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EuroNight
L'EN 11273 Talgo Salvador-Dalí MilanBarcelone, à Milan

EuroNight (abréviation : EN) désigne depuis 1993 les services nationaux et internationaux de trains de nuit entre les plus grandes villes d'Europe. Le service EuroNight est le pendant de nuit des trains de jours EuroCity.

CompositionsModifier

Les trains EuroNight sont composés de voitures-couchettes, de voitures-lits et de temps en temps de voitures-restaurant. Hormis cas particulier (tel que les trains Talgo entre la France et l'Espagne, par exemple), le matériel utilisé dans la composition de ces trains est du matériel classique des réseaux nationaux.

ExploitantsModifier

Les trains EuroNight sont exploités par les différentes sociétés nationales de chemin de fer des pays traversés (CFF, CFR, DB...) ou par des consortiums regroupant ces sociétés :

Certains trains de nuit internationaux ne sont pas considérés comme EuroNight, bien qu'ils offrent le même niveau de qualité, comme les trains Nightjet entre l'Autriche et ses pays voisins (notamment l'Allemagne).

Exemples de trains EuroNightModifier

Numéro Nom Relation
EN 221/220 Thello Paris - Dijon - Milan - Venise
EN 301/300 Berlin Night Express BerlinMalmö
EN 17/18 Riviera Express Nice - Milan - Innsbruck - Vienne - Varsovie - Minsk - Moscou
EN 347/346 Dacia Vienne - Budapest – Bucarest
EN 406/407 Chopin Varsovie - Katowice - Ostrava - Vienne
EN 445/444 Slovakia PragueKošice
EN 452/453 Trans European Express Moscou – Smolensk – Minsk – Brest – Varsovie – Berlin – Strasbourg – Paris-Est
EN 459/458 Canopus Zurich - Prague
EN 463/462 Kálmán Imre Munich - Salzbourg - Vienne - Budapest
EN 414/415 Zurich - Innsbruck - Villach - Ljubljana - Zagreb - Belgrade
EN 473/472 Ister Budapest – Arad – Brasov - Bucarest
EN 477/476 EN Metropol Varsovie – Budapest
EN 499/498 Lisinski Munich – Zagreb
EN 442/443 Bohèmia Prague - Hummené

Notes et référencesModifier

Liens externesModifier