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Gare de Sucy - Bonneuil

gare française
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Sucy et Sucy-en-Brie.

Sucy - Bonneuil
Image illustrative de l’article Gare de Sucy - Bonneuil
Entrée principale de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Sucy-en-Brie
Coordonnées géographiques 48° 46′ 16″ nord, 2° 30′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF / RATP
Exploitant RATP (Voyageurs)
SNCF (Fret)
Services (RER)(A) et Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Bastille à Marles-en-Brie
Grande Ceinture de Paris
Bobigny à Sucy - Bonneuil
Voies 2 (+ 8 voies de service)
Quais 2
Transit annuel 2 149 877 voyageurs (2015)
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 38 m
Historique
Mise en service
Correspondances
SITUS (BUS) SITUS 1 2 3 4 5 6 10 103
Bus RATP (BUS) RATP 104 308 393
Noctilien (N) N32 NOCTILIEN.png

Géolocalisation sur la carte : Val-de-Marne

(Voir situation sur carte : Val-de-Marne)
Sucy - Bonneuil

La gare de Sucy - Bonneuil est une gare ferroviaire française de la commune de Sucy-en-Brie, dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.

C'est une gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), desservie par les trains de la ligne A du RER.

Situation ferroviaireModifier

Établie à 38 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Sucy - Bonneuil est située au point kilométrique (PK) 19,424 de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie, sur le tronçon utilisé par la ligne A du RER d'Île-de-France, entre les gares de La Varenne - Chennevières et de Boissy-Saint-Léger.

Elle est également située au PK 76,885 de la ligne de la grande ceinture de Paris[1] et elle est l'aboutissement, au PK 21,279 de la ligne de Bobigny à Sucy - Bonneuil[2].

HistoireModifier

La gare de Sucy - Bonneuil est mise en service le 5 septembre 1872[3] par la compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon depuis La Varenne du prolongement concédé jusqu'à Boissy-Saint-Léger de sa ligne de « Vincennes ». Elle devient une gare de passage le 9 juillet 1874 lors de l'ouverture du tronçon suivant jusqu'à Boissy-Saint-Léger[4].

La gare est rouverte en 1969 après la transformation de la ligne de Vincennes en ligne du Métro régional.

Elle porte le nom des communes de Sucy-en-Brie et de Bonneuil-sur-Marne. Elle est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de Boissy-Saint-Léger.

La ligne de la grande ceinture de Paris passe également à la gare de Sucy - Bonneuil, mais cette infrastructure ferroviaire n'est plus ouverte au trafic voyageurs depuis 1939.

La passerelle piétonne de la gare est rénovée en 2009[5].

Le 10 septembre 2011, la gare devient le terminus oriental de la nouvelle ligne de bus en site propre 393, nom commercial du projet de transport en commun en site propre (TCSP) « Pompadour - Sucy-Bonneuil », reliant cette gare à Thiais - Carrefour de la Résistance. Cette ligne remplace l'ancienne ligne 393 qui reliait cette gare à la station de métro Villejuif - Louis Aragon, terminus d'une des deux branches de la ligne 7 du métro de Paris.

En 2015, la fréquentation annuelle estimée par la RATP est de 2 149 877 voyageurs[6].

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

La gare dispose d'un guichet ouvert tous les jours ainsi que de distributeurs automatiques de titres de transport.

DesserteModifier

Depuis le 10 décembre 2017[7], la desserte de Sucy - Bonneuil est modifiée et renforcée en direction de la banlieue (Boissy-Saint-Léger) et vers Paris.

Aux heures creuses, il y a :

  • un train toutes les huit à douze minutes du lundi au vendredi (en provenance et à destination de Cergy-le-Haut) ;
  • un train toutes les dix minutes le week-end et les jours fériés (en provenance et à destination de Saint-Germain-en-Laye) ;
  • un train toutes les quinze minutes en été[8] (en provenance et à destination de Cergy-le-Haut ou de Poissy).

Aux heures de pointe, la desserte est renforcée avec :

  • un train toutes les quatre à sept minutes, soit dix trains par heure, au lieu de six trains auparavant, en période scolaire ;
  • un train toutes les six minutes en été et pendant les vacances de fin d'année[8], au lieu d'un train toutes les 12 minutes, soit cinq trains par heure auparavant[9].

Vers Paris, aux heures de pointe, les trains sont à destination de Cergy-le-Haut ou de Poissy[10].

Tous les jours, en soirée, il y a un train toutes les quinze minutes. Les trains sont en provenance et à destination de Cergy-le-Haut ou de Poissy, du lundi au vendredi ; le week-end et les jours fériés, les trains sont en provenance et à destination de Saint-Germain-en-Laye.

IntermodalitéModifier

La gare est desservie par les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10 et 103 du réseau de bus SITUS, par les lignes 104, 308 et 393 du réseau de bus RATP et par la ligne N32 du service de bus de nuit Noctilien.

Galerie de photographiesModifier

ProjetsModifier

La SNCF a proposé un autre projet consistant en la mise en service d'un tram-train au départ de Sucy - Bonneuil. Dans le projet dévoilé en 2008, le tram-train devait emprunter les voies existantes jusqu'à Versailles-Chantiers[11].

Puis, en 2011, pour tenir compte des avis qui se sont exprimés publiquement en faveur du prolongement du tram-train Évry - Massy jusqu'à Versailles-Chantiers, la SNCF a restreint sa proposition. Elle propose maintenant, comme elle l'a indiqué dans son cahier d'acteur déposé dans le cadre du débat public sur la LGV d'interconnexion sud IDF[12], une tangentielle de Sucy - Bonneuil à Massy - Palaiseau via Pont de Rungis (avec une correspondance à cet endroit avec le prolongement en projet de la ligne 14 du métro (M14) et la branche Pont de Rungis du RER C). Dans ce projet, la branche C2 du RER C (ayant pour terminus Massy - Palaiseau) serait remplacée par le tram-train Massy-Palaiseau - Sucy-Bonneuil qui aurait, lui, une desserte pouvant aller jusqu'à douze trains par heure.

Notes et référencesModifier

  1. Douté, 2011, p. 214
  2. Douté, 2011, p. 206
  3. Journal des chemins de fer, des mines et des travaux publics, (lire en ligne), p. 648
  4. François et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Palau, , 221 p. (ISBN 2-950-942-12-1), « 4.10 Paris-Vincennes-La Varenne », p. 83
  5. Le Parisien, La passerelle de la gare sera rénovée, article du 20 juillet 2009.
  6. « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré - Sucy-Bonneuil », Données publiques - RATP, (consulté le 18 octobre 2016)
  7. « Nouveaux horaires du RER A à partir du 10 décembre 2017 », sur https://rera-leblog.fr/ (consulté le 1er septembre 2018).
  8. a et b « Point sur la circulation du RER A pendant les fêtes de fin d'année », sur https://rera-leblog.fr/, (consulté le 1er septembre 2018).
  9. « Les horaires d'été 2017 du RER A », sur https://rera-leblog.fr/, (consulté le 1er septembre 2018).
  10. « Une grille « plus robuste »… c'est à dire ? », sur https://rera-leblog.fr/ (consulté le 1er septembre 2018).
  11. Nouveau tracé pour la Tangentielle Sud, article du 13 octobre 2008 sur « 20minutes.fr », consulté le 17 janvier 2011.
  12. [PDF] Cahier d'acteur SNCF, p. 4, consulté le 31 mai 2011.

Voir aussiModifier

BibliographieModifier

  • Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [957] Bobigny - Sucy-Bonneuil et [990/2] Bobigny - Versailles ( Grande Ceinture) », p. 206 et 294.

Articles connexesModifier

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Lien externeModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Poissy
ou Cergy-le-Haut
ou Saint-Germain-en-Laye
La Varenne - Chennevières     Boissy-Saint-Léger Boissy-Saint-Léger