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Gordon Gollob

pilote de chasse allemand (1912-1987)

Gordon M. Gollob ( à Vienne - à Sulingen) est un pilote de chasse allemand d'origine autrichienne et un as de l'aviation dans la Luftwaffe de 1938 à 1945. Il est crédité de 150 victoires aériennes[1], dont 144 enregistrées sur le Front de l'Est. Il participe à plus de 340 missions de combat. Il succède à Adolf Galland à la tête de la chasse allemande en .

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Gordon Gollob
Gordon Gollob
Naissance
Vienne
Décès (à 75 ans)
Sulingen
Origine Drapeau de l'Autriche Autriche
Allégeance Drapeau de l'Autriche Première République d'Autriche (en 1938)
 Troisième Reich
Arme Luftwaffe
Grade General der Jagdflieger
Années de service 1933 – 1944
Commandement 3./ZG 76, II./JG 3, JG 77, Jafü 5
Conflits Seconde Guerre mondiale
Hommages Croix de chevalier de la croix de fer avec feuilles de chêne, glaives et brillants
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Il devint General der Jagdflieger et fut l'un des 27 récipiendaires de la croix de chevalier de la croix de fer avec feuilles de chêne, glaives et brillants. La croix de chevalier de la croix de fer et ses grades supérieurs (feuilles de chêne, glaives et diamants) sont décernés pour reconnaître la bravoure extrême ou un commandement militaire avec succès sur le champ de bataille.

Il est le premier as de l'histoire à avoir été crédité de 150 victoires aériennes.

Biographie modifier

Jeunesse modifier

Gollob est né à Vienne le . En 1933, il rejoint la Bundesheer autrichienne comme élève-officier et, l'année d'après, il termine sa formation de pilotage. En 1936, il commande une unité de formation de pilotage, l'A Schulstaffel. Lorsque l'Autriche est annexée par l'Allemagne en 1938, Gollob rejoint la Luftwaffe avec le grade de Oberleutnant (lieutenant). Le , Gollob obtient le commandement de la III./Zerstörergeschwader 76 (ZG 76)[Notes 1] volant sur les bimoteurs Messerschmitt Bf 110.

Seconde Guerre mondiale modifier

La ZG 76 est stationnée aux frontières de la Pologne et prend part au Fall Weiß (plan blanc), l'invasion de la Pologne du . C'est en Pologne que Gollob obtient ses premières victoires, et il remporte d'autres succès quand la ZG 76 prend part à la bataille de la baie Helgoland.

Le , Gollob est nommé Staffelkapitän du 3./ZG 76. L'unité participe à l'opération Weserübung et Gollob engrange deux victoires de plus au-dessus de la Norvège. Plus tard, la même année, Gollob abat un Spitfire pendant la bataille d'Angleterre. Il est ensuite transféré comme chasseur de nuit puis affecté à la formation du II./Jagdgeschwader 3 (JG 3) le . La JG 3 est alors stationné sur le front de la Manche et voit beaucoup d'action. Le , Gollob est nommé Staffelkapitän de la 4./JG 3.

En 1941, l'unité est transférée à l'Est pour prendre part à l'opération Barbarossa, le nom de code de l'invasion allemande de l'Union soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale. Quelques jours après que l'invasion a commencé, le , Gollob est nommé Gruppenkommandeur du II./JG 3, et promu au grade de Hauptmann (capitaine). Contre la faiblesse des forces aériennes soviétiques, Gollob obtient un succès considérable, abattant 18 avions ennemis durant le seul mois d'août. Le , il reçoit la croix de chevalier de la croix de fer pour ses 42 victoires. En octobre, il réalise un impressionnant score de 37 victoires, dont 9 en la seule journée du . Le , il reçoit les Feuilles de chêne, après avoir atteint 85 victoires. En décembre, Gollob est retiré du service en première ligne pour être transféré dans une unité de test afin d'aider à l'élaboration de la prochaine version du Messerschmitt Bf 109.

Après un bref passage à la Stabschwarm (État-major) de la Jagdgeschwader 54 (JG 54), Gollob, devenu Major, prend le commandement de la Jagdgeschwader 77 (JG 77) en tant que Geschwaderkommodore le . La JG 77 a pour objectif de soutenir les durs combats sur le détroit de Kertch sur la péninsule de Crimée. La JG 77, menée par des experts célèbres comme Gollob et Heinrich Bär, leader du I./JG 77, domine l'espace aérien au-dessus de la zone de Kertch-Taman. Une rivalité acharnée s'engage entre Gollob et Bär, chacun s'efforçant de surpasser l'autre. Le Gollob atteint sa 100e victoire. Le , il reçoit les épées de sa croix de chevalier, après que son total de victoire soit passé à 107. Deux mois plus tard seulement, il atteint 150 victoires, devenant le pilote de la Luftwaffe avec le plus haut score jamais atteint alors. Pour cela, il reçoit les Diamants à sa Ritterkreuz le , seuls 3 autres militaires ayant obtenu un tel honneur.

Un pilote anonyme de la JG 77 décrit des méthodes de Gollob :

« Gollob volait à partir de Kertch en collaboration avec son ailier. Ils se sont positionnés à basse altitude au-dessous d'une formation russe. Puis ils ont commencé à grimper en spirales, en maintenant soigneusement leur position sous la formation ennemie. Avant que les Russes ne soupçonnent tout méfait, les deux avions en arrière de la formation avaient été abattus et les deux Allemands étaient déjà partis[2]. »

Haut Commandement modifier

Le , maintenant au grade d'Oberst, Gollob est affecté au personnel de la Jagdfliegerführer 3[Notes 2] sur le front de la Manche et, le , il est nommé Jagdfliegerführer 5, étant responsable du commandement de combat tactique dans le nord-ouest de la France.

En , Gollob est transféré à l'état-major personnel du General der Jagdflieger Adolf Galland, pour conseiller le développement des projets d'avions à réaction. En raison de désaccords et d'incompatibilités de caractère, Galland le limoge. Gollob est alors transféré en septembre au Kommando der Erprobungstellen ou Quartier Général des unités de test. En novembre, il est nommé commandant de la Jäger-Sonderstab - ou commandos spéciaux de combat - pour l'offensive des Ardennes. En enfin, il est nommé General der Jagdflieger, à la suite du limogeage de Galland par l'Oberkommando der Luftwaffe (OKL) après la coûteuse opération Bodenplatte.

Controverse modifier

Gollob a été un ardent nazi, et a souvent été mal perçu par ses camarades pilotes. Johannes Steinhoff a déclaré à propos de Gollob dans une interview d'abord imprimé dans le magazine World War 2 Magazine en  :

« Eh bien, je vais dire cela, alors je ne dirai rien d'autre au sujet de Gollob. Les pertes ont explosé sous son commandement partout où il allait, tout comme Göring pendant la Première Guerre mondiale. Il a placé des chefs dans le commandement des unités non en raison de leur compétence, mais en raison de leur loyauté envers le parti nazi, qui ont été très peu dans la Jagdwaffe. [1] »

Gollob a été considéré comme un pilote compétent, mais un chef médiocre en raison de son empressement à impressionner ses supérieurs et son esprit concurrentiel malsain.

Après la guerre modifier

Après avoir été libéré de captivité après la capitulation, Gollob refait sa vie en tant que contributeur à des magazines d'aéronefs et à des conférences. En 1948, il devient président de la Fédération des Indépendants en Autriche. À partir de 1951, il commence à travailler pour une entreprise qui fabrique des moteurs et des véhicules.

Il a eu deux fils et une fille avec sa femme. Gollob meurt à Sulingen, Diepholz en Basse-Saxe, le .

Décorations modifier

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ Pour de plus amples informations sur les désignations des unités de la Luftwaffe, voir Organisation de la Luftwaffe (1933-1945)
  2. ↑ Un Jagdfliegerführer, ou Jafü, était le commandant des forces aériennes dans une Luftflotte. Pour de plus amples informations sur les désignations des unités de la Luftwaffe, voir Organisation de la Luftwaffe (1933-1945)

Références modifier

  1. ↑ SPIEGEL ONLINE, Hamburg, Germany, « GOLLOB: Zum Leben geprügelt - DER SPIEGEL 21/1950 », sur www.spiegel.de (consulté le )
  2. ↑ Prien. JG 77, p. 1018
  3. ↑ Obermaier 1989, p. 19.
  4. ↑ a b c et d Scherzer 2007, p. 341.

Bibliographie modifier

  • (de) Berger, Florian (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges. Selbstverlag Florian Berger. (ISBN 3-9501307-0-5).
  • (de) Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939-1945. Friedburg, Allemagne: Podzun-Pallas. (ISBN 3-7909-0284-5).
  • (en) Fraschka, Günther (1994). Knights of the Reich. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military/Aviation History. (ISBN 0-88740-580-0).
  • (de) Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945. Mainz, Allemagne: Verlag Dieter Hoffmann. (ISBN 3-87341-065-6).
  • (en) Prien, Jochen (1993). Jagdgeschwader 77. (ISBN 3-923457-19-7).
  • (de) Schaulen, Fritjof (2003). Eichenlaubträger 1940 - 1945 Zeitgeschichte in Farbe I Abraham - Huppertz. Selent, Allemagne: Pour le Mérite. (ISBN 3-932381-20-3).
  • (de) Scherzer, Veit (2007). Ritterkreuzträger 1939 - 1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives. Jena, Allemagne: Scherzers Miltaer-Verlag. (ISBN 978-3-938845-17-2).
  • (en) Spick, Mike (1996). Luftwaffe Fighter Aces. New York: Ivy Books. (ISBN 0-8041-1696-2).
  • (en) Williamson, Gordon (2006). Knight's Cross with Diamonds Recipients 1941-45. Osprey Publishing Ltd. (ISBN 1-84176-644-5).
  • (de) Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1. September 1939 bis 31. Dezember 1941. München: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. (ISBN 3-423-05944-3).
  • (de) Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 2, 1. Januar 1942 bis 31. Dezember 1943. München: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. (ISBN 3-423-05944-3).
  • (de) Helden der Wehrmacht : Unsterbliche deutsche Soldaten, Munich, FZ-Verl, (ISBN 3-924309-53-1).

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