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Bièvres
Image illustrative de l’article Gare de Bièvres
La façade de la gare côté rue.
Localisation
Pays France
Commune Bièvres
Quartier La Vallée
Adresse Place de la Gare
91570 Bièvres
Coordonnées géographiques 48° 45′ 05″ nord, 2° 12′ 56″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER)(C)
Caractéristiques
Ligne(s) Grande ceinture de Paris
Voies 2
Quais 2
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 77 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Les Cars d'Orsay (BUS) Les Cars d'Orsay 15 15S
Phébus (BUS) Phébus 33

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Bièvres

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Bièvres

Géolocalisation sur la carte : Essonne

(Voir situation sur carte : Essonne)
Bièvres

La gare de Bièvres est une gare ferroviaire française de la ligne de la grande ceinture de Paris, située sur le territoire de la commune de Bièvres dans le département de l'Essonne, en région Île-de-France.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER.

Sommaire

Situation ferroviaireModifier

La gare est située au point kilométrique 111,017 de la ligne de la grande ceinture de Paris.

Elle est établie à 77 mètres d'altitude.

HistoireModifier

Cette gare a été ouverte le 1er mai 1883[1] par le Syndicat des chemins de fer de ceinture lors de la mise en service de la section de Savigny-sur-Orge à Versailles-Chantiers de la grande ceinture de Paris.

Service des voyageursModifier

AccueilModifier

DesserteModifier

Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C8.

En 2011, 870 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[2].

CorrespondancesModifier

La gare est desservie par les lignes 15 et 15S de la société de transport Les Cars d'Orsay et par la ligne 33 du réseau de bus Phébus.

ProjetModifier

En 2025, cette gare devrait être desservie par la ligne 12 Express du tramway d'Île-de-France, en remplacement de la branche C8 de la ligne C du RER[3].

Patrimoine ferroviaireModifier

Le bâtiment voyageurs correspond au modèle standard des gares de troisième classe de la ligne de la grande ceinture de Paris ; ce modèle, dont le plan fut conçu par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Luneau[4], a été utilisé notamment pour la gare de Mareil-Marly.

L’abri de quai d’origine, situé sur le quai opposé au bâtiment voyageurs et pourvu d’une marquise de dimensions semblables à celle du bâtiment principal a également été conservé.

Notes et référencesModifier

  1. Livre : L'aventure de la grande ceinture par Bruno Carrière et Bernard Collardey, Éditions La Vie du Rail, 1992, page 35.
  2. [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF, (consulté le 24 août 2013) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne C, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
  3. « Protocole cadre de financement pour la réalisation du T12 Express (ex-Tram train Massy-Évry) » [PDF], sur iledefrance.fr, (consulté le 11 février 2019) : « Son prolongement à Versailles-Chantiers est programmé à horizon 2025. », p. 4 du PDF.
  4. « Luneau », sur Patrimoine de France, (consulté le 18 juin 2016)

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Lien externeModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Versailles-Château (par Juvisy) Igny     Vauboyen Versailles-Chantiers