Force aérienne royale d'Oman

Al-Quwwat al-Jawiyya al-Sultaniyya al-'Umaniyya Force aérienne du Sultanat d'Oman
Emblème de la FARO

Création	1959 - présent
Pays	Oman
Allégeance	Sultan d'Oman
Type	Force aérienne
Fait partie de	Forces armées omanaises
Couleurs
Équipement	~100 aéronefs
Guerres	Guerre du Dhofar Guerre du Golfe
Commandant	Air vice-marshal Matar bin Ali Al Obaidani
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La Force aérienne royale d'Oman (Arabe : Al-Quwwat al-Jawiyya al-Sultaniyya al-'Umaniyya) est la branche aérienne des forces armées du Sultan d'Oman.

Histoire modifier

La force aérienne du Sultanat d'Oman (FASO) a été formé avec le personnel et des aéronefs britanniques en mars 1959. Le premier avion était un Scottish Aviation Pioneer transféré à partir de la Royal Air Force. Le premier avion armé fut le Percival Provost.

En 1968, la FASO reçut le premier des 24 avions de formation et d'attaque au sol BAC Strikemaster pour les opérations contre les insurgés dans la Guerre du Dhofar. En 1974, la FASO est élargie grâce aux commandes de Britten-Norman Islander, BAC 1-11, Vickers VC-10 et de 32 avions d'attaque au sol Hawker Hunter. En 1977, le SEPECAT Jaguar rejoint la force aérienne omanie, suivi dans les années 1980 par le BAe Hawk.

Un avion SEPECAT Jaguar s'approche d'un Iliouchine Il-38 de patrouille maritime soviétique en mai 1987. En raison du camouflage de ce Jaguar, cet avion semble être un Jaguar S(O).1 de la force aérienne du Sultanat d'Oman. La Jaguar transporte un missile air-air AIM-9 Sidewinder.

En 1990, la FASO est renommée Force aérienne royale d'Oman (FARO). Le Sultanat d'Oman ne participera que très discrètement dans la coalition anti-irakienne durant la Guerre du Golfe. En 1993 et 1994, la FASO remplaça ses chasseurs Hawker Hunter par quatre de BAe Hawk Mk 103 principalement comme chasseurs-formation et 12 monoplaces Hawk Mk 203, équipé de radar APG-66H. En septembre 1997, après l'évaluation de nouveaux avions de combat, la RAFO a décidé de mettre à niveau et d'étendre la durée de service de ses 17 chasseurs d'attaque au sol SEPECAT Jaguar jusqu'à ce la deuxième décennie du XXI^e siècle. Un contact a été mis en place avec le ministère de la Défense du Royaume-Uni pour moderniser l'avionique des Jaguar pour 40 millions de dollars. En 2005, les livraisons des F-16, équipés d'un GPS/INS améliorées, ont commencé. L'aéronef peut transporter un lot de missiles avancés; le missile AGM-88 HARM, JDAM, AGM-154 JSOW et WCMD. Les Block 50 sont propulsés par le F110-GE-129, tandis que les Block 52 utilisent le F100-PW-229.

Le 3 août 2010, l'Agence de coopération de sécurité de défense des États-Unis a informé le Congrès d'une vente éventuelle de 18 F-16 Block 50/52 en direction du Sultanat d'Oman pour un contrat d'une valeur de 3,5 milliards USD. En plus des nouveaux chasseurs, le contrat prévoit la mise à niveau des 12 F-16 C/D existants dans l'inventaire de la FASO^[1]. Le 14 décembre 2011, il a été annoncé qu'Oman ait accepté d'acheter 12 autres F-16C/D Block 50 pour renforcer la flotte des 12 F-16 C/D déjà en service^[2].

Oman envisageait l’achat d’avions Eurofighter Typhoon ou JAS 39 Gripen mais en décembre 2012, Oman commande 12 EF-2000 (9 monoplaces et 3 biplaces) et 8 Hawk 103 d'entraînement livrés à partir de mi-2017. Les derniers Jaguar sont retirés en août 2014^[3].

Inventaire modifier

^[Quand ?]

Aéronefs	Origine	Type	En service^[4]	Versions	Notes
Avion de chasse
Lockheed F-16 Fighting Falcon	États-Unis	Avion multirôle	16 8	F-16C F-16D	Achat de 12 autres F-16 Block 50 en décembre 2011.
Eurofighter Typhoon	Royaume-Uni	Avion multirôle	9 3	FGR4 FGR4T	Livraisons en 2017.
Avion-école
BAe Hawk	Royaume-Uni	Avion d'entraînement Attaque au sol	15 (12)	Hawk 103 Hawk 128 Hawk 203	Un total de 5 Hawk 103 livrés, dont 1 ex-Canadien.
Pilatus PC-9	Suisse	Avion d'entraînement	12	PC-9M
PAC MFI-17 Mushshak	Pakistan	Avion d'entraînement	7		8 livrés.
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules	États-Unis	Avion de transport	3	C-130H
Lockheed C-130J Super Hercules	États-Unis	Avion de transport	3	C-130J-30	Un C-130J-30 doit être livré à la mi-2012^[5]. 2 autres commandés en août 2010^[6].
CASA C-295	Espagne	Avion de transport	4		Un contrat portant sur 8 appareils a été signé en mai 2012.
Airbus A320	Union européenne	Transport VIP	2	A320CJ
Hélicoptère
Eurocopter EC225 Super Puma	Union européenne	Hélicoptère de transport	6^[7]		Transférés à l'escadrille royale omanaise
Aérospatiale AS350 Écureuil	France	Hélicoptère utilitaire	3	AS 550	Pour l'escadrille royale omanaise
AS-332 Super Puma	France	Hélicoptère de transport	2	AS 332
Agusta-Bell AB205	Italie États-Unis	Hélicoptère de recherche et de sauvetage	21	AB205A-1	Pour être retirés et remplacés par le NH90 et Lynx Mk 120. Un total de 37 livrés et 3 loués en provenance d'Iran.
Bell 206 Jet Ranger	États-Unis	Hélicoptère multi-usage	3		7 livrés.
Agusta-Bell AB212 Twin Huey	Italie États-Unis	Hélicoptère utilitaire	3
Bell 214	États-Unis	Hélicoptère utilitaire	5 6	Bell 214 Bell 214ST
Bell UH-1 Iroquois	États-Unis	Hélicoptère de transport	20	HH-1H
NHIndustries NH90	Union européenne	Hélicoptère multirôle	18^[8] (20)	NH90 TTH
AgustaWestland AW139	Italie Royaume-Uni	Hélicoptère polyvalent	4 (10)		10 achetés pour l'Escadre de aérienne de la police royale omanaise.
Westland Lynx	Royaume-Uni	Hélicoptère polyvalent	15	Lynx Mk 120	16 livrés