Gare de L'Argentière-les Écrins
Ne doit pas être confondu avec Gare d'Argentière.
| L'Argentière-les Écrins | |||
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Commune | L'Argentière-la-Bessée | ||
| Adresse | Place de la Gare 05120 L'Argentière-la-Bessée |
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| Coordonnées géographiques | 44° 47′ 28″ nord, 6° 33′ 22″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | SNCF | ||
| Exploitant | SNCF | ||
| Code UIC | 87763557 | ||
| Site Internet | La gare de L'Argentière-les Écrins, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||
| Services | Intercités TER PACA |
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Veynes à Briançon | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Transit annuel | 35 493 voyageurs (2021)[1] | ||
| Altitude | 976 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Architecte | PLM | ||
| Géolocalisation sur la carte : Hautes-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de L'Argentière-les Écrins (anciennement dénommée « gare de L'Argentière-la-Bessée ») est une gare ferroviaire française de la ligne de Veynes à Briançon, située sur le territoire de la commune de L'Argentière-la-Bessée, dans le département des Hautes-Alpes en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est l'une des dessertes du Parc national des Écrins.
Elle est mise en service en 1884 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Anciennement dénommée « L'Argentière-la-Bessée » elle a été renommée depuis « L'Argentière-les Écrins » pour valoriser sa proximité avec le massif des Écrins.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains Intercités, TER PACA et TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 976 mètres d'altitude, la gare de L'Argentière-les Écrins est située au point kilométrique (PK) 335,449 de la ligne de Veynes à Briançon (voie unique), entre les gares ouvertes de Montdauphin - Guillestre et de Briançon. S'intercalent les gares fermées de La Roche-de-Rame et Saint-Crépin en direction de Montdauphin - Guillestre, et de Prelles en direction de Briançon[2].
Elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains[3].
Histoire modifier
Gare PLM modifier
La gare de « L'Argentière-la-Bessée » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre au service la section de la gare de Mont-Dauphin à celle de Briançon ce qui lui permet d'ouvrir l'exploitation sur la totalité de sa ligne de Gap à Briançon[4],[5].
À l'été 1896, une étude est effectuée pour réaliser une voie ferrée de la gare jusqu'à la ville de Vallouise puis par l'« Ailefroide », le coût estimé est d'environ cinq millions de francs. Ce projet ne se concrétisera pas[6].
- La gare dans les années 1910
-
Quartier de la Gare. -
La gare.
En 1911, la gare de « L'Argentière-la-Bessée », fait partie de la « ligne de Livron à Briançon »[7]. C'est une gare ouverte aux services complets de la grande et petite vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc[8]. En 1913, le quai couvert est agrandi[9]. La gare dispose également de voies de service et d'une remise pour du matériel roulant[10].
Le livret Chaix, de 1915, pour la ligne de Livron à Briançon indique qu'il y a quotidiennement deux trains de voyageurs, dans chaque sens, sur la relation Veynes - Briançon. Ces omnibus qui s'arrêtent à toutes les gares, et notamment à L'Argentière-la-Bessée, mettent un peu moins de sept heures pour effectuer la totalité du parcours[11].
Gare SNCF modifier
En 1958, au service de l'été, un train mixte voyageurs/marchandises fait quotidiennement le parcours entre la gare et celle de Briançon[12]
En 1961, la gare de L'Argentière-la-Bessée figure sur le carnet de profil SNCF de la région méditerranée, c'est une gare de la ligne de Veynes à Briançon[13]. Son nom est toujours identique à celui de la commune, ce n'est que plus tard qu'elle sera renommée « L'Argentière-les Écrins ».
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours[14].
Un passage de niveau planchéié permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre[3].
Desserte modifier
L'Argentière-les Écrins est desservie par les trains TER PACA et TER Auvergne-Rhône-Alpes (relations de Briançon à Grenoble, à Romans - Bourg-de-Péage et à Marseille-Saint-Charles), ainsi que par les trains de nuit (Intercités) (relation de Paris-Austerlitz à Briançon)[14].
Intermodalité modifier
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[14].
Patrimoine ferroviaire modifier
Elle a conservé son bâtiment voyageurs construit par la compagnie du PLM peu avant son ouverture en 1884.
Notes et références modifier
- « Fréquentation en gares », sur sncf.com (consulté le ).
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [915/2] Embrun - Briançon », p. 195.
- « L'Argentière-la-Bessée », sur Géoportail (consulté le ).
- « Partie non officielle : Paris, 15 septembre 1884 », Journal officiel de la République française, no 255, , p. 4352 (lire en ligne, consulté le )
- « France : lignes d'intérêt général (tableau ouvertures) », Journal officiel de la République française, no 230, , p. 1751 (lire en ligne, consulté le ).
- « Gazette des Eaux », La Presse thermale et climatique : stations thermales, balnéaires, climatiques et touristiques, , p. 53 (lire en ligne, consulté le ).
- PLM (Nomenclature gares, station et haltes), 1911, p. 166.
- PLM (Nomenclature gares, station et haltes), 1911, p. 24.
- Conseil général des Hautes-Alpes, « Travaux neufs : Gare de L'Agentière-La Bessée », Rapports et délibérations, , p. 33 (lire en ligne, consulté le ).
- « File:GareQuartierArgentière1900.jpg », sur Commons, années 1910 (consulté le ).
- « 73 Livron à Briançon », Chemins de fer de Paris à Lyon & à la Méditerranée et lignes diverses en correspondance, Paris, Chaix, , p. 58 (lire en ligne, consulté le ).
- J-H Lavie, « Le PLM au sommet : Briançon, là-haut, sur la montagne », Loco-Revue, no 492, , p. 309 (lire en ligne, consulté le ).
- Carnet de profils et schémas : Région Méditerranée, SNCF, (lire en ligne), « Ligne n°915 Veynes à Briançon : section d'Embrun à Briançon », p. 21.
- « Services & Gares / Gare L'Argentière-les-Ecrins », sur SNCF TER Provence Alpes Côte d'Azur (consulté le ).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- La gare de L'Argentière-les Écrins, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de L'Argentière-les Écrins, sur le site officiel SNCF / TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Austerlitz | Montdauphin - Guillestre | Intercités de nuit | Briançon | Briançon | ||
| Marseille-Saint-Charles ou Romans - Bourg-de-Péage |
Montdauphin - Guillestre | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Briançon | Briançon | ||
