Gare du boulevard Victor-Hugo
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Ne doit pas être confondu avec Gare du Boulevard Victor.
| Boulevard Victor-Hugo | |
 Le quai de la gare en 2019. La voie à gauche est en impasse et désaffectée. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Ouen-sur-Seine |
| Quartier | Les Docks |
| Coordonnées géographiques | 48° 54′ 25″ nord, 2° 19′ 27″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87272138 |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | La Plaine à Ermont - Eaubonne |
| Historique | |
| Fermeture | 1988 |
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La gare du boulevard Victor-Hugo est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne, située dans la commune de Saint-Ouen-sur-Seine (département de la Seine-Saint-Denis).
Situation ferroviaire modifier
Comme son nom l'indique, la gare était accessible par le boulevard Victor-Hugo, à l'angle avec la rue de Clichy. De nos jours, il subsiste un escalier d'accès à l'ancien quai. Le quai lui-même est toujours visible, encadré par deux voies. Celle au nord est en impasse avec un butoir juste à côté de l'escalier d'accès. Les autres voies au sud sont utilisées de manière très exceptionnelle.
Histoire modifier
La ligne Ermont-Eaubonne - Plaine - Gare du Nord via Gennevilliers est mise en chantier en 1905 et inaugurée avec ses deux raccordements le . Un grand soin est apporté à l'édification des bâtiments voyageurs, largement dimensionnés et à l'architecture élégante.
À partir du , les trains restent limités au parcours entre Saint-Ouen-Garibaldi et Ermont - Eaubonne, en raison du démarrage des grands travaux en avant-gare du Nord, en vue de la création de la gare souterraine du futur RER et de l'interconnexion Nord-Sud. Les gares de La Plaine-Tramways et du Pont-Marcadet ferment définitivement leurs portes[1].
Comme elle est située sur la section de la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne non reprise par le projet VMI (future branche nord-ouest du RER C), elle est remplacée par la nouvelle gare de Saint-Ouen en 1988, construite sur une nouvelle section de la ligne VMI, environ 200 mètres plus au sud sur ce même boulevard.
Notes et références modifier
- Bernard Collardey, op. cit., tome II, p. 194.
