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Geodis

branche fret et logistique du groupe SNCF
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Geodis
logo de Geodis
Création 1995
Forme juridique Société anonyme
Siège social Levallois-Perret (Hauts-de-Seine)
Drapeau de la France France
Direction Marie-Christine Lombard (depuis 2012)
Actionnaires SNCF Participations (100 %)
Activité Activités des sièges sociaux
Produits Route Logistique Messagerie Express Page d'aide sur l'homonymie Overseas et Freight Forwarding
Société mère SNCF
Sociétés sœurs SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, Rail Logistics Europe, Keolis
Filiales Geodis BM, Geodis Calberson, Geodis Logistics, Geodis Wilson FLD France Location Distribution
Effectif 49 400 (en 2023)
SIREN 542084322[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web geodis.com
Chiffre d'affaires 13,7 milliards € (2022)[2]
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Geodis est un holding regroupant des entreprises de logistique, messagerie, et transport routier en charges complètes et lots partiels et le commerce transitaire avec l'acquisition de la division « Freight Forwarding » de TNT (TFM). Elle emploie 49 400 personnes et est présente dans 168 pays[3],[4]. Elle est présidée par Marie-Christine Lombard (en)[5]. Son siège social se trouve en France à Levallois-Perret.

Geodis est une filiale à 100 % de SNCF Participations.

Historique modifier

Le , la Compagnie générale Calberson absorbe les sociétés Bourgey Montreuil, SCETA Transport et SCETA International et adopte la nouvelle dénomination de Groupe Geodis.

En juin 1996, la SNCF annonce faire passer de 72 % à 42 % sa participation dans Geodis[6]. Par décret du [7], le groupe est privatisé. Il est alors restructuré en quatre branches d’activités : la Logistique, l’Overseas, la Messagerie et la Route.

En avril 2008, la SNCF lance sa première OPA pour acquérir l’intégralité de Geodis (elle en détenait alors 42,37 %)[8].

En , Geodis acquiert IBM Global Logistics, plateforme mondiale de pilotage des activités logistiques d’IBM. Parallèlement, IBM signe un contrat à long terme pour un montant d'un milliard d'euros par an, avec Geodis afin que celle-ci assure la logistique du géant américain [citation nécessaire].

À l'été 2012, Marie-Christine Lombard, alors à la tête du groupe de messagerie rapide néerlandais TNT Express, est approchée par la SNCF. Elle est nommée en directrice générale de Geodis. Elle remplace Jean-Louis Demeulenaere, qui avait réalisé de 2008 à 2012 une série d'acquisitions ayant permis au groupe de se développer à l'international, d'élargir son offre de services et de développer son chiffre d'affaires, notamment par la reprise de la plate-forme de pilotage des activités logistiques d'IBM, considérée par le marché comme la première offre de services de type Fourth Party Logistics (4 PL) déployée en Europe, et donnant naissance au cinquième métier du groupe, Geodis Supply Chain Optimisation [citation nécessaire].

Ce changement est intervenu à la demande de Guillaume Pepy, président de la SNCF, à la suite d'une réorientation spectaculaire de sa stratégie pour les activités de transport de marchandises du groupe SNCF. Lors de son premier mandat, Guillaume Pepy avait pour objectif de faire de la SNCF, au travers de Geodis, un acteur du transport et de la logistique d'envergure mondiale, à l'instar de la Deutsche Bahn et sa filiale Schenker. À la suite de l'alternance politique de , il décide d'opérer un virage stratégique en mettant un frein à la politique d'acquisitions de Geodis, et de recentrer les efforts et les investissements sur les activités multimodales et de fret ferroviaire de la SNCF sur un périmètre essentiellement franco-français, stratégie n'ayant pas permis d'atteindre son objectif de report modal du transport de marchandises de la route vers le ferroviaire [citation nécessaire].

En , Geodis acquiert pour environ 800 millions de dollars l'entreprise américaine de logistique Ozburn-Hessey Logistics, qui possède un chiffre d'affaires de 1,2 milliard de dollars avec 8 000 salariés[9],[10].

Depuis à Gennevilliers, les ouvriers manutentionnaires de Geodis protestent contre leurs conditions de travail, des salaires trop bas et plusieurs licenciements jugés abusifs[11].

En octobre 2020, la filiale de la SNCF conclut le rachat de Pekaes, société polonaise qui dispose de 200 salariés, 20 succursales locales, 3 terminaux ferroviaires et 6 entrepôts logistiques[12].

En décembre 2021, Geodis annonce l’acquisition de l’entreprise française Les transports Perrier spécialisée dans la livraison de lots palettisés[13].

En date du , pas encore remise des conséquences de l’épidémie de Covid-19 sur ses comptes, la SNCF envisage pourtant des opérations de croissance externe (renforcer sa filiale Geodis). Fin janvier, lors de son dernier conseil d’administration, la SNCF indique ainsi être candidate pour racheter le commissionnaire de transport américain, Pilot Freight Services[14], positionné surtout sur le transport routier[15].

En mai 2022, Geodis se renforce dans les secteurs de la logistique et de l'e-commerce en Asie du Sud-Est en faisant l'acquisition de l’entreprise singapourienne Keppel Logistics pour 53 millions d’euros[16]. En août 2022, Geodis rachète la société américaine de transport express Need It Now Delivers afin d’accroitre sa présence sur le fret routier aux États-Unis[16]. En mars 2023, Geodis rachète le transporteur allemand Trans-o-flex[17].

Activités modifier

Geodis regroupe 5 activités principales[18] :

  • Expédition de Fret (Freight forwarding) : commissions de transport international par voie maritime, aérienne, routière et ferroviaire, comprenant les opérations de douane. Le Freight Forwarding réalise également des opérations hors gabarit pour les secteurs pétrolier, gazier, minier…[19]
  • Logistique Contractuelle :  gestion des entrepôts et des centres de distribution, préparation de commande, livraisons sur les lignes de production industrielle, inventaire et visibilité totale du stock…[20]
  • Distribution & Express : solutions de transport express et messagerie en France (livraison du dernier kilomètre sous 1 à 2 jours) et en Europe à destination des entreprises et des particuliers.
  • Transport routier : solutions de transport routier en lot complet et lot partiel en Europe, notamment pour la grande distribution et les produits chimiques, industriels et automobiles[21].
  • Optimisation de la chaine d'approvisionnement : services de conseil pour optimiser les chaînes d’approvisionnement et de distribution (diagnostic, conception de réseaux, gestion des approvisionnements, pilotage de flux...).

Entreprises du groupe modifier

Messagerie modifier

Express modifier

Route modifier

Logistique modifier

  • Geodis Vitesse
  • Geodis Logistics

Opérations de transit modifier

  • Geodis Wilson
  • Geodis Cavewood
  • Geodis Gordon Leslie
  • Pan European Transport
  • United Carriers Group
  • Fortec Distribution Network
  • Geodis Logistics Vitesse
  • Geodis Overseas

Dumping social modifier

Geodis a fait l'objet d'un reportage dans le cadre du magazine Cash investigation diffusé le , qui dénonce le dumping social réalisé avec en particulier les chauffeurs routiers roumains. L'exemple d'un chauffeur roumain touchant un salaire de 237 € par mois dans des « conditions de travail déplorables » est exposé dans le reportage. En , une enquête pour travail dissimulé est en cours contre la société Geodis[22].

Notes et références modifier

  1. ↑ Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données) 
  2. ↑ « Le logisticien Geodis veut poursuivre sa folle croissance », sur Le Figaro/ (consulté le )
  3. ↑ « Geodis détaille sa méthode pour résister au retournement du marché », sur Les Echos, (consulté le )
  4. ↑ « À propos », sur GEODIS France (consulté le )
  5. ↑ « Geodis mise sur l'innovation pour accélérer sa croissance », sur Les Echos, (consulté le )
  6. ↑ Restructuration de capital : La SNCF ne contrôlera plus directement Géodis, L’usine nouvelle le 27 juin 1996.
  7. ↑ Décret no 96-739 du 20 août 1996 autorisant la SNCF à faire procéder au transfert au secteur privé de la majorité du capital de GEODIS détenue par la Compagnie de transport et de tourisme SCETA
  8. ↑ La SNCF rachète Geodis pour devenir "un champion européen" de la logistique, La Dépêche, le 7 avril 2008.
  9. ↑ Le français Geodis met la main sur OHL et se renforce aux États-Unis, La Tribune 17 août 2015
  10. ↑ Geodis se renforce aux États-Unis avec l'acquisition d'OHL, Lionel Steimann, Les Échos, 17 août 2015
  11. ↑ « Derrière les profits records de Geodis, la souffrance de ses ouvriers »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Le Média, (consulté le ).
  12. ↑ « Geodis se renforce en Pologne avec Pekaes », sur Capital Finance, (consulté le )
  13. ↑ Valérie CHRZAVZEZ, « Rachat : Les transports Perrier dans l’escarcelle de Geodis », sur Transport Info, (consulté le )
  14. ↑ Pilot Freight Services suivi.
  15. ↑ Le groupe proposerait 1,5 milliard d’euros pour acheter l’américain Pilot. Objectif: renforcer sa filiale Geodis.
  16. ↑ a et b « Geodis renforce sa présence à Singapour », sur CFNEWS, 2022-05-04cest10:22:02 (consulté le )
  17. ↑ Olivier ROUSSARD, « Geodis achève le processus de rachat du transporteur allemand Trans-o-flex », sur Voxlog (consulté le )
  18. ↑ « Qui sommes-nous ? », sur GEODIS France (consulté le )
  19. ↑ « Geodis en croissance de +28%, tirée par le Freight Forwarding et l’e-commerce », sur www.supplychainmagazine.fr (consulté le )
  20. ↑ Charlotte COUSIN, « En Suède, Geodis développe des activités de logistique contractuelle », sur Voxlog (consulté le )
  21. ↑ Marie Gatti, « GEODIS Road Transport obtient le trophée EVE 2021 de la meilleure progression pour la réduction des émissions de CO2 des commissionnaires de transport », sur Programme EVE, (consulté le )
  22. ↑ « [VIDEO] BTP, transports... Cash Investigation revient sur l'addiction aux travailleurs détachés - Economie », sur usinenouvelle.com/ (consulté le ).

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