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Gare de Jouy-en-Josas

gare ferroviaire française
Ne pas confondre avec la gare de Jouy (département d'Eure-et-Loir)

Jouy-en-Josas
Image illustrative de l’article Gare de Jouy-en-Josas
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Jouy-en-Josas
Coordonnées géographiques 48° 45′ 53″ nord, 2° 09′ 49″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER)(C)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne de Grande Ceinture
Voies 2 voies
Quais 2 quais latéraux
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Correspondances
Phébus (BUS) Phébus 11 12 32 101

102 103 104

Les Cars d'Orsay (BUS) Les Cars d'Orsay 9
SAVAC (BUS) SAVAC 264

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Jouy-en-Josas

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Jouy-en-Josas

Géolocalisation sur la carte : Yvelines

(Voir situation sur carte : Yvelines)
Jouy-en-Josas

La gare de Jouy-en-Josas est une gare ferroviaire française de la ligne de la grande ceinture de Paris, située sur le territoire de la commune de Jouy-en-Josas (département des Yvelines).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER.

HistoireModifier

En 2011, 1 490 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[1].

Service des voyageursModifier

DesserteModifier

 
Les voies et quais.

Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C8.

IntermodalitéModifier

La gare est desservie par les lignes 11, 12, 32, 101, 102, 103 et 104 du réseau de bus Phébus, par la ligne 9 de la société de transport Les Cars d'Orsay et par la ligne 264 de la société de transports SAVAC.

ProjetModifier

En 2025, cette gare devrait être desservie par la ligne 12 Express du tramway d'Île-de-France, en remplacement de la branche C8 de la ligne C du RER[2].

Patrimoine ferroviaireModifier

Le bâtiment voyageurs correspond au modèle standard des gares de troisième classe de la ligne de la grande ceinture de Paris ; ce modèle, dont le plan fut conçu par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Luneau[3], a été utilisé notamment pour la gare de Mareil-Marly.

L’abri de quai d’origine, situé sur le quai opposé au bâtiment voyageurs et pourvu d’une marquise de dimensions semblables à celle du bâtiment principal a également été conservé.

Notes et référencesModifier

  1. [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF, (consulté le 24 août 2013) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne C, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
  2. « Protocole cadre de financement pour la réalisation du T12 Express (ex-Tram train Massy-Évry) » [PDF], sur iledefrance.fr, (consulté le 11 février 2019) : « Son prolongement à Versailles-Chantiers est programmé à horizon 2025. », p. 4 du PDF.
  3. « Luneau », sur Patrimoine de France, (consulté le 18 juin 2016)

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier


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Versailles-Château (par Juvisy) Vauboyen     Petit Jouy - Les Loges Versailles-Chantiers