Fiat 8 HP
| Fiat 8 HP | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Fiat
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| Années de production | 1901 | |||||||
| Production | 80 exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | _crowned.svg){kind=small} Turin
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 2 cylindres | |||||||
| Cylindrée | 1 082 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 8 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 3 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 000[1] kg | |||||||
| Vitesse maximale | 45[1] km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Duc et Phaéton | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 2 810[1] mm | |||||||
| Largeur | 1 450[1] mm | |||||||
| Hauteur | 1 620[1] mm | |||||||
| Empattement | 1 750[1] mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 8 HP est le troisième véhicule de tourisme construit par le constructeur automobile turinois Fiat. 80 exemplaires seront fabriqués dans l'usine de Corso Dante, à Turin, en 1901[2]. Deux séries verront le jour : la première est caractéristique avec son radiateur à serpentins extérieurs tandis que la seconde aura un radiateur en nid d'abeilles. La carrosserie est signée par Alessio.
La 8 HP affiche des caractéristiques techniques nouvelles. Bien que conservant le moteur 2 cylindres en ligne de 1 082 cm3 développant 8 ch de la Fiat 6 HP, celui-ci est désormais placé à l'avant en position verticale. La boîte de vitesses, fabriquée en France, est à « train baladeur », c'est-à-dire que les pignons peuvent coulisser. La transmission est assurée par une double chaîne. Ce sera la dernière Fiat à être conçue par l'ingénieur Aristide Faccioli.
Références modifier
- (en) « Technical specifications of 1901 Fiat 8 HP », carfolio.com (consulté le )
- (en) « 1905 Fiat 24/32 HP Series 2 », conceptcarz.com (consulté le )
