Gare de Liverpool Street

gare ferroviaire britannique

Liverpool Street
Image illustrative de l’article Gare de Liverpool Street
Hall de la gare de Liverpool Street
Localisation
Pays Royaume-Uni
Commune Londres
Quartier City of London
Coordonnées géographiques 51° 31′ 07″ nord, 0° 04′ 53″ ouest
Gestion et exploitation
Exploitant Network Railway
Services National Express East Anglia, Great Eastern, West Anglia
Caractéristiques
Voies 18
Transit annuel 55,3 millions (2007) [1]
Zone Zone 1
Historique
Mise en service
Géolocalisation sur la carte : Grand Londres
(Voir situation sur carte : Grand Londres)
Liverpool Street
Géolocalisation sur la carte : Londres
(Voir situation sur carte : Londres)
Liverpool Street

La gare de Liverpool Street (Liverpool Street station ou London Liverpool Street en anglais) est située à Londres dans la City of London, le quartier financier de la capitale britannique. La station souterraine de Liverpool Street la relie au métro de Londres.

DessertesModifier

La gare de Liverpool Street dessert des destinations dans l'est de l'Angleterre : Cambridge, Lowestoft, Great Yarmouth, Norwich, Ipswich, Chelmsford, Colchester, Braintree et le port d'Harwich ainsi que des gares de la banlieue nord-est de Londres. L'aéroport de Londres Stansted est également desservi en 45 minutes grâce à la liaison du Stansted Express. Liverpool Street est une des gare les plus fréquentées de la capitale britannique. Contrairement à ce que des non-habitués ou des touristes pourraient croire, la gare de Liverpool Street ne dessert pas la ville de Liverpool. Pour cette destination, les trains partent de la gare d'Euston.

Pratiquement toutes les liaisons passagers sont assurées par la compagnie ferroviaire National Express East Anglia qui exploite des trains de banlieue sur les lignes de la Great Eastern et de la compagnie West Anglia, des trains express pour Colchester, Ipswich et Norwich, ainsi que des dessertes locales vers l'Est-Anglie. Ces lignes sont connues sous le nom de « Réseau de la Greater Anglia ».

HistoireModifier

 
La gare en 1896.

La gare de Liverpool Street a été inaugurée par la compagnie Great Eastern Railway le mais elle ne fut totalement opérationnelle qu'à partir du . La gare d'origine, située à Bishopsgate, a par la suite été fermée au transport de passagers et a rouvert en tant que gare de marchandises en 1881 mais elle fut détruite par un incendie le . Le site est actuellement en cours de réaménagement dans le cadre de l'extension de la East London line du métro de Londres.

Les plans de la nouvelle gare ont été dessinés par l'ingénieur en chef de la compagnie Great Eastern, Edward Wilson, et le bâtiment construit par l'architecte britannique Charles Barry, Jr. sur le site qu'a occupé le Bethlem Royal Hospital du XIIIe au XVIIe siècles. Une plaque de la Corporation of London commémore la construction de cette gare. Les travaux, effectués dans le cadre de l'extension du quartier de la City, se sont déroulés durant la fin du mandat du Premier ministre Lord Liverpool. En souvenir, son nom a été donné à la rue Liverpool Street ainsi qu'à la nouvelle gare adjacente.

Un des moyens de rallier la City en train se faisait initialement grâce à la gare construite par la compagnie Eastern Counties Railway à Shoreditch et inaugurée le . Mais la Great Eastern Railway souhaitait un accès encore plus proche et c'est cette raison qui a motivé la construction de la nouvelle gare. La gare de Shoreditch fut alors rebaptisée « Bishopsgate » en 1846.

Les travaux de construction de la gare de Liverpool Street se sont avérés extrêmement coûteux en raison du prix du rachat des terrains et un nombre important d'habitants a dû être déplacé à cause des nombreuses démolitions d'immeubles. De plus, la Great Eastern Railway voulait lier physiquement les lignes de son réseau au réseau souterrain du Metropolitan Railway, rarement utilisé et vite abandonné. Cela impliquait que les lignes de la GER devaient s'enfoncer relativement profondément par rapport au niveau de la rue. Aujourd'hui, les trains doivent affronter une très forte pente pour sortir de la gare et retrouver le réseau de surface.

Cette gare fut le premier endroit de Londres à être touché par un Gotha G allemand durant la Première Guerre mondiale. Le bombardement de mai 1917 tua 162 personnes.

Entre 1985 et 1992, la gare subit d'importants travaux. Les quais furent modifiés et de nouveaux guichets souterrains furent construits mais la façade, les piliers en acier de l'époque des locomotives à vapeur et l'hommage aux employés de la Great Eastern Railway morts pendant la Grande Guerre furent conservés. La gare a officiellement été ré-inaugurée par la reine Élisabeth II en 1991.

ProjetsModifier

CrossrailModifier

À l'avenir, Liverpool Street accueillera Crossrail , qui sera baptisée «ligne Elizabeth», sur de nouvelles plates-formes souterraines au sud-ouest du bâtiment de la gare existante. Les trains circuleront à l'ouest en direction de l'aéroport d'Heathrow ou de Reading dans le Berkshire via Paddington , et à l'est jusqu'à Abbey Wood dans le sud-est de Londres ou Shenfield dans l'Essex.  Une nouvelle billetterie avec accès sans marche est en construction à côté du développement de Broadgate, avec un lien piétonnier via les nouvelles plates-formes vers la billetterie de Moorgate , offrant un accès direct à la ligne nord du métro de Londreset la National Rail Northern City Line à Moorgate. Ainsi, Liverpool Street apparaîtra sur la carte du métro comme un échangeur avec Moorgate, de la même manière que Bank and Monument .

Les six trains par heure creuse qui forment actuellement le service de «métro» TfL Rail à partir de Shenfield seront doublés de fréquence et détournés dans le tunnel Crossrail après avoir quitté Stratford . De plus, un service de quatre trains par heure uniquement en pointe sera conservé entre Gidea Park et Liverpool Street dans le terminus existant sur la Great Eastern Main Line entre Stratford et Liverpool Street (sans Whitechapel). Une fois Crossrail ouvert, le quai 18 de la gare principale de Liverpool Street sera déclassé pour permettre l'extension des quais 16 et 17, leur permettant d'accueillir des trains à neuf voitures.

London UndergroundModifier

La ligne centrale passe directement au- dessous Shoreditch High Street sur le London Overground de East London ligne et un échange a été souhaité localement voisin Shoreditch depuis son ouverture en 2010. Les nouvelles plates - formes se situeraient entre Bethnal Green et de Liverpool Street sur une des plus longues les écarts entre les gares du centre de Londres. Bien qu'il y ait des avantages à cet échangeur, il a été exclu pour des raisons de coût, de perturbation qu'il causerait à la ligne centrale lors de sa construction et parce que les plates-formes seraient trop proches des voies d'évitement de Liverpool Street; la proposition ne sera réexaminée qu'après que Crossrail sera pleinement opérationnel à la fin de 2019.

Essai de marchandisesModifier

Un essai de fret entre Liverpool Street et London Gateway devrait commencer en avril ou mai 2020, à l'aide d'un train bimode de classe 769 .

Dans la cultureModifier

La gare de Liverpool Street est une des quatre gares de l'édition britannique du jeu Monopoly.

SourcesModifier

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier

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