Edmond-Théodore Lorieux
Edmond-Théodore Lorieux, né le à Nantes, mort le à Paris, est un ingénieur et officier français. Spécialiste des questions routières, il prend une part active à tous les congrès de la route durant vingt années[1].
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| Directeur Office national du tourisme (d) | |
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| à partir de | |
| Inspecteur général des ponts et chaussées (d) | |
| Président de section (d) Conseil général des ponts et chaussées |
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| Fratrie |
Louise Lorieux (d) |
| Conjoint |
Marthe Guiard (d) |
| Propriétaire de |
Château du Bois Dayen (d) |
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Biographie modifier
Edmond-Théodore Lorieux est le fils d'Edmond Lorieux. Après sa scolarité au lycée Condorcet, où il reçoit le premier accessit au concours général (physique et chimie) de 1884[2], Edmond Théodore Lorieux sort diplômé de l'École polytechnique et de l'École nationale des ponts et chaussées, devient ingénieur des ponts et chaussées.
Il est secrétaire du Congrès de la route, secrétaire du comité d'administration et de finances.
Il est nommé directeur de l'Office national du tourisme en 1911[3], qu'il représente au Congrès forestier international qui se tient à Paris en 1913.
Il est membre de la commission des sports d'hiver du Club alpin français[4].
Pendant la Première Guerre mondiale, il sert avec le grade de lieutenant-colonel du Génie, adjoint au chef du service des routes militaires, de 1914 à 1918. Son action lui vaut notamment la croix de guerre 1914-1918 et la Légion d'honneur à titre militaire.
En 1921, il est nommé directeur du personnel et de la comptabilité à l'administration centrale du ministère des travaux publics, fonction qu'il conserve jusqu'en 1925[5].
Il est promu colonel à l'état-major particulier du génie du gouvernement militaire de Paris en 1925.
Il est l'un des représentants français pour l'élaboration de la Convention internationale de la circulation routière promulguée en 1926.
Inspecteur général des ponts et chaussées, Edmond Lorieux est président de la 1re section du Conseil général des ponts et chaussées et de la Commission permanente des cantonniers.
Il est fait commandeur de la Légion d'honneur en 1932.
Il avait épousé en 1897 Marthe Guiard, fille de l'ingénieur en chef Georges Guiard et de la mécène et philanthrope Fanny Goüin, et nièce d'Émile Guiard et petite-fille d'Ernest Goüin[6]. Son épouse sera présidente du conseil des dames du comité 8e arrondissement de Paris de la Société de secours aux blessés militaires, exerçant comme surveillante générale et infirmière-major durant la Grande Guerre.
Publications modifier
- Amélioration et unification des indications de direction et de distance. Essai sur l'itinéraire Paris-Trouville - 1913 (traduit en plusieurs langues)
- Le service des routes militaires pendant la guerre 1914-1919 - 1919
Sources modifier
- André Brunot, Roger Coquand, Le Corps des ponts et chaussées, CNRS Éditions, 1982
Notes et références modifier
- Journal des débats politiques et littéraires, 1er juin 1932
- Bulletin bibliographique, Volumes 35 à 36, Institut pédagogique national, 1884
- Omnia: revue pratique de l'automobile, 1911
- La Montagne : revue mensuelle du Club alpin français, avril 1916
- Annales des mines, ou, Recueil de mémoires sur l'exploitation des mines, et sur les sciences et les arts qui s'y rattachent, 1921
- Rang-Ri Park-Barjot, La société de construction des Batignolles: Des origines à la première guerre mondiale, 1846-1914, Presses Paris Sorbonne, 2005
