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Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2022

Grand Prix d'Émilie-Romagne 2022
Tracé de la course
Drapeau Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Données de course
Nombre de tours 63
Longueur du circuit 4,933 km
Distance de course 309,049 km
Conditions de course
Nom officiel Formula 1 Rolex Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna 2022
Date 22 au
Heure de départ 15 h
Organisateur Fédération internationale de l'automobile
Directeur de course Neils Wittich[1]
Résultats
Vainqueur Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull,
1 h 32 min 7 s 986
(vitesse moyenne : 201,263 km/h)
Vainqueur du sprint Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull,
30 min 39 s 567
(vitesse moyenne : 201,317 km/h)
Pole position Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull,
1 min 27 s 999
(vitesse moyenne : 200,825 km/h)
Record du tour en course Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull,
1 min 18 s 446
(vitesse moyenne : 225,281 km/h)

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Le Grand Prix automobile d'Émilie-Romagne 2022 (Formula 1 Rolex Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna 2022) disputé le 24 avril 2022 sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari d'Imola est la 1061e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la troisième édition du Grand Prix d'Émilie-Romagne comptant pour le championnat du monde et de la quatrième manche du championnat 2022.

Dans le contexte de la pandémie de Covid-19 le circuit d'Imola accueille en novembre 2020 un premier Grand Prix d'Émilie-Romagne. Le nom du Grand Prix vient de la région (commanditaire principal de l'épreuve) où est situé le circuit d'Imola qui n'avait plus été utilisé dans le championnat depuis 2006 où il était depuis 1981 l'hôte du Grand Prix de Saint-Marin[2]. Le Grand Prix romagnol est reconduit en 2021 puis en 2022, où la Formule 1 lui accorde un contrat courant jusqu'en 2025[3].

Lors d'une séance de qualifications fortement perturbée par la pluie et interrompue cinq fois par un drapeau rouge, Max Verstappen obtient la quatorzième pole position de sa carrière et sa première de la saison ; il s'élance donc en tête du sprint le samedi, avec Charles Leclerc, battu de 779 millièmes de seconde en pneus intermédiaires, à ses côtés en première ligne. La deuxième ligne de cette première grille de départ est inédite avec Lando Norris, troisième, devant Kevin Magnussen qui réalise la meilleure qualification d'une Haas. Les Mercedes et Carlos Sainz Jr., sorti de la piste sur l'autre Ferrari, n'ont pas dépassé la Q2.

Devancé dès le départ du sprint par Charles Leclerc, qui roule en tête jusqu'à l'avant-dernier des 21 tours, Max Verstappen profite de la dégradation des pneus tendres de la F1-75 du Monégasque (graining à l'avant) et de son aileron arrière mobile pour le doubler et devenir le premier pilote à marquer huit points un samedi précédant la course. Comme pour ce sprint, il partage la première ligne du départ dominical avec Leclerc. Parti septième, Sergio Pérez se hisse en troisième position, en deuxième ligne devant Carlos Sainz, revenu du dixième rang. Dépassé par la Red Bull et la Ferrari, Lando Norris est en troisième ligne, aux côtés de son coéquipier Daniel Ricciardo. Valtteri Bottas, qui a gagné une place, et Kevin Magnussen, qui en a perdu quatre, s'élancent en quatrième ligne ; ces huit premiers marquent tous des points. La cinquième ligne est composée de Fernando Alonso et Mick Schumacher.

Max Verstappen fait un carton plein en marquant 34 points, le maximum possible dans la configuration d'un Grand Prix comprenant le sprint (victoire les samedi et dimanche et meilleur tour en course). Il réalise, de surcroît, le deuxième grand chelem de sa carrière en menant la course de bout en bout sans jamais être inquiété, pour gagner sa vingt-deuxième victoire, sa deuxième de la saison. Le combat pour la deuxième place, entre Charles Leclerc (qui doit tout d'abord dépasser Lando Norris après avoir manqué son départ) et Sergio Pérez tourne à l'avantage du Mexicain quand le pilote Ferrari, parti à la faute à dix tours de l'arrivée, retourne à son stand pour changer de museau ; ressorti neuvième, il remonte jusqu'à la sixième place sous le drapeau à damier, alors que Norris a les honneurs du podium, derrière un doublé des Red Bull.

Bien qu'une averse se soit abattue sur le circuit avant le départ, il ne pleut pas durant la course. Sur une piste encore mouillée, les pilotes partent en pneus intermédiaires. Alors que Max Verstappen s'élance sans problème, Charles Leclerc, qui manque son impulsion, est doublé par Sergio Pérez et Lando Norris. Derrière eux, Daniel Ricciardo accroche Carlos Sainz et l'expédie dans un bac à graviers dont il ne peut s'extraire. L'Australien doit retourner aux stands et dispute toute la course au fond du peloton. La voiture de sécurité est de sortie le temps que la Ferrari de Sainz soit dégagée. Après la relance, au huitième tour, Leclerc se défait de Norris et part à la chasse de Pérez. À partir du dix-septième tour, tous imitent Ricciardo qui, la trajectoire s'asséchant, troque ses pneus sculptés pour des gommes medium. Leclerc s'arrête après Pérez et ressort devant lui mais les pneus du Mexicain ont déjà atteint leur température optimale et il le dépasse immédiatement. Loin de Verstappen qui caracole en tête, le combat pour la deuxième place se poursuit, Leclerc retournant au stand au quarante-neuvième tour pour se chausser de pneus neufs. Il ressort pour être dépassé par Norris, alors que Pérez et Verstappen couvrent sa stratégie. Le Monégasque attaque fort : il reprend la troisième place à Norris, se rapproche de Pérez, puis au cinquante-troisième tour, il escalade un vibreur dans la Variante Alta, perd sa voiture qui part en tête-à-queue et tape légèrement les protections, ce qui l'oblige à regagner à nouveau son stand pour changer de museau. Il dépasse ensuite successivement Kevin Magnussen, Sebastian Vettel et Yuki Tsunoda pour grappiller les huit points de la sixième place. Il explique par la suite qu'étant en lutte pour le championnat, il n'aurait pas dû prendre autant de risques alors que la troisième place assurée était à Imola « le mieux que l'on pouvait faire ».

Lando Norris, qui a roulé parmi les quatre premiers durant toute la course, obtient le sixième podium de sa carrière. Après avoir pris un excellent départ, George Russell résiste jusqu'au bout aux assauts de Valtteri Bottas pour prendre les douze points de la quatrième place en souffrant physiquement du marsouinage qui affecte sa voiture. Yuki Tsunoda emmène son AlphaTauri en septième position avec un rythme solide et quelques beaux dépassements, et Aston Martin marque ses premiers points avec la huitième place de Lance Stroll et la dixième de Sebastian Vettel, Kevin Magnussen s'intercalant entre eux, au neuvième rang. Lewis Hamilton mène une course anonyme, butant à partir du vingtième tour sur Pierre Gasly, et voyant s'agiter des drapeaux bleus pour se faire prendre un tour par Verstappen au quarante-et-unième passage, avant de passer sous le drapeau à damier en treizième position, et de recevoir par radio les excuses de Toto Wolff pour une W13 « inconduisible ».

Si Leclerc conserve la tête du championnat avec 86 points, Max Verstappen occupe désormais la deuxième place (59 points) et Pérez grimpe en troisième position (54 points), devant Russell (49 points) et Sainz qui dégringole au cinquième rang (35 points) ; suivent Norris (35 points), Hamilton (28 points), Bottas (24 points), Ocon (20 points) et Magnussen, dixième avec 15 points. Ferrari est toujours à la première place du classement des constructeurs (124 points) mais Red Bull se rapproche avec ses 113 points alors que Mercedes occupe la troisième place (77 points) devant McLaren (46 points). Alfa Romeo est cinquième, suivie par Alpine (22 points), AlphaTauri (16 points), Haas (15 points), Aston Martin (5 points) et Williams (1 point) ; toutes les écuries ont désormais marqué.

La nouvelle formule de la course sprint modifier

Imola est le théâtre, le samedi, de la nouvelle formule de la « course sprint » à l'arrivée de laquelle les huit premiers marquent des points[4]. Le sprint se déroule sur 21 tours. À la différence de l'année précédente, la pole position est statistiquement accordée à l'auteur du meilleur temps de la phase 3 des qualifications du vendredi, le sprint continuant cependant à déterminer la grille de départ de la course dominicale[5]. Ainsi, un pilote qui réalise la pole position, gagne le sprint puis la course avec le meilleur tour peut marquer 34 points dans le weekend.

Pneus disponibles modifier

Pneus disponibles à Imola[6]
Pneus pour piste sèche Pneus pluie
 
Durs (Type C2)
 
Medium (Type C3)
 
Tendres (Type C4) 		     
Intermédiaires 		    
      Pluie

Essais libres et qualifications modifier

Première séance d'essais libres, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30 modifier

Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[7].
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Charles Leclerc Ferrari 1 min 29 s 402
2   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 30 s 279 + 0 s 877
3   Max Verstappen Red Bull 1 min 30 s 867 + 1 s 465
4   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 32 s 439 + 3 s 037
5   Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 32 s 988 + 3 s 586
6   Sergio Pérez Red Bull 1 min 33 s 012 + 3 s 610
  • La pluie tombe sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari quand commencent ces premiers essais libres. Les pilotes roulent en pneus maxi-pluie puis, la trajectoire s'asséchant, réalisent leurs meilleurs temps en gommes intermédiaires[8]. En testant les limites d'adhérence, ils sont nombreux, comme Charles Leclerc, à partir plusieurs fois à la faute, en commettant têtes-à-queue ou sorties de piste[8]. Leclerc réalise le meilleur temps avec le record de chacun des trois secteurs de la piste, en creusant des écarts importants, y compris sur son coéquipier[8]. Le septuple champion du monde Lewis Hamilton qui n'arrive pas à monter ses pneus à la bonne température, réalise le dix-huitième temps de la séance, à plus de 7 secondes de Leclerc[9].

Séance de qualifications, le vendredi de 16 h à 17 h modifier

Qualifications pour le Sprint et la pole position[10]
Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1   Max Verstappen Red Bull 1 min 19 s 295 1 min 18 s 793 1 min 27 s 999
2   Charles Leclerc Ferrari 1 min 18 s 796 1 min 19 s 584 1 min 28 s 778
3   Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 20 s 168 1 min 19 s 294 1 min 29 s 131
4   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 20 s 147 1 min 19 s 902 1 min 29 s 164
5   Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 20 s 198 1 min 19 s 595 1 min 29 s 202
6   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1 min 19 s 980 1 min 20 s 031 1 min 29 s 742
7   Sergio Pérez Red Bull 1 min 19 s 773 1 min 19 s 296 1 min 29 s 808
8   Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 20 s 419 1 min 20 s 192 1 min 30 s 439
9   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1 min 20 s 364 1 min 19 s 957 1 min 31 s 062
10   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 19 s 305 1 min 18 s 990 Pas de temps
11   George Russell Mercedes 1 min 20 s 383 1 min 20 s 757
12   Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 20 s 422 1 min 20 s 916
13   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 20 s 470 1 min 21 s 138
14   Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1 min 19 s 730 1 min 21 s 434
15   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 20 s 342 1 min 28 s 119
16   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 1 min 20 s 474
17   Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 20 s 732
18   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1 min 21 s 971
19   Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 22 s 338
Nq.   Alexander Albon Williams-Mercedes Pas de temps

La séance de qualification ayant été déclarée « humide » par la direction de course, la règle des 107 % ne s'applique pas. Ainsi, bien que n'ayant pas réalisé de tour chronométré, Alexander Albon est autorisé à prendre le départ du sprint en accord avec l'article 36.2 du règlement sportif de la Formule 1[11],[12],[13].

L'explosion du système de freinage arrière de la voiture d'Albon provoque une première interruption au drapeau rouge lors de la Q1. La piste est sèche durant la Q2 où les meilleurs temps sont réalisés en pneus tendres mais Carlos Sainz Jr. tape les protections et détruit l'avant de sa F1-75 en sortant de la piste, ce qui provoque un nouveau drapeau rouge ; le temps que la séance reprenne, la pluie est de retour et tous restent au stand[11],[12],[13].

Pour la Q3, les pilotes chaussent des pneus intermédiaires. Kevin Magnussen sort dans le bac à graviers et la direction de course interrompt immédiatement la séance alors que le Danois parvient à se dégager et à reprendre la piste. Valtteri Bottas sort ensuite du tracé à cause d'un bris mécanique. Dans un premier temps, le drapeau jaune est brandi. Max Verstappen passe sur la zone, ralentit, accélère à nouveau et réalise le meilleur temps qui lui vaut la pole position avant que le drapeau passe au rouge. Enfin, Lando Norris perd le contrôle de sa MCL36, provoquant un cinquième drapeau rouge à un peu moins de trois minutes du terme. Alors que Charles Leclerc avait pris le pari de garder un train de gommes neuves pour l'explication finale, la séance ne reprend pas[11],[12],[13].

Deuxième séance d'essais libres, le samedi de 12 h 30 h à 13 h 30 modifier

 
Charles Leclerc saluant la foule à la fin des EL2.
Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres[14]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   George Russell Mercedes 1 min 19 s 457
2   Sergio Pérez Red Bull 1 min 19 s 538 + 0 s 081
3   Charles Leclerc Ferrari 1 min 19 s 740 + 0 s 283
4   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 19 s 99Z + 0 s 535
5   Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 20 s 174 + 0 s 717
6   Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 20 s 258 + 0 s 801

Alors que George Russell réalise le meilleur temps, Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo ne sortent pas de leur garage. Pour le Finlandais, c'est la conséquence de son bris d'échappement suivi d'un crash lors des qualifications : le plancher, la boîte de vitesses et le faisceau de sa C42 ont brûlé et n'ont pas été remplacés à temps. Pour l'Australien il s'agit d'un problème moteur non résolu. Son coéquipier Lando Norris roule très peu, en proie à des problèmes de freins[15].

Course Sprint modifier

Sprint, le samedi modifier

Résultats du Sprint[16]
Pos. Pilote Voiture Tours Temps/Abandon Grille Points
1   Max Verstappen Red Bull 21 30 min 39 s 567 1 8
2   Charles Leclerc Ferrari 21 + 2 s 975 2 7
3   Sergio Pérez Red Bull 21 + 4 s 721 7 6
4   Carlos Sainz Jr. Ferrari 21 + 17 s 578 10 5
5   Lando Norris McLaren-Mercedes 21 + 24 s 561 3 4
6   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 21 + 27 s 740 6 3
7   Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 21 + 28 s 133 8 2
8   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 21 + 30 s 712 4 1
9   Fernando Alonso Alpine-Renault 21 + 32 s 278 5
10   Mick Schumacher Haas-Ferrari 21 + 33 s 773 12
11   George Russell Mercedes 21 + 36 s 284 11
12   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 21 + 38 s 298 16
13   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 21 + 40 s 177 9
14   Lewis Hamilton Mercedes 21 + 41 s 459 13
15   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 21 + 42 s 910 15
16   Esteban Ocon Alpine-Renault 21 + 43 s 517 19
17   Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 21 + 43 s 794 17
18   Alexander Albon Williams-Mercedes 21 + 48 s 871 20
19   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 21 + 52 s 017 18
Abd.   Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 0 Accrochage 14

La voiture de sécurité est de sortie dès le début du sprint, à cause d'un accrochage entre Pierre Gasly, qui doit retourner au stand changer un pneu avant crevé et le museau de sa voiture, et Zhou Guanyu, contraint à l'abandon après avoir tapé le muret et ayant abimé son Alfa Romeo C42.

Grille de départ modifier

La grille de départ correspond à l'ordre d'arrivée du sprint. Zhou Guanyu, victime d'une sortie de piste après un accrochage et une sortie de piste dans le premier tour et ayant abimé sa C42 qui doit être réparée, est autorisé à prendre le départ, mais depuis la voie des stands[17].

Course modifier

Classement de la course modifier

Classement de la course[18]
Pos. no  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 1   Max Verstappen Red Bull 63 1 h 32 min 07 s 986 (201,263 km/h) 1 25 + 1
2 11   Sergio Pérez Red Bull 63 + 16 s 527 3 18
3 4   Lando Norris McLaren-Mercedes 63 + 34 s 834 5 15
4 63   George Russell Mercedes 63 + 42 s 506 11 12
5 77   Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 63 + 43 s 181 7 10
6 16   Charles Leclerc Ferrari 63 + 56 s 072 2 8
7 22   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 63 + 1 min 01 s 110 12 6
8 5   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 63 + 1 min 10 s 892 13 4
9 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 63 + 1 min 15 s 260 8 2
10 18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 62 + 1 tour 15 1
11 23   Alexander Albon Williams-Mercedes 62 + 1 tour 18
12 10   Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 62 + 1 tour 17
13 44   Lewis Hamilton Mercedes 62 + 1 tour 14
14 31   Esteban Ocon Alpine-Renault 62 + 1 tour (dont 5 s de pénalité purgées en course) 16
15 24   Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 62 + 1 tour pitlane
16 6   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 62 + 1 tour 19
17 47   Mick Schumacher Haas-Ferrari 62 + 1 tour 10
18 3   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 62 + 1 tour 6
Abd. 14   Fernando Alonso Alpine-Renault 6 Dégâts 9
Abd. 55   Carlos Sainz Jr. Ferrari 0 Accrochage 4

Pole position et record du tour modifier

Tours en tête modifier

Classements généraux à l'issue de la course modifier

Pilotes[23]
Pos. Pilote Écurie Points
1   Charles Leclerc Ferrari 86
2   Max Verstappen Red Bull 59
3   Sergio Pérez Red Bull 54
4   George Russell Mercedes 49
5   Carlos Sainz Jr. Ferrari 38
6   Lando Norris McLaren-Mercedes 35
7   Lewis Hamilton Mercedes 28
8   Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 24
9   Esteban Ocon Alpine-Renault 20
10   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 15
11   Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 11
12   Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 10
13   Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 6
14   Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 4
15   Fernando Alonso Alpine-Renault 2
16   Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1
17   Alexander Albon Williams-Mercedes 1
18   Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1
Constructeurs[24]
Pos. Écurie Points
1   Ferrari 124
2   Red Bull 113
3   Mercedes 77
4   McLaren-Mercedes 46
5   Alfa Romeo-Ferrari 25
6   Alpine-Renault 22
7   AlphaTauri-Red Bull 16
8   Haas-Ferrari 15
9   Aston Martin-Mercedes 5
10   Williams-Mercedes 1

Statistiques modifier

Le Grand Prix d'Émilie-Romagne 2022 représente :

Au cours de ce Grand Prix :

  • pour la première fois depuis le Grand Prix du Japon 2012, aucune Mercedes n'atteint la phase finale des qualifications[32] ;
  • pour la première fois de l'histoire de la Formule 1, deux pilotes (Charles Leclerc à Melbourne et Max Verstappen à Imola) réalisent un grand chelem lors de deux Grands Prix consécutifs[33] ;
  • Kevin Magnussen, quatrième de la phase Q3, réalise la meilleure qualification de Haas F1 Team depuis les débuts de l'écurie en 2016[34],[35] ;
  • Max Verstappen est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[36] ;
  • Max Verstappen passe la barre des 1 600 points inscrits en Formule 1 (1 616,5 points)[37] ;
  • le total de 34 points marqués par Max Verstappen est inédit ; celui de Red Bull Racing, 58 points sur 59 possibles (14 lors du sprint, 44 lors du doublé en course et le point du meilleur tour) l'est tout autant[38] ;
  • Mika Salo (110 Grands Prix disputés entre 1994 et 2002, deux podiums et 33 points inscrits, vainqueur de la catégorie GT2 des 24 Heures du Mans en 2008 et 2009, du championnat American Le Mans Series en 2007 et des 12 Heures de Bathurst en 2014) est nommé assistant des commissaires de course pour ce Grand Prix[39].

Notes et références modifier

  1. ↑ Gaël Angleviel, « Les directeurs de course, Wittich et Freitas, positifs au Covid », sur franceracing.fr, (consulté le )
  2. ↑ (en) Keith Collantine, « Why F1’s return to Imola hasn’t been called the ‘San Marino Grand Prix’ », sur racefans.net, (consulté le ).
  3. ↑ Aurélien Attard, « La F1 prolonge son contrat avec le circuit d'Imola », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  4. ↑ (en) Fédération internationale de l'automobile, « F1 Commission Meeting - Media Statement », sur fia.com, (consulté le )
  5. ↑ Cesare Ingrassia, « La F1 confirme les horaires des courses Sprint en 2022. », sur f1only.fr, (consulté le )
  6. ↑ (en) « 2022 tyre compound choices - Emilia Romagna, Miami, Spain, Monaco », sur pirelli.com, (consulté le )
  7. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le ).
  8. ↑ a b et c Emmanuel Touzot, « Emilie-Romagne, EL1 : Leclerc et Ferrari en tête à Imola. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  9. ↑ « Grand Prix d'Émilie-Romagne - Charles Leclerc (Ferrari) et Carlos Sainz dominent les essais libres 1 avant la qualif. », sur eurosport.fr (consulté le )
  10. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022 - QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le )
  11. ↑ a b et c Emmanuel Touzot, « Verstappen en pole devant Leclerc à Imola après une séance animée. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  12. ↑ a b et c Benjamin Vinel, « Qualifs - Verstappen en pole position après cinq drapeaux rouges. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  13. ↑ a b et c (en) Formula One Management, « Verstappen takes pole position in dramatic wet-dry session ahead of Sprint at Imola », sur formula1.com, (consulté le )
  14. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022 - PRACTICE 2 », sur formula1.com, (consulté le )
  15. ↑ Emmanuel Touzot, « Emilie-Romagne, EL2 : Russell redonne le sourire à Mercedes F1 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  16. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022 - SPRINT », sur formula1.com, (consulté le )
  17. ↑ Romain Mathon, « Départ de la pitlane obligatoire pour Zhou à Imola lors de la course. », sur motorinside.com, (consulté le )
  18. ↑ (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA-ROMAGNA 2022 - RACE RESULT », sur formula1.com, (consulté le )
  19. ↑ « Formule 1 2022 GP d'Émilie-Romagne - Qualifications », sur statsf1.com, (consulté le )
  20. ↑ « Formule 1 2022 GP d'Émilie-Romagne - Sprint », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  21. ↑ « Émilie-Romagne 2022 - Meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le )
  22. ↑ « Émilie-Romagne 2022 - Tours en tête », sur statsf1.com, (consulté le )
  23. ↑ « Émilie-Romagne 2022 Championnat Pilotes », sur statsf1.com, (consulté le )
  24. ↑ « Émilie-Romagne 2022 Championnat Constructeurs », sur statsf1.com, (consulté le )
  25. ↑ « Max Verstappen - Pole positions », sur statsf1.com, (consulté le )
  26. ↑ « Max Verstappen - Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  27. ↑ « Pilotes - Hat trick », sur statsf1.com, (consulté le )
  28. ↑ « Pilotes - Grand Chelem », sur statsf1.com, (consulté le )
  29. ↑ « Red Bull Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  30. ↑ « Moteurs - Red Bull - Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
  31. ↑ « Red Bull Doublés », sur statsf1.com, (consulté le )
  32. ↑ Olivier Ferret, « 13e sur la grille à Imola, Hamilton est furieux et déçu. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  33. ↑ auteur=Alexandre Combralier, « Les tops, les flops et les interrogations après le Grand Prix d'Émilie-Romagne. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  34. ↑ Rédaction GP Fans, « Magnussen a cru que sa qualification était ruinée, avant de décrocher un record pour Haas. », sur gpfans.com, (consulté le )
  35. ↑ Laura Tournon, « Vous pouvez gagner à partir de la quatrième place ! » dit Magnussen, qui réalise la meilleure qualification de Haas à Imola. », sur automoto-gp.com, (consulté le )
  36. ↑ Fabien Gaillard, « Max Verstappen élu "Pilote du Jour" du GP d'Émilie-Romagne. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  37. ↑ « Max Verstappen points », sur statsf1.com, (consulté le )
  38. ↑ Paul Gombeaud, « Horner : Une très grande performance collective de la part de Red Bull. », sur motorsrpot.nextgen-auto.com, (consulté le )
  39. ↑ FIA COMMUNICATIONS DEPARTMENT, « F1 2022 Emilia Romagna Preview - RACE STEWARDS BIOGRAPHIES », sur fia.com, (consulté le )

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