GAZ-67

véhicule à moteur

GAZ-67/GAZ-67B
GAZ-67
Une GAZ-67 en exhibition.

Marque GAZ
Années de production 1943-1953[1]
Production 92 843 exemplaire(s)
Classe 4x4 militaire
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) GAZ-A (67)
GAZ-MM (67B)[2]
Puissance maximale 54 ch
Boîte de vitesses 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 220 kg
Vitesse maximale 90 km/h
Consommation mixte 32 L/100 km
Dimensions
Longueur 3 340 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 700 mm
Chronologie des modèles

La GAZ-67 est un véhicule tout-terrain de l'armée soviétique conçu au cours de la Seconde Guerre mondiale par l'entreprise GAZ (acronyme de Gorkiy avtomobil zavod, c'est-à-dire « usine automobile de Gorki »).

HistoireModifier

Conçue en 1942 et produite à partir de 1943 pour remplacer la vieillissante GAZ-64, la GAZ-67 était robuste, peu onéreuse et avait des capacités satisfaisantes, ce qui correspondait exactement aux attentes soviétiques. Elle était inspirée de la Jeep Bantam américaine, l'Union soviétique ayant reçu plus de 20000 Jeep des alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale avec la loi Prêt-Bail.

La 67 était destinée à devenir le véhicule tout terrain de transport du personnel et d'équipement léger de l'armée rouge, elle fut adoptée par les soviétiques et ce malgré son infériorité par rapport à la Jeep Willys (plus faible accélération notamment). La construction d'un modèle amélioré nommé GAZ-67B débuta en en URSS. Un total de 4 821 exemplaires des deux versions furent produits avant la fin de la guerre et plus de 88000 après la fin de celle-ci[3].

Ce modèle a été massivement exporté, particulièrement en Indochine et en Corée. La production cessa en 1953 avec l'arrivée de la GAZ-69A[4].

VariantesModifier

  • GAZ-67, version de base
  • GAZ-67B, version améliorée (voir caractéristiques)
  • GAZ-67B simplifiée, version deux roues motrices
  • GAZ-67B-420, prototype à carrosserie fermée
  • BA-64, véhicule de reconnaissance blindé tout terrain construit sur le châssis de la GAZ-67.
  • GAZ-011, version amphibie

CaractéristiquesModifier

Les roues, la suspension (ressorts en quart d'ellipse) et les autres éléments automobiles ressemblaient à ceux des autres véhicules GAZ, sauf le système de transmission sur quatre roues. Le véhicule avait quatre sièges et était propulsé par le moteur Ford soviétique GAZ-A essence avec une vitesse maximale de 90 km/h. Comparé à la version 67, la 67B bénéficiait d'un moteur GAZ-MM de camion, d'un plus grand empattement (1,85 m au lieu de 1,27 m), d'un châssis renforcé, d'un réservoir de carburant élargi et d’autres améliorations.

Notes et référencesModifier

Voir AussiModifier

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BibliographieModifier

Articles connexesModifier