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Gare d'Évry-Courcouronnes

gare française

Évry-Courcouronnes
Centre
Image illustrative de l’article Gare d'Évry-Courcouronnes
La façade de la gare, côté rue.
Localisation
Pays France
Commune Évry-Courcouronnes
Quartier Agora
Adresse Place de la Gare
91000 Évry-Courcouronnes
Coordonnées géographiques 48° 37′ 33″ nord, 2° 25′ 43″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER)(D)
Caractéristiques
Ligne(s) Grigny - Corbeil-Essonnes
Voies Deux voies centrales
Quais Deux quais latéraux
Transit annuel 8 741 664 voyageurs (2014)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 82 m
Historique
Mise en service
Correspondances
TICE (BUS) TICE 401 402 403 404 405 407

408A 408B 414 414D 415 416 453

Albatrans (BUS) Albatrans 91.01 91.04 91.05 91.09
Cars Sœur (BUS) Cars Sœur 7001 7002
Sénart Bus (BUS) Sénart Bus 50
Keolis Seine Essonne (BUS) KSE 207
Noctilien (N) N135 NOCTILIEN.png N144 NOCTILIEN.png

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Évry-Courcouronnes Centre

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Évry-Courcouronnes Centre

Géolocalisation sur la carte : Essonne

(Voir situation sur carte : Essonne)
Évry-Courcouronnes Centre

La gare d'Évry-Courcouronnes[1] est une gare ferroviaire française de la ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes, située dans la commune d'Évry-Courcouronnes (département de l'Essonne).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle se situe à une distance de 30,864 km de Paris-Gare-de-Lyon.

La gareModifier

 
À gauche : voie 1 vers Corbeil ; à droite : voie 2 vers Juvisy/Paris.

La gare, située au point kilométrique (PK) 7,008 de la ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes, est desservie par les trains de la ligne D du RER. La gare est souterraine et comporte quatre points de sortie : sortie de nuit, sortie par le hall principal (où se trouvent les guichets Île-de-France, Grandes lignes et quelques commerces), sortie cours Blaise-Pascal ou sortie desserte Paul-Sabatier complètement à l'est.

Cette gare est assez fréquentée, située en centre-ville, non loin de la préfecture de l'Essonne, de la cathédrale d'Évry, de l'université d'Évry-Val-d'Essonne, du centre commercial régional Évry 2 et de la mosquée d'Évry-Courcouronnes.

À l'occasion de l'inauguration du nouveau pôle intermodal d'Évry-Courcouronnes, l'annonce officielle du changement de nom de deux des trois gares d'Évry a été faite. La gare d'Évry-Courcouronnes s'appellera désormais Évry-Centre et la gare d'Évry s'appellera Évry-Val-de-Seine. Ce changement était attendu tant la confusion et les erreurs étaient nombreuses entre les deux gares qui ne sont pas sur le même tronçon de la ligne. Beaucoup de voyageurs sont descendus à la petite gare d'Évry-Val-de-Seine en pensant être à la gare d'Évry-Courcouronnes.

Le renommage de la gare s’effectue progressivement. Depuis le mois d'octobre 2009, des autocollants ont été posés sur les panneaux de quais pour remplacer le mot « Préfecture » par « Centre ». La gare s’appelle pour le moment « Evry-Courcouronnes Centre ». C’est ainsi d’ailleurs que cette gare est énoncée dans le Système d'information voyageurs embarqué. Son nom définitif sera Évry-Centre.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 8 741 664 voyageurs[2].

ArchitectureModifier

L'architecte de la gare est Bernard Hamburger, fils de Jean Hamburger et Annette Haas et frère de Michel Berger[3],[4].

Le pôle intermodalModifier

Après plusieurs mois de travaux, de mai 2007 à décembre 2008, la rénovation de la gare est terminée et le nouveau pôle intermodal d'Évry - Courcouronnes est inauguré le par Jacques Reiller préfet de l'Essonne, par Manuel Valls maire d'Évry et Stéphane Beaudet maire de Courcouronnes et par les représentants du Conseil général de l'Essonne, du STIF, de la SNCF et de RFF[5].

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La rénovation de la gare concerne principalement le bâtiment de la gare : extérieurs et intérieurs, ainsi que ses accès et les cheminements à l'intérieur du bâtiment. L'éclairage, la signalitique, les dispositifs d'informations tels que les écrans ont été modernisés[6].

La rénovation a été réalisée dans le cadre du plan de déplacements urbains en Île-de-France. Les travaux ont été principalement réalisés sous les maîtrises d'ouvrage de :

La partie souterraine de la gare n'est pas concernée et devrait faire l'objet d'une rénovation qui n'est pas encore planifiée ni financée.

Des travaux de rénovation de la gare annexe sont en cours de réalisation et seront livrés en octobre 2009.

Le nouveau pôle intermodal comprend sur trois niveaux :

  • la gare SNCF desservie par 192 trains par jour, avec 8 trains par heure et par sens aux heures de pointe ;
  • deux gares routières desservies par 23 lignes de bus et de cars desservants 20 communes du département ;
  • un parking de 440 places (payant depuis le 1er juin 2009) ;
  • une station de taxis ;
  • une aire de dépose minute ;
  • des services liés aux transports.

En décembre 2014, a été inaugurée la mise en accessibilité de la gare[7]. Les travaux ont consisté notamment à rehausser les quais, à mettre aux normes les ascenseurs, à poser quatre nouvelles rampes d’accès pour les usagers en fauteuil roulant[8].

CorrespondancesModifier

La gare est desservie par les lignes 401, 402, 403, 404, 405, 407, 408A, 408B, 414, 414D, 415, 416 et 453 du réseau de bus TICE, par les lignes 91.01, 91.04, 91.05 et 91.09 de la société de transport Albatrans, par les lignes 7001 et 7002 de la société de transport Cars Sœur, par la ligne 50 de l'établissement Transdev de Lieusaint, par la ligne 207 de la société de transport Keolis Seine Essonne et, la nuit, par les lignes N135 et N144 du réseau Noctilien.

ProjetsModifier

T Zen 4Modifier

Initialement prévu pour 2017, cette gare devrait être desservie par la ligne 4 du T Zen à l'horizon 2020-2021[9]. Elle devrait reprendre le même itinéraire que celui du bus 402 entre la gare de Corbeil-Essonnes et Viry-Châtillon.

T12 ExpressModifier

En 2022, elle devrait être le départ et le terminus sud-est de la ligne 12 Express du tramway d'Île-de-France.

Notes et référencesModifier

  1. La graphie Évry - Courcouronnes, faisant référence à la période de 1975 à 2018 où Évry et Courcouronnes étaient deux communes distinctes, est également employée.
  2. « Fréquentation en gares en 2014 – Evry-Courcouronnes », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le 13 octobre 2016).
  3. Odile Fillion, « Évry : la première gare en ville nouvelle » in Architecture intérieure n° 39, fév. 1976.- pp.68-71 : L’établissement public de la ville nouvelle d’Évry, étant maître d’ouvrage de l’opération, a confié à AREA (Bernard Hamburger, architecte) le programme d’architecture de la gare. À un ouvrage massif et cohérent, AREA a préféré un ouvrage composé d’interventions différentes. L’architecture intérieure ne rappelle en rien le parti de l’architecture extérieure.
  4. Bernard Hamburger, « La gare d'Évry : une structure imaginaire », Bibliothèque Kandinsky – Centre Pompidou.
  5. Communiqué de Presse de l'inauguration du nouveau pôle intermodal d'Évry - Courcouronnes, daté du 23 mars 2009.
  6. Dossier de Presse de l'inauguration du nouveau pôle intermodal d'Évry - Courcouronnes, daté du 23 mars 2009.
  7. « Inauguration de la mise en accessibilité de la gare d'Evry-Courcouronnes », sur presse.iledefrance.fr, article du 4 décembre 2014 (consulté le 8 avril 2015).
  8. « Nouveaux aménagements pour les personnes à mobilité réduite en gare d’Evry Courcouronnes Centre », sur stif.info, article du 16 décembre 2014 (consulté le 8 avril 2015).
  9. « Le projet T Zen4 en bref : Le calendrier prévisionnel », sur tzen4.com (consulté le 13 septembre 2018) : « Les étapes à venir > à partir de 2020 : Réalisation des travaux ».

Voir aussiModifier

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Article connexeModifier

Lien externeModifier


Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Creil
ou Orry-la-Ville - Coye
ou Villiers-le-Bel - Gonesse
Orangis - Bois de l'Épine     Le-Bras-de-Fer Évry-Génopole Corbeil-Essonnes