Le Gnome 7 Omega (communément appelé le Gnome 50 HP) est un moteur d'avion français doté de sept cylindres refroidi par air et produit par Gnome et Rhône[1]. Il a été exposé au Salon de l'Aérospatiale de Paris en et utilisé pour la première fois en 1909. Il s'agit du tout premier[2] moteur rotatif d'aviation produit en quantité. Son avènement a révolutionné l’industrie aéronautique[3] et il a été utilisé sur de nombreux aéronefs. Il développe 50 ch (37 kW) à partir d'une cylindrée de 8 l[4]. Un moteur Gnome Omega équipait le Blackburn Type D (en) de 1912, propriété de la Shuttleworth Collection (en), le plus ancien avion en état de navigabilité connu[5], de conception britannique. Une version à deux rangées du même moteur a également été produite, connue sous le nom de Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 HP. Le prototype du moteur Omega existe toujours et est exposé au National Air and Space Museum, aux États-Unis[1].

Un Gnome 7 Omega en exposition au Royal Air Force Museum London.
vues en coupe du Gnome Omega

Variantes modifier

Gnome 7 Omega
À une rangée 7-cyl. version originale; 50 ch (37 kW) .
Gnome 14 Oméga-Oméga
Version à deux rangs et à 14 cylindres utilisant des cylindres Omega; 100 ch (74 kW) .

Applications modifier

Gnome 7 Omega modifier

 
Monoplan Blackburn en état de navigabilité, propulsé par Omega, appartenant à la collection Shuttleworth
 
Gnome 14 Omega-Omega, comme indiqué dans un catalogue Gnome de 1913.

Gnome 14 Oméga-Oméga modifier

Moteurs exposés modifier

Spécifications (7 Omega) modifier

 
Exemple de coloration brune à Shuttleworth causée par l'huile de ricin brûlée.

Données provenant de Lumsden[4].

Caractéristiques générales modifier

Composants modifier

Performance modifier

  • Puissance sur l'arbre de sortie: 37 kW (50 ch) à 1 200 tr/min

Notes et références modifier

Annexes modifier

Articles connexes modifier

Listes connexes modifier

Bibliographie modifier

Liens externes modifier