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Gare de Morcenx

gare ferroviaire française

Morcenx
Image illustrative de l’article Gare de Morcenx
Façade de la gare de Morcenx
Localisation
Pays France
Commune Morcenx
Adresse 1, place Jean-Moulin
40110 Morcenx
Coordonnées géographiques 44° 02′ 01″ nord, 0° 54′ 30″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87673103
Site Internet La gare de Morcenx, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Nouvelle-Aquitaine
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Bordeaux-Saint-Jean à Irun
Morcenx à Bagnères-de-Bigorre
Voies 3
Quais 2
Transit annuel 233 950 voyageurs (2022)
Altitude 74 m
Historique
Mise en service 12 novembre 1854
Correspondances
XL'R  45  (juillet et août)

Carte

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La gare de Morcenx est une gare ferroviaire française, située à proximité du centre-ville de Morcenx, dans le département des Landes en région Nouvelle-Aquitaine.

Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

Situation ferroviaire modifier

La gare de Morcenx dépend de la région ferroviaire de Bordeaux. Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 108,542 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, entre les gares de Labouheyre et de Rion-des-Landes et elle est l'origine de la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre, avant la gare ouverte d'Arengosse. Son altitude est de 74 m.

Elle est équipée de deux quais, le quai 1 pour la voie 1 et le quai 2 pour les voies 2 et 3, d'une longueur utile de 458 m[1].

Histoire modifier

La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne a mis en service la station de Morcenx lors de l'ouverture du tronçon de Lamothe à Dax le 12 novembre 1854[2]. La gare est édifiée dans la lande à trois kilomètres du bourg centre de la commune de Morcenx[3].

Elle est devenue une gare de bifurcation lors de l'ouverture du tronçon de Morcenx à Saint-Martin-d'Oney le 12 janvier 1857[4]. Le tronçon suivant, qui prolonge l'embranchement jusqu'à Mont-de-Marsan, a été mis en service le 6 septembre 1857[5]. Cette ligne permet de rejoindre Tarbes lors de l'ouverture du dernier tronçon de Riscle à Tarbes le 24 septembre 1859[6].

Le trafic prenant de l'importance, le buffet a été agrandi en 1865[7]. La Compagnie a utilisé l'espace disponible près de la gare pour construire des logements pour les cheminots. Elle a créé et développé une école gratuite ouverte aux enfants des employés de la Compagnie du Midi, mais également ouverte aux enfants de Morcenx et des environs, ce qui la amené à récupérer les élèves sur 27 kilomètres dans les trois directions permises par les lignes de chemin de fer[8]. L'école et la gare étaient contigus, un jardin la séparant des voies ; une porte dans la clôture permettait aux enfants de rejoindre directement les quais pour prendre le train vers les stations proches de leur domicile[8]. Le quartier de la gare prend tellement d'importance que la mairie de la commune y est implantée en 1886 et devient chef-lieu de canton en 1888 ; l'église de l'ancien bourg centre étant trop éloignée pour la population, un nouvel édifice a été consacré en 1893[9].

En 1889, la gare a vu arriver un nouveau trafic avec l'ouverture de la ligne secondaire, à écartement standard, de Morcenx à Mézos par la Société des chemins de fer d'Il du département des Landes (CFILL)[10], qui a ouvert la même année sa ligne de Sindères (Morcenx) à Uza, qui sera prolongée en 1908 jusqu'à Lit-et-Mixe[11].

La gare est le point d'arrivée du parcours d'essai ayant abouti au record de vitesse sur rail, réalisé le par la SNCF à 320,6 km/h[réf. nécessaire], avec la locomotive électrique CC 7107 (Alstom), entre la gare de Facture-Biganos et celle de Morcenx sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, record battu le lendemain par la BB 9004 à la vitesse de 331 km/h.

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 142 505 voyageurs[12]. En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 173 007 voyageurs[13] contre 147 913 en 2018.

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Gare[14] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

Desserte modifier

Morcenx est desservie[14] par des trains TER Nouvelle-Aquitaine, qui effectuent des missions entre les gares de Bordeaux-Saint-Jean, et d'Hendaye ou de Mont-de-Marsan.

Intermodalité modifier

Un parking pour les véhicules est aménagé[14].

Service des marchandises modifier

Cette gare est ouverte au service du fret[15] (train massif et wagons isolés pour certains clients).

Galerie de photos modifier

  •  
    Intérieur du buffet de la gare vers 1900.
  •  
    École de la compagnie près de la gare vers 1900.

Notes et références modifier

  1. ↑ Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexes 7 : autres installations, 2012 p. 54/89 lire (consulté le 22 novembre 2011).
  2. ↑ François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 97 extrait (consulté le 22 novembre 2011).
  3. ↑ Site http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com, Voies ferrées des landes : Morcenx, une cité cheminote lire (consulté le 22 novembre 2011)
  4. ↑ François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 165 extrait (consulté le 22 novembre 2011).
  5. ↑ Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, p. 78 intégral (consulté le 22 novembre 2011).
  6. ↑ François Palau, Maguy Palau, Le rail en France: 1858-1863, F. et M. Palau, 2001, p. 85 extrait (consulté le 21 novembre 2011).
  7. ↑ Joseph Lacroix, Nouveau guide général du voyageur aux Pyrénées, Garnier frères, 1865, p. 17 extrait (consulté le 22 novembre 2011)
  8. ↑ a et b « Enseignement : Rapport fait par M. A. F. Legentil, au nom du comité de commerce, sur les écoles établies à Morcenx (Landes), par la Compagnie des chemins de fer du Midi », dans Bulletin de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale, soixante sixième année, Paris, 1867, p. 362-367 intégral (consulté le 23 novembre 2011
  9. ↑ Site paysmorcenais.fr, L'historique de Morcenx lire (consulté le 22 novembre 2011)
  10. ↑ Site Facs, Les chemins de fer secondaires de France : 40 - département des Landes lire (consulté le 23 novembre 2011).
  11. ↑ Site http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com, Voies ferrées des Landes (VFL) : Morcenx/Lit-et-Mixe lire (consulté le 22 novembre 2011).
  12. ↑ « Fréquentation en gares en 2016 – Morcenx », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le ).
  13. ↑ [1]
  14. ↑ a b et c Site SNCF Ter Nouvelle-Aquitaine, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Morcenx lire (consulté le 16 mai 2015).
  15. ↑ Site fret SNCF : la gare de Morcenx.

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  • Ch. Robert, Notice sur l'enseignement donné à Morcenx par la Compagnie des chemins de fer du Midi, dédiée au gouvernement de combat qui sera chargé de vaincre l'ignorance et la routine, Hachette, 1873.

Articles connexes modifier

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Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Tarbes
ou Lourdes
ou Pau
ou Hendaye 		Dax TER Nouvelle-Aquitaine
(Direct'R) 		Facture-Biganos Bordeaux-Saint-Jean
Mont-de-Marsan Mont-de-Marsan TER Nouvelle-Aquitaine
(Direct'R) 		Labouheyre Bordeaux-Saint-Jean
Tarbes
ou Pau
ou Hendaye 		Dax TER Nouvelle-Aquitaine
(Liné'R) 		Labouheyre
ou Facture-Biganos 		Bordeaux-Saint-Jean
Mont-de-Marsan Ygos
ou Arengosse 		TER Nouvelle-Aquitaine
(Liné'R) 		Labouheyre
ou Terminus 		Bordeaux-Saint-Jean
ou Terminus
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