Fiat Brevetti
| Fiat Brevetti | ||||||||
 Fiat Brevetti Cabriolet Royal (1906) | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Fiat
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| Années de production | 1905-1908 | |||||||
| Production | > 1 500 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Automobile haut de gamme | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Fiat 4 cylindres | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 3,052 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 1.400 tr/min : 20 ch CUNA | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1,200 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cabriolet | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,215 mm | |||||||
| Largeur | 1,650 mm | |||||||
| Hauteur | 2,350 mm | |||||||
| Empattement | 2,880 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat Brevetti, est un modèle d'automobile, présenté par le constructeur italien Fiat, en 1905, à la suite du rachat de la société Ansaldi la même année.
Au début de l'année, F.I.A.T. rachète son concurrent milanais Ansaldi. Reprenant un modèle arrivé au stade de son lancement, Fiat lance la Fiat-Ansaldi 10-12 HP. Cette nouvelle voiture sera rebaptisée Fiat Brevetti en 1906, elle sera fabriquée jusqu'en 1912 sous sa seconde série, Brevetti 2.
Elle innovera dans le domaine technique en imposant en première mondiale, un châssis non plus droit mais préformé ainsi qu'un arbre de transmission équipé de « cardans », brevet du célèbre ingénieur italien Cardano, et d'un groupe différentiel avec couple conique.
Équipée d'un moteur de 3 052 cm3 développant 20 ch, elle inaugura la lubrification forcée.
Fiat Brevetti 2 modifier
| Fiat Brevetti 2 | ||||||||
| Marque | Fiat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1908-1912 | |||||||
| Production | 681 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Gamme Haute | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Fiat 4 cylindres 15-25 HP | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 3,052 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 1.500 tr/min : 26 ch CUNA | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1,400 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 65 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cabriolet | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4,290 mm | |||||||
| Empattement | 3,065 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1908, Fiat présente une voiture dérivée de la Brevetti et la baptisa Fiat 15-25 HP aussi connue sous le nom de Brevetti 2. Elle bénéficia d'une augmentation des voies de 1 290 à 1 350 mm, de la même base mécanique mais la puissance du moteur sera portée à 26 ch.
Les deux versions seront fabriquées dans l'usine de Corso Dante à Turin.
