Gare de Grisy-Suisnes
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Grisy-Suisnes | ||||
.jpg) Vue du bâtiment voyageurs en octobre 2013. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Grisy-Suisnes | |||
| Coordonnées géographiques | 48° 40′ 44″ nord, 2° 39′ 58″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | Fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Paris-Bastille - Marles-en-Brie | |||
| Altitude | 98 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1er juillet 1892 | |||
| Fermeture | 1947 (voyageurs) | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne
| ||||
modifier  |
||||
La gare de Grisy-Suisnes est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie (dite aussi ligne de Vincennes), située sur le territoire de la commune de Grisy-Suisnes, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.
Mise en service en 1892 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, elle est fermée au trafic voyageurs en 1949 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaireModifier
Établie à 98 m d'altitude, la gare de Grisy-Suisnes était située au point kilométrique (PK) 40,416 de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie, entre les gares de Brie-Comte-Robert (fermée) et Coubert - Soignolles (fermée). Le tronçon de ligne qui passe en gare est fermé et déclassé, il fait aujourd'hui partie du Chemin des Roses.
.jpg)
HistoireModifier
La Compagnie des chemins de fer de l'Est met en service la gare lors de l'ouverture du prolongement de la Ligne de Vincennes jusqu'à Verneuil-l’Étang le 1er juillet 1892.
La gare est fermée au trafic de voyageurs dès le 17 juillet 1939 du fait de sa faible desserte. Toutefois, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale provoque un retour provisoire du trafic. La gare est même rouverte un temps au trafic, avec quelques trains par jour. Après guerre, les fermetures reprennent : le tronçon Brie-Comte-Robert - Verneuil-l'Étang est fermé au trafic voyageurs en 1947. L’activité de cette section est dès lors limitée au trafic de marchandises, avec passage en voie unique en 1963-1964.
Depuis la gare n'est plus réutilisée. Le bâtiment voyageurs est devenu un local pour les associations.
