Aerospool WT9 Dynamic
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| Aerospool WT9 Dynamic | |
 Un appareil en vol, non loin de Sedan. | |
| Constructeur aéronautique |  Aerospool
|
|---|---|
| Type | Avion de voyage |
| Premier vol | 2001 |
| Nombre construit | > 700 |
| Motorisation | |
| Moteur | Rotax 912 ou Rotax 914 |
| Puissance | 80 à 115 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9 m |
| Longueur | 6,40 m |
| Hauteur | 2 m |
| Surface alaire | 10,30 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 74 à 126 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 264 kg |
| Masse maximum | 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 240 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 265 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 305 km/h |
| Vitesse de décrochage | 65 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 5,2 à 6,5 m/s |
| Distance franchissable | 900 à 1 850 km |
| Autonomie | 4 à 7,35 h |
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L'Aerospool WT9 Dynamic est un avion léger biplace de conception moderne (la cellule est constituée de matériaux composites), motorisé avec une puissance de 80 à 115 chevaux. Il est construit par Aerospool, à Prievidza en Slovaquie.
Histoire modifier
Le WT9 tient son nom des initiales de son concepteur, Tadeus Wala, dont c'est le 9e aéronef.
Le WT9 est capable de voler en croisière entre 120 et 130 nœuds. Par ailleurs, il peut remorquer un planeur. Il est destiné notamment aux aéroclubs ou à des propriétaires privés, dans le but principal de voyager.
Le train d'atterrissage est tricycle ; il est rétractable sur l'une des versions de l'appareil.
Il existe plusieurs options pour la configuration de l'avion, notamment :
- un pilote automatique ;
- une hélice à pas variable ;
- une avionique de type EFIS.
Modèles modifier
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Il existe 3 modèles ULM et 1 modèle LSA:
- WT9 ULM train fixe
- WT9 ULM train rentrant
- WT9 ULM remorqueur: il comporte notamment une caméra arrière et une hélice à vitesse constante[1].
- WT9 LSA
Notes et références modifier
- (en-US) « Benefits », sur WT9 Dynamic LSA (consulté le ).
Voir aussi modifier
ULMs multiaxes comparables:
