Grand Prix automobile d'Europe 1985

course automobile
Grand Prix d'Europe 1985
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 75
Longueur du circuit 4,207 km
Distance de course 315,525 km
Conditions de course
Résultats
Vainqueur Nigel Mansell,
Williams-Honda,
h 32 min 58 s 109
(vitesse moyenne : 203,634 km/h)
Pole position Ayrton Senna,
Lotus-Renault,
min 7 s 169
(vitesse moyenne : 225,479 km/h)
Record du tour en course Jacques Laffite,
Ligier-Renault,
min 11 s 526
(vitesse moyenne : 211,744 km/h)

Résultats du Grand Prix automobile d'Europe de Formule 1 1985 qui a eu lieu sur le circuit de Brands Hatch en Angleterre le 6 octobre.

Désignation du circuitModifier

En août 1983, quelques semaines après le titre de champion d'Italie de l'AS Roma, Enzo Ferrari propose à Ugo Vetere, le maire de Rome, d'organiser un Grand Prix dans les rues de la capitale afin de concurrencer la passion des Romains pour le football[1].

Le 21 octobre 1983, lors d'une conférence de presse, Enzo Ferrari annonce qu'un accord est conclu entre la municipalité de Rome, Bernie Ecclestone et la Commissione Sportiva Automobilistica Italiana pour l'organisation d'un Grand Prix à Rome dans le quartier Esposizione Universale di Roma en 1984 ou 1985[1].

En juillet 1984, la Fédération internationale du sport automobile désigne deux circuits pour accueillir le Grand Prix d'Europe prévu le 22 septembre : celui de Rome et celui de Brands Hatch en Angleterre[2].

En octobre 1984, Rome est désigné comme circuit de réserve du Grand Prix de New York en cas d'annulation de ce dernier[3],[4]. Puis, après le forfait du Grand Prix de Dallas pour la saison 1985, l'épreuve texane est remplacée par le Grand Prix d'Europe qui devra se disputer à Rome le 13 octobre[5],[6].

Le 14 février 1985, la FISA inspecte le circuit de l'Esposizione Universale di Roma mais, guère satisfaite, propose de relocaliser la course dans le quartier romain d'Ostie[7]. En raison de problèmes écologiques, le conseil municipal romain retire son soutien au projet[8].

Le président de l'ACI, Rosario Alessi, et le président de la CSAI, Fabrizio Serena, annoncent à la FISA le retrait du circuit romain pour l'accueil du Grand Prix d'Europe[9]. Le circuit de Brands Hatch est alors désigné pour organiser la course, le 6 octobre[10].

Résultats des qualificationsModifier

Pos No Pilote Écurie Q1 Q2 Écart
1 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:08.020 1:07.169
2 7   Nelson Piquet Brabham-BMW 1:09.204 1:07.482 +0.313
3 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:10.537 1:08.059 +0.890
4 6   Keke Rosberg Williams-Honda 1:09.277 1:08.197 +1.028
5 25   Philippe Streiff Ligier-Renault 1:10.396 1:09.080 +1.911
6 2   Alain Prost McLaren-TAG 1:10.345 1:09.429 +2.260
7 8   Marc Surer Brabham-BMW 1:09.762 1:09.913 +2.593
8 16   Derek Warwick Renault 1:11.014 1:09.904 +2.735
9 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 1:11.530 1:10.014 +2.845
10 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 1:11.312 1:10.081 +2.912
11 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:10.963 1:10.251 +3.082
12 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:10.918 1:10.323 +3.154
13 28   Stefan Johansson Ferrari 1:11.309 1:10.517 +3.348
14 20   Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 1:13.517 1:10.570 +3.401
15 27   Michele Alboreto Ferrari 1:10.877 1:10.659 +3.490
16 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:11.296 1:10.731 +3.562
17 15   Patrick Tambay Renault 1:13.048 1:10.934 +3.765
18 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 1:12.766 1:11.500 +4.331
19 17   Gerhard Berger Arrows-BMW 1:11.608 1:11.638 +4.439
20 19   Teo Fabi Toleman-Hart 1:13.024 1:12.090 +4.921
21 1   John Watson McLaren-TAG 1:12.496 1:12.516 +5.327
22 33   Alan Jones Lola-Hart 1:14.050 1:13.084 +5.915
23 9   Philippe Alliot RAM-Hart 1:14.355 1:13.537 +6.368
24 4   Ivan Capelli Tyrrell-Renault 1:16.879 1:13.721 +6.552
25 30   Christian Danner Zakspeed 1:15.947 1:15.054 +7.885
26 29   Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 1:16.642 1:15.127 +9.473
Nq 24   Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 1:16.994 1:18.022 +9.825

ClassementModifier

Pos. No  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 5   Nigel Mansell Williams-Honda 75 1 h 32 min 58 s 109
(203,634 km/h)
3 9
2 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 75 + 21 s 396 1 6
3 6   Keke Rosberg Williams-Honda 75 + 58 s 533 4 4
4 2   Alain Prost McLaren-TAG 75 + 1 min 06 s 121 6 3
5 11   Elio De Angelis Lotus-Renault 74 + 1 tour 9 2
6 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 73 + 2 tours 12 1
7 1   John Watson McLaren-TAG 73 + 2 tours 21
8 25   Philippe Streiff Ligier-Renault 73 + 2 tours 5
9 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 73 + 2 tours 11
10 17   Gerhard Berger Arrows-BMW 73 + 2 tours 19
11 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 73 + 2 tours 18
12 15   Patrick Tambay Renault 72 + 3 tours 17
Abd. 8   Marc Surer Brabham-BMW 62 Turbo 7
Abd. 28   Stefan Johansson Ferrari 59 Alternateur 13
Abd. 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 58 Moteur 10
Abd. 30   Christian Danner Zakspeed 55 Turbo 25
Abd. 4   Ivan Capelli Tyrrell-Renault 44 Accident 24
Abd. 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 40 Fuite d'eau 16
Abd. 19   Teo Fabi Toleman-Hart 33 Moteur 20
Abd. 9   Philippe Alliot RAM-Hart 31 Surchauffe 23
Abd. 20   Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 16 Pression d'huile 14
Abd. 33   Alan Jones Lola-Hart 13 Radiateur 22
Abd. 27   Michele Alboreto Ferrari 13 Turbo 15
Abd. 7   Nelson Piquet Brabham-BMW 6 Collision 2
Abd. 16   Derek Warwick Renault 4 Alimentation 8
Abd. 29   Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 3 Accident 26
Nq. 24   Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo Non qualifié

Pole position et record du tourModifier

  • Pole position : Ayrton Senna en 1 min 07 s 169 (vitesse moyenne : 225,479 km/h).
  • Meilleur tour en course : Jacques Laffite en 1 min 11 s 526 au 55e tour (vitesse moyenne : 211,744 km/h).

Tours en têteModifier

À noterModifier

  • 1re victoire en Grand Prix pour Nigel Mansell.
  • 20e victoire pour Williams en tant que constructeur.
  • 5e victoire pour Honda en tant que motoriste.

Notes et référencesModifier

  1. a et b (en) ROMA, EUR F.1 (1985), www.gdecarli.it
  2. (it) La Formula Uno con le mani nel sacco, www.repubblica.it, 20 juillet 1984.
  3. (it) Addio ai motori aspirati, www.repubblica.it, 5 octobre 1984.
  4. (it) Clamoroso Montecarlo senza corsa, www.repubblica.it, 10 ottobre 1984.
  5. (it) Sarà una corsa all'americana, www.repubblica.it, 20 novembre 1984.
  6. (en) The fiancially troubled Dallas Grand Prix and the prestigious Monaco Grand Prix Thursday were left off a revised 1985 Formula One world championship calendar and replaced by races in Australia and Rome, www.upi.com, 20 décembre 1984.
  7. (it) Ora anche Ostia chiede di ospitare la Formula 1, www.repubblica.it, 10 mars 1985.
  8. (it) Annullato il gran premio a Roma, www.repubblica.it, 17 mars 1985.
  9. (en) The Formula One Auto Grand Prix scheduled for Rome on Oct.13 has been canceled, www.upi.com, 16 mars 1985.
  10. (en) Chas Parker, "Motor Racing at Brands Hatch in the Eighties", Veloce Publishing, mai 2019. (ISBN 1845842146)


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