Fiat Doblò

automobile

Le Fiat Doblò est un véhicule utilitaire léger multifonctionnel, fabriqué depuis 2000 par la filiale turque du constructeur automobile italien Fiat dans l'usine Fiat-Tofaş de Bursa pour les marchés européens et asiatiques et, à partir de 2009, par la filiale brésilienne Fiat Automoveïs pour les marchés d'Amérique latine. Il est commercialisé en 2 versions : fourgonnette utilitaire et ludospace à cinq et sept places. Il a été décliné en trois générations, dont la dernière est une version rebadgée du Citroën Berlingo de troisième génération fabriqué en Algérie.

Fiat Doblò I (2000-2010)

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Fiat Doblò I (223)
 
Fiat Doblò 1 phase 1 ludospace

Appelé aussi Fiat Doblò Classic
Fiat Panorama
Pyongwha Ppeokkugi
Marque   Fiat Professional
Années de production 2000 - 2021
Europe : 2000 - 2010
Production (12/2 011) 1 099 116 exemplaire(s)
Classe Ludospace - Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage   Fiat-Tofaş Bursa
  Fiat Automoveïs
  Alkaçalar
  Naberejnye Tchelny
  Hô Chi Minh-Ville
  Nampo
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Electricité
Moteur(s) Fiat Essence :
1,2 - 1,4 et 1,6 litre

Fiat Diesel :
1,3 - 1,6 et 1,9 litre
Electrique : Ansaldo 30 kW
Puissance maximale 65 à 120 ch
Transmission Traction
Masse et performances
Masse à vide 1 190 à 1 430 kg
Émission de CO2 178 à 204[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 158 à 4 633 mm
Largeur 1 715 mm
Hauteur 1 831 à 2 086 mm
Chronologie des modèles

Présenté en 2000, le Fiat Doblò (code usine ZFA 223) est fabriqué en Europe par la filiale turque Fiat-Tofaş dans son usine de Bursa et, depuis 2001, au Brésil dans l'usine géante Fiat Automoveïs de Betim. Sur les marchés européens, il prend le relais du Fiat Fiorino présenté en 1977 tout en civilisant le concept. (Nota : le Fiat Fiorino est resté en production au Brésil dans la version de 1977, restylée à plusieurs reprises, jusqu'en 2012.)

Lors de son lancement en France en avril 2001, le modèle destiné aux clients particuliers se positionne en alternative aux ludospaces Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Kangoo. Il est légèrement plus spacieux que ces derniers[2]. Il propose un moteur 1.2 essence de 65 ch et un 1.3 Diesel de 69 ch. Ces deux moteurs, plutôt limités en puissance, sont secondés en 2002 par un moteur essence 1.6 16v de 103 ch , et un moteur Turbo-Diesel 1.9 JTD à rampe commune de 100 ch[3].

Les finitions sont alors la SX, la ELX et la Malibu avec ses faux chromes en plastique. Ces finitions seront ensuite[Quand ?] remplacées par les versions Active, Class et Emotion, noms employés dans le reste de la gamme Fiat.

En 2004, apparaît le Doblò Family, un modèle Class doté de 7 places.

Doblò I 2e série

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Le Fiat Doblò a bénéficié, à l'automne 2005, d'un large remaniement de sa gamme avec de nouvelles motorisations et un léger restylage qui concerne la face avant et ses blocs optiques ainsi que les feux arrière et verra la refonte des aménagements intérieurs.

L'ensemble est moins original que la première version, mais donne au véhicule un aspect plus agréable et affiné. La gamme des moteurs a été profondément remaniée et l'on dispose désormais d'un large choix en Diesel avec les moteurs Fiat Multijet 1,3 de 84 ch et 1,9 de 105 et 120 ch.

La gamme Doblò Cargo se voit enrichie d'une version Maxi à empattement rallongé offrant une capacité de chargement de 4 m3.

Motorisations de la seconde série 2005 :

  • 1 368 cm3 essence 77 ch
  • 1 598 cm3 natural power essence-gaz naturel 92 ch
  • 1 248 cm3 16v Multijet Diesel 85 ch
  • 1 910 cm3 Multijet Diesel 105 ch
  • 1 910 cm3 16v Multijet Diesel 120 ch

Motorisations

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Les motorisations ont évolué au fil des années afin de mieux répondre aux exigences des utilisateurs. Le tableau ci-dessous résume toutes les motorisations qui ont équipé et qui équipent actuellement le Fiat Doblò, dans sa version "ludospace" comme la version cargo.

Modèle Années Type Moteur Cylindrée
(cm3)
Puissance
kW (ch)
Émissions CO2
(g/km)
0-100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation
(l/100 km)
1.2 Fire 8V 2000 à 2005 4 cylindres en ligne, essence 1 242 48 (65) - 18,9 142 7,6
1.4 Fire 8V 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, essence 1 368 57 (77) 174 17,0 148 7,4
1.6 16V 2000 à 2005 4 cylindres en ligne, essence 1 596 57 (103) 218 12,8 168 8,6
1.6 Natural Power 16V 2000 à 2xxx 4 cylindres en ligne, essence/Gaz 1 596 76/68 (103/92) 218/159 12,6 168/155 9,0
1.3 Multijet 16V 70 2004 à 2005 4 cylindres en ligne, Diesel 1 248 51 (69) 147 16,1 145 5,5
1.3 Multijet 16V 75 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1 248 55 (75) 137 18,1 153 5,5
1.3 Multijet 16V 85 DPF 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1 248 62 (84) 137 18,1 156 5,5
1.9 D 8V 2000 à 2004 4 cylindres en ligne, Diesel 1 910 46 (63) - 20,9 141 7,1
1.9 JTD 8V 2000 à 2004 4 cylindres en ligne, Diesel 1 910 74 (101) 158 12,4 168 6,4
1.9 Multijet 8V 105 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1 910 77 (105) 153 13,3 164 5,8
1.9 Multijet 8V 120 DPF 2005 à 2xxx 4 cylindres en ligne, Diesel 1 910 88 (120) 160 11,6 177 6,1

Le Doblò électrique Elettra

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En 2006, Fiat LCV, en association avec le spécialiste italien du secteur des véhicules électriques Micro-Vett, propose la version écologique électrique Doblò Elettra[4],[5] avec trois versions de batteries :

  • Go Green, 18 kWh Altairnano lithium-ion Nanosafe batteries. La batterie peut être rechargée en moins de dix minutes à l'aide d'un équipement haute tension, 125 kW nominal,
  • 43 kWh batteries au plomb-acide, offrant une autonomie de 150 km en cycle urbain pour une seule charge, la recharge prend 5-8 heures,
  • 60 × 200 AH 3.6V lithium, durée de vie des piles : 1 000 cycles à 80 % DOD / 2 000 cycles à 70 % DOD.

Le véhicule utilise un moteur électrique du constructeur italien Ansaldo de 30 kW (60 kW crête), ce qui autorise une vitesse de 120 km/h en pointe.

Le , une démonstration de 60 jours de la version Fiat Doblò tout-électrique a commencé. Le moteur électrique était alimenté par les batteries 18 kWh Altairnano Nanosafe haute performance. Il a parcouru 300 km dans un circuit urbain. La batterie a été pleinement rechargée en moins de dix minutes à l'aide de AeroViroments à haute tension, le système de charge rapide. Le véhicule a parcouru 7 500 kilomètres au cours des 60 jours de démonstration, ce qui correspond à un emploi équivalent annuel de 45 000 kilomètres.

C'est ce même véhicule qui a été pré-sélectionné par le service des Postes françaises pour créer son premier parc écologique.

Caractéristiques techniques

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Caratteristiche tecniche Fiat Doblò Elettrico
Moteur Ansaldo - Electrique Asynchrone Tri-phasé
Puissance 30 kW (41 Ch DIN), crête : 60 kW (82 Ch DIN)
Refroidissement eau
Energie à bord Batterie lithium-ion 43 kWh au total
Temps de charge De 5 à 8 H en fonction du type de chargeur
Autonomie 150 km
Vitesse maxi 120 km/h
Rayon de braquage 5,2 m
Homologation N1/M1
Suspensions avant : roues indépendantes MacPherson
arrière : lame parabolique et essieu rigide

Production

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La production du Fiat Doblò I est assurée par les usines situées :

  • en Turquie, Fiat Fiat-Tofaş, de Bursa où sont produits les Doblò I commercialisés en Europe de 2000 à 2010,
  • au Brésil, Fiat Automoveïs, de Betim, produit à 160 000 exemplaires de 2001 à décembre 2021 pour les pays d'Amérique latine et l'Afrique[6]. Le Doblò brésilien a reçu le restylage du modèle européen avec 5 ans de retard.
  • au Vietnam, Fiat-Mekong, a assemblé le Doblò pour les marchés du Sud-Est asiatique,
  • en Corée du Nord, Pyonghwa Motors a assemblé en CKD le Doblò I sous licence, baptisé Ppeokkugi (뻐꾸기 - Cuckoo) de 2003 à 2005,
  • en Chine, Fiat puis Zotye ont produit le Fiat Doblò[7], Zotye a obtenu une licence en 2008 pour le fabriquer sous licence et le commercialiser sous le nom Zotye D-series[8],
  • en Russie, SOLLERS JSC (ex Severstal-Auto), de 2007 à 2011, a assemblé le Doblò en CKD en provenance de Turquie.

Fiat Doblò II

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Fiat Doblò II (263)
 
Fiat Doblò 2 phase 1 ludospace

Appelé aussi Fiat Doblò Work Up
Fiat Pratico
Opel Combo
Vauxhall Combo
Ram ProMaster City
Ram V1000
Marque   Fiat Professional
Années de production Phase 1: 2009 - 2014
Phase 2: 2015 - Mai 2023
Classe "Ludospace" - Fourgonnette
Usine(s) d’assemblage   Fiat Bursa
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.4 95/120
Diesel
1.3 mJTD 90
1.6 mJTD 105
2.0 mJTD 135
Puissance maximale 90 - 95 - 105 - 135 ch
Transmission Traction
Masse et performances
Consommation mixte 4,8 L/100 km
Émission de CO2 129 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) « Ludospace » 5 portes - Fourgonnette
Châssis Fiat SSCS
Alfa Romeo MiTo
Fiat Punto III/Qubo
Fiat Doblò II/Linea
Opel Adam/Corsa D/E
Opel Combo II/Meriva B
Ram ProMaster City
Peugeot Bipper
Citroën Nemo
Dimensions
Longueur 4 390 / 4 740 mm
Largeur 1 830 mm
Hauteur 1 832 mm
Chronologie des modèles
 
Fiat Doblò 2 phase 1 long utilitaire

La seconde génération du Fiat Doblò (code usine ZFA 263), dans ses versions "Family Space" et "Cargo" a été présentée à Turin le . Sa commercialisation a débuté dans tous les pays d'Europe mi-. Il est disponible en version pickup depuis [9].

Ce véhicule, comme son prédécesseur, est fabriqué dans l'usine turque Fiat-Tofas de Bursa qui produit également le Fiat Fiorino II et ses clônes français, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper.

Le style est le fruit du travail du Centro Stile Fiat de Turin.

La plate-forme est entièrement nouvelle et inaugure une suspension arrière à roues indépendantes avec un double bras oscillant et barre stabilisatrice. Doté comme il se doit de l'ABS, de l'ESP et de l'Hill Holder qui facilite les démarrages en côte.

Au cours du Salon de Hanovre 2010, le Fiat Doblò a reçu le prix International Van of the year 2011[10].

 
Fiat Doblò 2 phase 2 ludospace

Il est restylé en 2015. Cette mise à jour porte principalement sur la face avant, profondément revue, dont le dessin s'horizontalise.

Fin 2022, la commercialisation du Doblò II et de ses dérivés s'arrête en Europe, sauf pour le marché turc où la production s'est poursuivie jusqu'en mai 2023[11].

Les différentes versions

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Le Fiat Doblò II, reprend le large éventail des versions qui étaient offertes par son prédécesseur :

Doblò II

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Cette version est uniquement destinée aux passagers avec une finition adaptée, destinée à recevoir 5 ou 7 personnes, selon la configuration, courte ou longue,

Doblò II Cargo

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La version Cargo comprend plusieurs versions tôlées à deux places à l'avant destinées uniquement au transport de marchandises. La gamme se compose de :

  • Cargo base avec un volume utile de 3,4 m3 et une charge utile de 1 000 kg,
  • Cargo Maxi ou XL, empattement allongé, volume utile de 4,2 m3 et charge utile de 1 000 kg,
  • Cargo toit rehaussé de 245 mm, dito Cargo Maxi.

Doblò II Cabinato

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Ces versions calquées sur les versions Cargo supposent un aménagement spécifique comme frigo ou plateau.

Doblò II Combinato

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C'est une version mixte entre le Doblò II et le Doblò II Cargo avec une séparation entre les volumes passagers et marchandises.

Les motorisations

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La gamme de moteurs Fiat est composée de 4 moteurs :

  • un essence d'entrée de gamme, le 1.4 FIRE avec boîte manuelle à 5 rapports. Équipé du système Start & Stop, il est homologué Euro 5.
  • trois moteurs Diesel Fiat Multijet Euro 5, avec filtre antiparticules : le 1.3 Multijet 16V 90 ch, le 1.6 Multijet 16V 105 ch et le 2.0 de 135 ch.
Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée Puissance Couple Maxi Émissions CO2
(g/km)
Accélération 0–100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation moyenne
(l/100km)
1.4 Fire 16V 2010- Fiat 4 cylindres en ligne, essence 1 368 cm3 70 kW - 95 ch 127 N m à 4 500 tr/min 166 15,0 161 7,1
1.3 Multijet II 16V 2010 - Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel 1 248 cm3 66 kW - 90 ch 200 N m à 1 500 tr/min 129 15,0 156 4,9
1.6 Multijet 16V 2010 - Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel 1 598 cm3 77 kW - 105 ch 290 N m à 1 500 tr/min 138 13,4 164 5,2
2.0 Multijet 16V 2010 - Fiat 4 cylindres en ligne, Diesel 1 956 cm3 99 kW - 135 ch 320 N m à 1 500 tr/min 150 11,3 179 5,7

Le Fiat Doblò II sous autres marques

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Opel Combo C utilitaire

De à 2018, le Fiat Doblò 2 est badgé Opel Combo (2011) par le constructeur automobile allemand Opel qui l'achète à Fiat à raison de 5 000 exemplaires par mois[réf. nécessaire] pour le distribuer dans son propre réseau. Cet accord prend fin en 2018 après le rachat d'Opel par PSA.

Il est également vendu au Royaume-Uni sous le nom Vauxhall Combo.

Les Opel et Vauxhall Combo C n'ont pas bénéficié du restylage de 2015.

 
Ram ProMaster City Tradesman Cargo Van

Depuis , le Fiat Doblò II s'enrichit d'une nouvelle version : le Ram ProMaster City. Il est commercialisé depuis le aux États-Unis et au Canada en deux versions : Van-ludospace chère aux américains et fourgon utilitaire.

Les récompenses du Fiat Doblò II

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L'année de son lancement, le Fiat Doblò II a reçu le prix International Van of the Year 2011[10]. Pour la 3e fois consécutive, le Fiat Doblò II Cargo a reçu le Prix du Light Van of the Year délivré par "What Van ? Awards". Lors de la remise du prix 2018, le Fiat Fiorino II a également été récompensé avec le Prix Small Van of the Year[12].

Fiat Doblò III

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Fiat Doblò III
 

Marque   Fiat
Années de production 2022-
Usine(s) d’assemblage   Tafraoui, Oran (Fiat Doblò III)
Moteur et transmission
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
 
Fiat E-Doblò

Le Fiat Doblò III est un véhicule utilitaire léger de troisième génération, lancé en 2022 après la fusion de FCA et PSA pour former Stellantis. Ce modèle fait partie de la famille des Peugeot Rifter / Partner III, Citroën Berlingo III, Opel Combo D, et Toyota ProAce City. Ces véhicules, bien que produits sous différentes marques, partagent la même plateforme technique, développée par Stellantis, garantissant ainsi une uniformité en termes de motorisations, équipements, et modularité.

 
Fiat doblo made in Bladi (Oran)

Depuis 2024, la troisième génération du Fiat Doblò III est assemblée à Tafraoui, Oran, en Algérie. L'usine de Tafraoui joue un rôle clé dans la stratégie d'expansion de Stellantis en Afrique du Nord, visant à répondre à la demande croissante du marché algérien et des pays voisins.

Notes et références

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  1. Ademe
  2. ParuVendu.fr, « Essai Fiat Doblo 1.2 ELX 2001 : fun et fonctionnel », sur ParuVendu.fr (consulté le ).
  3. « Fiat Doblo 1.9 JTD SX : le moteur qui lui manquait », sur largus.fr (consulté le ).
  4. (en) « Micro-Vett Doblò Electric Van » (consulté le )
  5. « Le Fiat Doblò 100 % électrique débarque dans l’hexagone », sur avem.fr, (consulté le )
  6. (pt-BR) « Mais caro que Jeep Renegade, Fiat Doblò sai de linha depois de 20 anos na mesma geração », sur autoesporte (consulté le )
  7. « Fiat Doblò » (consulté le )
  8. « Fiat Doblò », (consulté le )
  9. [1], European Car News.
  10. a et b (it) « Fiat Doblò vince il premio «van of the year» »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur Il Sole 24 ORE (consulté le )
  11. (tr) Gazete Duvar, « Tofaş, 30 Aralık'ta şalter indirecek », sur gazeteduvar.com.tr, (consulté le )
  12. Le Fiat Doblò reçoit pour la 3e fois consécutive le prix "Light Van of the Year" en 2018