des raids de commerce et avait été légèrement armé comparé à d'autres bateaux de sa taille. Ses deux tubes lance-torpilles furent enlevés en cours de service.

HistoireModifier

 
Le Guichen devant le château de Brest.

Le Guichen quitta Saint-Nazaire pour Toulon pour faire ses essais en Méditerranée.

En septembre 1903 il transporta le président de la République Émile Loubet (1838-1929 ) en Angleterre.

En 1913, il est affecté à Brest comme navire-école des élèves charpentiers-manœuvriers.

Au début de la Première Guerre mondiale il servit dans la Manche. Puis il participa, au sein de la 3e escadre au blocus des côtes syriennes en 1915. En septembre 1915 il participe au sauvetage des Arméniens insurgés du Djebel Moussa en les évacuant sur Port-Saïd.

En novembre 1916, en compagnie du Lutétia, il transporte des troupes russes à Salonique. En 1917 il transporte des troupes de l'Armée d'Orient de Tarente à Bizerte.

En 1919, il sert lors des opérations en mer Noire et une mutinerie, dans le contexte des mutineries de la mer Noire, éclate à bord, menée par Charles Tillon. Retiré du service fin 1921, il est condamné et mis en vente à Brest en 1922.

Navires ayant porté le même nomModifier

  • Aviso Guichen, de la classe du même nom ; l'aviso Bouvet s'est illustré pendant le conflit franco-prusse et s'opposant au Meteor le .

Notes et référencesModifier

AnnexesModifier

BibliographieModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier