Ferrari J50
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| Ferrari J50 | ||||||||
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| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 2016 | |||||||
| Production | 10 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Roadster | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Ferrari (V8) | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 3 902 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 690 ch DIN (507 kW) | |||||||
| Couple maximal | 760 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 7 rapports | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Châssis | aluminium | |||||||
| Freins | Hydraulique à disques ventilées | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Ferrari J50 est un roadster de la marque italienne Ferrari. Elle a été produite fin 2016 à 10 exemplaires uniquement[1].
Historique modifier
La J50 a été fabriquée pour les célébrer les 50 ans de présence de la marque au Japon, d'où le nom du modèle : J (pour Japon) et 50 (pour 50 ans). Elle a été conçu sur la base de la 488 Spider dont le V8 3.9 bi-turbo profite au passage d'une cure de 20 ch, affichant à présent 690 chevaux. Il s'agit d'un roadster deux places, avec toit rigide amovible en deux parties qui se range sous les sièges.
La carrosserie est entièrement redessinée par le centre de style de Ferrari, sous la direction de Flavio Manzoni[2].
L’intérieur est assez identique à celui de la Ferrari 488 Spider. Les seules différences visibles concernant des inserts rouges sur la planche de bord et une sellerie spécifique.
Caractéristiques modifier
Notes et références modifier
- Ferrari J50 : seulement 10 exemplaires pour les 50 ans de Ferrari Japon, sur Turbo.fr, 15 décembre 2016 (consulté le 18 décembre 2016)
- (en-US) « Première mondiale de la Ferrari J50 - Ferrari.com », sur Ferrari GT - fr-FR (consulté le )
