Gare de Saint-Étienne-de-Montluc

gare française

Saint-Étienne-de-Montluc
Image illustrative de l’article Gare de Saint-Étienne-de-Montluc
Le bâtiment voyageurs, en 2013.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Étienne-de-Montluc
Quartier Quartier de la Gare
Adresse Rue de la Gare
44360 Saint-Étienne-de-Montluc
Coordonnées géographiques 47° 16′ 29″ nord, 1° 47′ 08″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Tours à Saint-Nazaire
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 83 765 voyageurs (2018)
Altitude 15 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars Aléop  350   359 
Autocars Airbus Logo 2017.svg  17 
TAD Aléop TADESTUAIRE ET SILLON
Lila Covoiturage voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Saint-Étienne-de-Montluc
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
(Voir situation sur carte : Pays de la Loire)
Saint-Étienne-de-Montluc
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
(Voir situation sur carte : Loire-Atlantique)
Saint-Étienne-de-Montluc

La gare de Saint-Étienne-de-Montluc est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Saint-Étienne-de-Montluc, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Elle est mise en service en 1857, par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaireModifier

Établie à 15 mètres d'altitude, la gare de Saint-Étienne-de-Montluc est située au point kilométrique (PK) 453,500 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Couëron et de Cordemais[1].

HistoireModifier

Mise en service le [2] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), avec la section de Nantes à Saint-Nazaire, il s'agit d'une station de troisième classe ayant nécessité 65 600 francs[3] pour l'ensemble de ses installations, qui comprenaient un bâtiment voyageurs (appelé débarcadère), ainsi que les aménagements de la gare marchandises (bâtiment et quais) et une petite remise à locomotives.

À partir de 2014, le bâtiment voyageurs (hall, salle d'attente, guichet) est rénové, pour un montant total alors estimé à 1 253 108 euros ; ces travaux concernent aussi l'accessibilité des quais aux personnes à mobilité réduite[4].

En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 83 765 voyageurs[5].

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

Gare de la SNCF, elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport TER[6]. Le bâtiment voyageurs, comprenant un guichet, est ouvert le mercredi de h à 14 h 55[7]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Le loueur de vélos électriques Cy-Cool est disponible directement dans le hall de la gare[réf. nécessaire].

DesserteModifier

Du lundi au vendredi, la gare est desservie par des trains TER Pays de la Loire omnibus circulant entre Nantes et Savenay, et par des trains semi-directs circulant entre Nantes et Saint-Nazaire. Elle est également desservie par un aller-retour semi-direct entre Redon et Nantes, ainsi que par un train pour Le Croisic le soir.

Le samedi, la gare est desservie par des trains circulant entre Nantes et Saint-Nazaire, voire Le Croisic. Le dimanche, elle est uniquement desservie par des trains circulant entre Nantes et Le Croisic[6].

IntermodalitéModifier

Un parc à vélos et un parking sont aménagés aux abords de la gare[6].

Via l'arrêt situé à la mairie, à 100 mètres, il est possible d'accéder aux lignes régulières 350 et 359 du réseau d'autocars Aléop, en direction de Nantes ou Cordemais – Bouée – Malville – Savenay, et à la ligne 17 du réseau « Airbus » (uniquement utilisable par le personnel de l'avionneur, d'où son nom)[8].

Par ailleurs, une aire de covoiturage (parking Paul Mercier), exploitée par Lila Covoiturage, se situe à 300 mètres.

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Projet de réaménagementModifier

Depuis 2012, la ville de Saint-Étienne-de-Montluc, la Communauté de Communes Estuaire et Sillon et le pôle métropolitain Nantes - Saint-Nazaire envisagent le réaménagement complet du pôle de la gare. Cela comprendrait la création de logements (environ 300), l'amélioration de l'intermodalité, la création de commerces et d'un pôle médical[9]. En , la société Bâti-Aménagement a été sélectionnée pour réaliser le projet[9]. En , s'est déroulée la concertation publique[10]. Comme annoncé par le maire de la ville, Rémy Nicoleau, une dernière réunion publique devrait avoir lieu au premier trimestre 2020, avant le début des travaux[réf. souhaitée].

Notes et référencesModifier

  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (515-516) Nantes - Le Croisic, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 178.
  2. A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, , 373 p. (lire en ligne), p. 281.
  3. A Dumas, Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, vol. 2, , 373 p. (lire en ligne), p. 288.
  4. « Des travaux d'aménagement à la gare SNCF », sur ouest-france.fr, 21 – (consulté le 30 juillet 2019).
  5. « Fréquentation en gares : Saint-Étienne-de-Montluc », sur SNCF Open Data, [cf. l'onglet des informations] (consulté le 18 janvier 2020).
  6. a b et c Site SNCF TER Pays de la Loire, « Gare Saint-Etienne-de-Montluc » (consulté le ).
  7. « Votre gare : Saint-Étienne-de-Montluc : Services », sur garesetconnexions.sncf (consulté le 18 janvier 2020).
  8. « Lignes AIRBUS Journée Normale », sur maury-transports.com (consulté le 10 octobre 2018).
  9. a et b « COMMUNIQUÉ DE PRESSE : PÔLE GARE DE SAINT ETIENNE DE MONTLUC » [PDF], sur st-etienne-montluc.net, (consulté le 18 janvier 2020) ; ce document est une archive.
  10. « Aménagement du Quartier Pôle Gare de Saint-Etienne-de-Montluc : Synthèse atelier 01 du  » [PDF], sur estuaire-sillon.fr, (consulté le 18 janvier 2020).

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Le Croisic
ou Saint-Nazaire
Savenay TER Pays de la Loire Couëron
ou Nantes
Nantes
Redon Savenay TER Pays de la Loire
(en semaine)
Nantes Nantes
Savenay Cordemais TER Pays de la Loire
(en semaine)
Couëron Nantes
Le Croisic
ou Saint-Nazaire
Cordemais TER Pays de la Loire
(week-ends et fériés)
Couëron Nantes