Force aérienne royale thaïlandaise

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Kong Thab Akat Thai
Emblème de la force aérienne royale thaïlandaise

Création	9 avril 1937 - présent
Pays	Thaïlande
Allégeance	Roi de Thaïlande
Type	Force aérienne
Effectif	46 000 En 2 024
Fait partie de	Forces armées royales thaïlandaises
Garnison	Aéroport international Don Muang, Bangkok
Couleurs
Marche	มาร์ชกองทัพอากาศ
Anniversaire	9 avril 1937
Équipement	222 aéronefs en 2024 dont : - 130 avions de combat - 123 avions d'entrainement de transport - 54 hélicoptères
Guerres	Première Guerre mondiale Guerre franco-thaïlandaise Seconde Guerre mondiale Guerre de Corée Guerre du Viêt Nam Conflit dans le Sud de la Thaïlande
Commandant	Air Chief Marshal Prajin Jantong
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La Force aérienne royale thaïlandaise ou Kong Thab Akat Thai (thaï: חילกองทัพอากาศไทย) est la composante aérienne des Forces armées royales thaïlandaises.

Avec l'entrée en service en 2011 de matériels modernes, elle est l'une des plus puissantes forces aériennes du sud-est asiatique.

Historique modifier

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Elle a été créée le 9 avril 1937 à partir de la branche aérienne de l'armée dont le premier service a été fondé le 2 novembre 1913 à partir de trois pilotes brevetés en France^[1].

Plus de 95 pilotes arrivent pour se former en France en 1918 à la suite de la déclaration de guerre du Royaume de Siam à l'Empire allemand lors de la Première Guerre mondiale mais celle-ci ce terminera sans qu'ils aient l'occasion de combattre.

En avril 1985, le gouvernement thaïlandais a proposé aux États-Unis d'acheter douze F-16A. En juillet 1987, la Thaïlande reçut l'autorisation de commander le F-16 propulsé par un moteur Pratt & Whitney F100, et une lettre d'accord fut signée en décembre 1987 pour l'achat de huit F-16A et de quatre F-16B (biplaces)^[2].

En 2015 la Thaïlande décide de sélectionner le T-50 Golden Eagle du constructeur Sud-coréen KAI comme successeur à ses L-39 Albatros qui servait comme avions d'entrainement. Les achats se sont fait en 4 phases, la première en 2015 pour 4 avions, en 2017 il y a une commande pour 8 avions supplémentaires. La phase 3 était une mise à niveau de 52,5 millions de dollars de ces avions annoncée en 2019, qui comprenait des modifications des systèmes radar, des récepteurs d'avertissement radar et des contre-mesures. La dernière phase en 2021 avec une commande supplémentaire de deux avions ce qui devrait porter le nombre total de T-50 à 14^[3].

Organisation modifier

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Aéronefs modifier

Les appareils en service sont les suivants^[4]^,^[5] :

Aéronefs	Origine	Type	En service en 2016	En service en 2024	Versions	Notes
Avion de combat
Saab JAS-39 Gripen	Suède	Avion multirôle	12	7 4	JAS-39C JAS-39D.	Opérationnels depuis 2013. 11 doivent être modernisés dans les années 2020, le 12^e cannibalisé.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon	États-Unis	Avion multirôle	68	36 14	F-16A F-16B.	18 portés au standard MLU depuis 2014^[6]
Northrop F-5 Tiger II	États-Unis	chasseur et intercepteur	32	1 20 2 1 1	F-5B F-5E F-5F F-5TH(E) F-5TH(F)	14 modernisés par Elbit Systems entre 2014 et 2017
Dassault / Dornier Alpha Jet	France/ Allemagne	Avion d’appui au sol et de lutte anti-guérilla	18	16	Alpha Jet A.	25 venant de surplus allemands acheté en 1999.
Fairchild AU-23 Peacemaker	États-Unis	Avion d’appui au sol et de lutte anti-guérilla		16	AU-23A
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules	États-Unis	Avion de transport tactique	6 6	6 6	C-130H C-130H30
Basler BT-67	États-Unis	Avion de transport tactique	6	8	BT-67A.
Hawker-Siddeley HS-748	Royaume-Uni	Avion de transport de personnels et de transport tactique	5	5	HS-748A.
GAF N-22 Nomad	Australie	Avion de transport léger et de liaisons	5		N-22B.
Beechcraft King Air	États-Unis	Avion de transport de personnels	1	3	King Air 90.
Aero Commander	États-Unis	Avion d'affaires		1	Commander 690
Saab 340	Suède	avion de transport de personnels	2	2	340B.
ATR ATR-72	France	avion de transport de personnels	2	3 3	ATR-72-500 ATR-72-600
Boeing 737	États-Unis	avion de transport de hautes personnalités	1	1	737-400.
Airbus A310	Union européenne	Avion de ligne	1	0	A310-324	En stock
Airbus A319	Union européenne	avion de transport de hautes personnalités	1	1	A319CJ.
Airbus A320	Union européenne	Avion de ligne	1	1	A320CJ
Airbus A340	Union européenne	Avion de ligne	0	1	A-340-500
Soukhoï SuperJet 100	Russie	avion de transport de hautes personnalités	2	3	SSJ-100-95LR
Avion de surveillance
Saab 340	Suède	Avion de veille radar et de guet aérien	2	4	S-100B
Diamond DA42	Autriche	Avion de surveillance		17	DA42 MMP Guardian
Avion d'entraînement
Pilatus PC-9	Suisse	Avion d’entraînement intermédiaire	22	0	PC-9M.	Doivent être remplacé en 2023 ^[7]. Retiré du service en février 2024^[8].
Beechcraft T-6 Texan II	États-Unis	Avion d’entraînement intermédiaire	12	12	T-6TH.	Livraison attendue pour 2022-2023, en remplacement des Pilatus PC-9^[9].
PAC CT/4 Airtrainer	Nouvelle-Zélande	Avion d’entraînement basique	13 6 20	13 6 19	CT-4A CT-4B CT-4E
Cessna T-41 Mescalero	États-Unis	Avion d’entraînement basique	7	7	T-41D
Aero L-39 Albatros	Tchécoslovaquie	Avion d’entraînement avancé	35	0	L-39ZA.	Dernier avion retiré du service le 31 mars 2017^[10]
KAI T-50 Golden Eagle	Corée du Sud	Avion d’entraînement avancé et d'attaque au sol		12	T-50TH
Diamond DA-42	Autriche	Avion d’entraînement basique	11	6	DA-42A.
Hélicoptère
Bell UH-1 Iroquois	États-Unis / Italie	Hélicoptère d’assaut et de recherches-sauvetages	16	17	Bell 205
Bell 412	États-Unis	Hélicoptère de liaisons et de transport	8	2 2 1 6	412 412SP 412HP 412EP
Airbus Helicopters H225M Caracal	Union européenne	Hélicoptère de recherches-sauvetages au combat et de soutien aux opérations spéciales	4+8^[11]^,^[12].	12	H225M.
Eurocopter EC135	Union européenne	Hélicoptère polyvalent léger		6	H135
Sikorsky S-92 Superhawk	États-Unis	Hélicoptère de transport de hautes personnalités	3	3	S-92A
Sikorsky S-70	États-Unis	Hélicoptère polyvalent	0	5	S-70i
Drones
Aeronautics Defense Dominator (en)	Israël	Drone de reconnaissance MALE	0	1	Dominator XP
Aerostar	Israël	Drone de reconnaissance	0	N/C	N/C
U-1	Thaïlande	Drone de reconnaissance et d'attaque		17