Gare de Zingem

gare ferroviaire belge

La gare de Zingem est une gare ferroviaire belge de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte. Elle est située à Zingem, section de la commune de Kruisem, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Zingem
Image illustrative de l’article Gare de Zingem
La gare en 2008.
Localisation
Pays Belgique
Commune Kruisem
Section Zingem
Coordonnées géographiques 50° 54′ 29″ nord, 3° 38′ 47″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88926352
Services (M)S51
heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 86, Basècles-Carrières à De Pinte
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 206 900 voyageurs/an (2018)
Altitude 12 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

Mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

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Établie à 9 mètres d'altitude[a], la gare de Zingem est située au point kilométrique (PK) 21,240 de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte, entre les gares d'Eine et de Gavere-Asper[1].

Elle est située à l'extrémité sud du tronçon à deux voies qui débute avant la gare de Gavere-Asper.

Histoire

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La « gare de Syngem », ou « Synghem », est mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les 18 km de la section d'Audenarde à la Pinte, de sa ligne de Saint-Ghislain à Gand[3].

En 1883, elle est équipée d'un pont-bascule et en 1896 elle est ouverte à tous les transports. Le bâtiment voyageurs d’origine a été agrandi par l'ajout d'ailes basses à toit plat[4]. En 1918, le bâtiment est gravement endommagés et doit être démolis. Un nouveau bâtiment fut érigé après le conflit. En 1916, elle est parfois nommée Zingem, mais c'est en 1938 que le nom couramment utilisé devient Zingem[2].

Les guichets ferment en 2005 ; le bâtiment principal a dès lors été revendu et sert de café « De Wachtzaal » en français : « La salle d'attente »[5].

En octobre 2018, lors du comptage visuel annuel des voyageurs, la gare enregistre une fréquentation[b] de 206 900 voyageurs/an[6].

Service des voyageurs

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Quais et abris en 2009.

Accueil

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Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport[7]. Elle dispose de deux quais avec des abris, le passage d'un quai à l'autre s'effectue par le passage à niveau routier.

Desserte

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Zingem est desservie par des trains Suburbains (S51) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, circulant sur la ligne commerciale 86 (voir brochure SNCB[8]).

En semaine, la desserte est constituée de trains S51 entre Renaix, Audenarde, Gand-Saint-Pierre et Eeklo, cadencés à l'heure, renforcés par :

  • deux trains P entre Renaix, Gand-Saint-Pierre et Grammont (le matin, retour l’après-midi) ;
  • un train S51 entre Renaix et Gand-Saint-Pierre (le matin, retour l’après-midi) ;
  • un train P entre Grammont et Gand-Saint-Pierre (le matin, retour vers midi).

Les week-ends, seuls circulent les trains S51 entre Renaix et Eklo, à la fréquence d'un train par heure le samedi et d'un toutes les deux heures les dimanches et jours fériés.

Intermodalité

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Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[7].

Des arrêts de bus, situés à proximité, sont desservis par les lignes 44 et 46[7].

Patrimoine ferroviaire

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L’ancien bâtiment voyageurs est toujours présent à côté du passage à niveau ; il est inscrit au patrimoine architectural flamand depuis 2009 et accueille un café[5].

Le premier bâtiment de la gare est gravement endommagé en 1918, à la fin de la Première Guerre mondiale, et démoli par la suite ; il était identique à celui de la gare de Gavere-Asper, qui existe toujours[4]. En remplacement, les Chemins de fer de l'État belge construisent une version tardive du plan type 1895 (qui était le plan standard de 1895 à 1914 pour les gares de faible ou moyenne importance). Le bâtiment de la gare de Zingem s'écarte du plan standard par la présence de quelques linteaux droits métalliques et, côté rue, par la présence de trois petites fenêtres au niveau de la cage d'escalier ; la frise et les corniches sont moins chargées que sur les bâtiments d'avant-guerre. En Belgique, seuls trois bâtiments de plan type 1895 sont construits après 1918 (Boussu, Zingem et Olsene) ; tous en remplacement de bâtiments détruits par faits de guerre. La grande majorité des bâtiments détruits lors du conflit ont été remplacés par un nouveau type de bâtiment, plus moderne.

Notes et références

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  1. Altitude, source Google Earth.
  2. Ces chiffres, de « voyageurs montés », obtenus par un comptage visuel ne donnent qu'un ordre de grandeur (estimation) permettant une comparaison entre les gares du pays et entre les années pour une même gare[6].

Références

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  1. « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. a et b (nl) Schenkel, « Zingem », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
  3. Auguste de Laveleye, « Chemin de Hainaut-Flandres », dans Histoire des vingt-cinq premières années des chemins de fer belges, Bruxelles, A. Decq, (lire en ligne), p. 173-176.
  4. a et b « Gare de Zingem (Syngem) | Railstation » (consulté le )
  5. a et b (nl) « Station Zingem », sur inventaris.onroerenderfgoed.be (consulté le )
  6. a et b « Chiffres voyageurs montés (comptages octobre 2018) », sur SNCB (consulté le ).
  7. a b et c « Zingem », sur belgianrail.be (consulté le ).
  8. « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Eeklo
ou Gand-Saint-Pierre
Gavere-Asper   S51
(en semaine)
Eine Renaix
ou Audenarde
Eeklo Gavere-Asper   S51
(week-ends et fériés)
Eine Renaix
ou Audenarde
Grammont Gavere-Asper P
(en semaine)
Eine Renaix
ou Audenarde