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Grand Prix automobile des États-Unis 1964

course de Formule 1
Grand Prix des États-Unis 1964
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 110
Longueur du circuit 3,701 km
Distance de course 407,110 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur Graham Hill,
BRM,
h 16 min 38 s 0
(vitesse moyenne : 178,775 km/h)
Pole position Jim Clark,
Lotus-Climax,
min 12 s 65
(vitesse moyenne : 183,394 km/h)
Record du tour en course Jim Clark,
Lotus-Climax,
min 12 s 7
(vitesse moyenne : 183,268 km/h)

Résultats du Grand Prix automobile des États-Unis 1964 de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Watkins Glen le 4 octobre 1964.

Sommaire

ClassementModifier

Pos Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 3   Graham Hill BRM 110 2 h 16 min 38 s 4 9
2 7   John Surtees Ferrari 110 + 30 s 5 2 6
3 22   Jo Siffert Brabham-BRM 109 + 1 tour 12 4
4 4   Richie Ginther BRM 107 + 3 tours 13 3
5 17   Walt Hansgen Lotus-Climax 107 + 3 tours 17 2
6 12   Trevor Taylor BRP-BRM 106 + 4 tours 15 1
7 1   Jim Clark Lotus-Climax 102 Panne d'essence 1
8 14   Mike Hailwood Lotus-BRM 101 Durite d'huile 15
Abd. 6   Dan Gurney Brabham-Climax 69 Pression d'huile 3
Nc. 23   Hap Sharp Brabham-BRM 65 Non classé 18
Abd. 8   Lorenzo Bandini Ferrari 58 Moteur 8
Abd. 2   Mike Spence Lotus-Climax 54 Injection 1
Abd. 25   Ronnie Bucknum Honda 50 Surchauffe moteur 14
Abd. 15   Chris Amon Lotus-BRM 47 Moteur 11
Abd. 16   Jo Bonnier Brabham-Climax 37 Pont arrière 9
Abd. 9   Bruce McLaren Cooper-Climax 27 Moteur 5
Abd. 5   Jack Brabham Brabham-Climax 14 Moteur 7
Abd. 10   Phil Hill Cooper-Climax 4 Allumage 19
Abd. 11   Innes Ireland BRP-BRM 2 Boîte de vitesses 10

Légende :

  • Abd.=Abandon

Pole position et record du tourModifier

  • Pole Position : Jim Clark : 1 min 12 s 65 (vitesse moyenne : 183,394 km/h).
  • Tour le plus rapide : Jim Clark : 1 min 12 s 7 au 81e tour (vitesse moyenne : 183,268 km/h).

Tours en têteModifier

À noterModifier

  • 8e victoire pour Graham Hill.
  • 9e victoire pour BRM en tant que constructeur.
  • 9e victoire pour BRM en tant que motoriste.
  • Les Ferrari ne sont pas officiellement engagées pour protester contre la décision de la CSI de ne pas homologuer le nouveau modèle Ferrari en GT. Les monoplaces sont engagées par le NART de Luigi Chinetti et arborent une livrée bleue et blanche et non pas rouge.