De COUVILLE

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Bienvenue sur Wikipédia, De COUVILLE !

Bonjour, je vous accueille en tant que wikipédien bénévole.

Wikipédia est une formidable aventure collective, toujours en construction. La version francophone comporte aujourd'hui 2 607 097 articles, rédigés et maintenus par des bénévoles comme vous et moi. Vous allez y effectuer vos premiers pas : si vous avez besoin de conseils ou d'aide pour cela, n'hésitez pas à laisser un message sur le forum des nouveaux. Une réponse vous sera apportée avec plaisir !

Wikipédia repose sur des principes fondateurs respectés par tous :

1. Encyclopédisme et vérifiabilité (s'appuyer sur des sources reconnues) ;
2. Neutralité de point de vue (pas de promotion) ;
3. Licence libre et respect des droits d'auteurs (ni copie, ni plagiat) ;
4. Savoir-vivre (politesse et consensus) ;
5. N'hésitez pas à modifier (l'historique conserve tout).

Vous êtes invité à découvrir tout cela plus en détail en consultant les liens ci-contre →

Un livret d'aide à télécharger, reprenant l’essentiel à savoir, est également à votre disposition.

Je vous souhaite de prendre plaisir à lire ou à contribuer à Wikipédia.

À bientôt !

P.-S. Vos nouveaux messages seront affichés en bas de cette page et signés par leur expéditeur. Pour lui répondre, cliquez sur sa signature (aide).

Alchemica - discuter 18 octobre 2007 à 12:08 (CEST)

FastShip

Salut,

j'ai vu que tu as mentionné le projet FastShip comme étant "en réalisation". As tu des infos la-dessus ? Si c'est le cas, n'hésite pas à mettre des sources (ca m'interessera grandement). Parce que franchement, c'est un peu l'arlésienne cherbourgeoise depuis une décennie. J'essaierai de trouver quelque chose sur l'historique du projet, donc si tu as des infos sur le présent et l'avenir... Bien cordialement. HaguardDuNord (d) 21 décembre 2007 à 17:49 (CET)

Je réintère ma requête, en ajoutant que l'article Fastship viole les droits d'auteur de ce document, sauf si tu peux prouver en être l'auteur ou avoir à disposition, une autorisation de l'auteur pour une republication en GFDL. Il serait bien que tu répondes, sans quoi, je demanderai une suppression imédiate de cette page qui ne peut rester en l'état sur WP. Cordialement. HaguardDuNord (d) 3 janvier 2008 à 21:14 (CET)

TGV

Bonjour,

Je suis comme HaguardDuNord à propos des projets que tu as listé sur la page de Cherbourg-Octeville : j'aimerais savoir d'où viennent toutes ces informations. Pour ce qui est de FastShip, le site officiel conforte tes informations mais par exemple pour l'histoire du TGV à Cherbourg, j'aimerais connaître tes sources.

Merci d'avance Clément 50 (d) 03 janvier 2008 à 19:29 (CET)

J'apporte une précision pour le TGV. L'accord SNCF / CR Basse-Normandie existe bien (mais je ne suis pas certain de l'échéance). En revanche, comme à l'époque du TGV Lille-Cherbourg dans les années 1990, il n'y aura pas de ligne à grande vitesse en BN. En tout cas, sur les projets qui sont actés mais pas encore débutés, le conditionnel serait de meilleur aloi. HaguardDuNord (d) 3 janvier 2008 à 21:17 (CET)

Ce que je ne comprends pas, c'est qu'en 2007, il y a eu un accord SNCF / CR Basse-Normandie visant à moderniser les corails intercité donc je ne comprends pas alors que des millions viennent d'être investits, qu'il y ait un autre accord (TGV) qui rende inutile les corails intercités viennant d'être modernisé. Clément 50 (d) 04 janvier 2008 à 11:39 (CET)

Des sources !!

Salut !

Je suis contrit de mon insistance, mais encore une fois je vais te demander de sourcer un peu tes contributions...

La rade de Cherbourg classée par l'UNESCO : ce n'était pas le cas selon leur site en 2007, je n'ai pas vu passer une telle info en 2008. Idem pour le classement MH de la rade. Il me semble qu'au contraire une asso se bat pour que la digue soit mieux protégée.

La Gare de Cherbourg-Transatlantique : as-tu une source qui indique ce nom ? est-ce le nom officiel donné par la SNCF à l'époque ? Sans quoi, il serait préférable peut-être de renommer Gare transatlantique de Cherbourg par ex, terme plus usité me semble-t-il.

En espérant que tu comprends mes requêtes. Bien cordialement. HaguardDuNord (d) 7 février 2008 à 21:43 (CET)

Analyse automatique de vos créations (V1)

Bonjour.

Je suis Escalabot, un robot dressé par Escaladix. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles en impasse, les articles orphelins et les articles sans catégorie.

Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne et un article orphelin est un article vers lequel aucun article encyclopédique (donc hors portail, catégorie, etc.) n'a de lien interne. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification cohérente des articles et sont un des points forts de Wikipédia. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu par d'autres internautes d'une part et d'être amélioré par d'autres contributeurs d'autre part.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez en faire la demande ici, néanmoins, je vous conseille de laisser ce message tel quel et, dans ce cas, j'ajouterai simplement mes prochaines analyses, à la suite les unes des autres. Escalabot (d) 9 février 2008 à 18:24 (CET)

Analyse du 7 février 2008

• Rade de Cherbourg était
  • un article non catégorisé

Image:Logo TGV.jpg est une image sans source

Bonjour, Une image que tu as importée sur Wikipédia, Image:Logo TGV.jpg, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

-P@d@w@ne 16 février 2008 à 11:32 (CET)

Gares normandes

Salut, je vois régulièrement le travaux que tu fais sur les voies ferrées et gares normandes. Je suis très content, car notre boulot est complémentaire (c'est ce que je constate dans pas mal de régions !). Je souhaite par conte juste te prévenir que tous les très courts articles que tu crées sur les gares risquent à plus ou moins longs terme d'être frappés de suppressionnite... Certains ont déjà frappé dans des domaines similaires ! Essaie de développer, et de mettre des sources, ils auront moins d'arguments ! Bon courage et à bientôt, Babskwal (d) 18 février 2008 à 08:04 (CET)

Bonjour, vous avez continué à ouvrir des pages sur des gares sans contenu, c'est dommageable si vous ne prenez pas le temps de les compléter car des "suppressionnistes" sont pret à l'utiliser comme argument pour supprimer des articles sur les gares par lots. Il serait bien de ne plus créer d'article sur des gares sans contenu et sans sources. Cordialement Quoique (d) 8 mars 2010 à 22:48 (CET)

Ligne Mantes - Cherbourg

Re-salut, je vois que tu est en train de modifier la ligne pour en faire une ligne Paris - Cherbourg. Le principe a été pris de ne pas faire de tronc commun entre deux lignes. Peux-tu arrêter en en discuter s'il te plait ? A tout de suite et cordialement, Babskwal (d) 18 février 2008 à 17:35 (CET)

Peux-tu répondre s'il te plait ?... Cordialement, Babskwal (d) 26 février 2008 à 12:59 (CET)

Portail:Cherbourg

Salut.

Ne crois surtout pas que je t'en veux mais avant de mettre un bandeau "Portail:Cherbourg" sur les différents articles, il aurait été préférable de construire ce portail. Promouvoir un portail encore à moitié fait ne me semble pas très souhaitable. Plus largement, il faut que tu dialogues avec les autres contributeurs, que ce soit sur projet ferropedia ou sur les pages de discussion des articles consacrés au Nord-Cotentin (ou directement avec les 4 ou 5 contributeurs qui travaillent sur les thématiques cherbourgeoises). Lancer un portail est un projet lourd en terme de création, apport de contenu, mais surtout de mise à jour régulière. On tient donc rarement seul sur la durée. Perso, je ne suis pas sur que Cherbourg est matière, au moins en l'état des articles dispos, à avoir un portail dédié, qui risque surtout de reprendre l'article principal. Je ne veux surtout pas freiner ton enthousiasme, mais juste souligner que réfléchir avant de lancer un gros truc est préférable.

Bien cordialement. HaguardDuNord (d) 19 février 2008 à 21:20 (CET)

Pourquoi créer une Catégorie:Cherbourg et remplacer la Catégorie:Cherbourg-Octeville sur l'article principal. Cherbourg-Octeville est la dénomination désormais officielle et à mon avis, le portail devrait prendre le même nom, d'autant que tu le définis comme portail "de Cherbourg et de son aire urbaine". Mais qu'appelles-tu aire urbaine ? la déf de l'INSEE (groso modo le Nord-Cotentin), l'arrondissement, la CUC ? HaguardDuNord (d) 19 février 2008 à 21:40 (CET)

Tue Vaques

Je ne désespère pas qu'un jour tu me répondes, alors je poursuis ma soliloquie . Créer toute les haltes d'une ligne qui n'a pas fonctionner un siècle, c'est perdre son temps à priori. Déjà qu'une partie des gares "en service" sont considérées hors critères sur Wikipédia, donc des haltes, je crains que tu ais le droit à plus ou moins long terme à des suppressions immédiates ou des Propositions de suppression. D'autant que je doute qu'il y ait grand chose à en dire. Personnellement je te conseillerais de faire une section "gares et haltes de la ligne" sur l'article principale, avec les 2 ou 3 phrases de description pour chacune. Enfin, n'oublie pas de sourcer tes ajouts. La Gare de "Montebourg-Etat" ou de "Valognes-Etat" n'est pas présent dans les docs que j'ai consulté. Idem pour la dénomination "Urville-en-Hague" alors que le nom officiel de la commune était Urville-Hague avant la fusion. Cordialement. --HaguardDuNord (d) 21 février 2008 à 23:52 (CET)

Il pourrait être intéressant de demander à l'atelier graphique de faire une reproduction libre de droit de cette carte pour illustrer la Liste des voies ferrées de la Manche, et donner une vision "géographique" de l'ensemble. Pour Urville, ce que montre la carte en fait, c'est la ligne de tram (Tourlavile-Urville). Il me semble que dans ce que j'avais lu (probablement dans La Hague de Lebarbenchon) les trains qui ont reliés quelques courtes années Paris à Urville étaient direct entre Chbg et Urville. A mon avis, Querqueville et Equeurdreville ne sont que des haltes du tram, non ? HaguardDuNord (d) 22 février 2008 à 00:48 (CET)

Photos ND du Voeu

Salut,

J'ai un souci pour les images de l'abbaye que tu as importé : Image:Cherbourg Abbaye ND du Voeu 2.jpg et . En effet, rien ni sur le site chateaux-france, ni sur celui du CRAHM, n'indique une mise sous licence libre. Au contraire, chateaux-france indique spécifiquement un copyright.

Attention à bien respecter les droits d'auteurs quand tu récupères des photos sur Internet. Cdlt HaguardDuNord (d) 22 février 2008 à 18:35 (CET)

TER Basse-Normandie

Félicitations pour tout votre travail sur les lignes et gares TER Basse-Normandie ! Magnifique travail très réussi Ratachwa (d) 17 mars 2008 à 22:05 (CET)

Cherbourg

http://fr.wikipedia.org/wiki/Catégorie:Cherbourg est un doublon de http://fr.wikipedia.org/wiki/Catégorie:Cherbourg-Octeville Patrau 26 mars 2008 à 05:28 (CET)

Hôpital des armées

Bonsoir. En effet, en voyant Bordeuax et Lyon, j'ai cru à une erreur dans la recopie d'une infobox pré-remplie. Désolé. HaguardDuNord (d) 14 mai 2008 à 01:13 (CEST)

TGV sur la ligne Mantes-Cherbourg

Cette carte montre des projets ESPERES et non la RAELITE ACTUELLE. De plus la légende pércise 200-220 km/h pour les lignes en orange, ce qui veut dire "dans la tranche de 200 à 220", donc pas forcément 220. La réalité, c'est 200 pour les trains des seules catégories V200 et TGV comme le montre le site que j'ai mis en annexe. Mon but n'est pas de contredire un contributeur (un bon, par ailleurs !), mais simplement de rétablir la vérité ! Bonne journée. Babskwal (d) 9 juin 2008 à 07:48 (CEST)

Choses à verifier sur Cherbourg

Il y a quelques erreurs à corriger: En 1347 le Roi de France est Philippe VI. En 1350 Jean le Bon devient Roi de France (et il est duc de Normandie depuis 1332). Mais au début de la guerre de cent ans Godefroy de Harcourt passe coté Anglais et la forteresse de Saint sauveur le Vicomte leur ouvre les portes du Cotentin. Tu as toutes les info sourcées dans les articles suivants: Guerre de Cent Ans en Normandie et Jean le Bon. Bon courage pour la labelisation. Cyberprout (d) 18 septembre 2008 à 10:25 (CEST)

Cherbourg-Octeville (d · h · j · ↵ · BA · Ls)

Bonjour et merci de m'avoir prévenu Sardur - allo ? 18 septembre 2008 à 14:06 (CEST)

Bonjour,

Cherbourg est le 20^e article le plus long sur plus de 600 000 articles de l'encyclopédie ! Aucun article plus long n'est labellisé, la plupart étant d'ailleurs plutôt des listes en tous genres. Ce lien me semble pou le moins pertinent : Pages longues. Clicsouris ^[blabla] 18 septembre 2008 à 14:12 (CEST)

Bonjour,

Paris fait 208ko et est AdQ. Cherbourg fait actuellement 241ko. Le but serait de passer sous les 200ko en allégeant un peu l'article d'une façon ou d'une autre. A priori ça semble plus facile que pour Paris de se maintenir sous cette barre. À ce moment là, je pense que rien n'entravera l'AdQ pour Cherbourg qui est d'une qualité remarquable. Gemini1980 oui ? non ? 18 septembre 2008 à 14:36 (CEST)

Salut. J'avais bien dit que la forme était plus analysée que le fond . L'argument "c'est trop complet" me laisse perplexe (j'y accède parfois en bas débit), et je n'y vois pas en soi un « problème », mais bon...

• Vu que j'ai dû triplé la taille de l'histoire de Cherbourg en un an, je me posais également la question de le scinder, car il y a encore des tas de chose à dire . La question est alors si on intègre Octeville ou non dans ce nouvel article. Après, il faudra résumer, pour conserver tout de même une partie historique dans l'article principal, pour éclairer les autres parties de l'article principal. Vu la complexité apparente de la scission d'historique, il est probablement que je crée moi-même, étant l'auteur principal de cette partie depuis quelques temps, l'article dédié, avec une mention d'une destruction d'historique. Je me renseigne sur la meilleure méthode et attend ton avis.
• Ensuite, je ne vois pas ce qu'on peut réellement scinder d'autre. En même temps, le seuil des 200ko ne date que du printemps, donc c'est atteignable. J'avais également pensé à faire un article sur les maires de Cherbourg, qui permettrait de mettre des bios pour les 1ers magistrats qui ne peuvent pas avoir d'articles dédiés. Donc, pourquoi pas y transférer les édiles antérieurs à 1789. On pourrait supprimer tous les maires de Chbg, pour ne conserver que ceux de Chbg-Oct, mais le problème me semble qu'un article dédié aux seuls maires d'Octeville en parallèle serait un peu faible niveau critères et sources (je ne connais pas de bouquins dédiés à Octeville, faudrait demander à la BM Prévert). Donc, au minimum, il me parait nécessaire de conserver les maires d'Oct et ceux de Chbg pour le XXe s. On peut résumer un peu plus la partie sur l'Abbaye dans "Patrimoine" du fait de la création de l'article dédié. J'ai de quoi faire un article sur l'épopée transatlantique de Cherbourg, en y incluant l'hôtel Altlantique, mais je n'ai pas le temps pour le moment.

Cordialement. HaguardDuNord (d) 18 septembre 2008 à 19:05 (CEST)

J'ai posé la question de la scission sur la page de discussion de l'article. Si tu veux donner ton avis : Discuter:Cherbourg-Octeville‎#Scission ?. Dans l'attente de te lire. HaguardDuNord (d) 23 septembre 2008 à 23:54 (CEST)

Gare de Cherbourg

Salut. je n'ai pas compris ton ajout d'aujourd'hui :

« À partir du 14 décembre 2008, tous les Trains Corail Intercités Normandie au départ de Cherbourg ne s'arrêteront plus en Caen et Paris Saint-Lazare sauf pour deux trains (l'un dans le sens Paris-Saint-Lazare - Cherbourg et l'autre dans le sens Cherbourg - Paris-Saint-Lazare); les trains Corail Intercités Normandie mettront un peu moins de 3h en moyenne entre Paris et Cherbourg. »

Comme je suppose qu'il s'arrêtera toujours à Caen et Paris, est-ce "ne s'arrêteront plus entre Caen et Paris Saint-Lazare" ? Dans ce cas, aucun changement "au départ de Cherbourg" ou déjà seul celui de 20h s'arrête à Lisieux. Ou bien est-ce "ne s'arrêteront qu'à Caen et Paris" ? Si c'est dans les 2, ca doit en faire actuellement 4 ou 5. La SNCF n'avait pas parler d'un train supplémentaire ? Cordialement. HaguardDuNord (d) 7 novembre 2008 à 01:25 (CET)

Château de Querqueville

Bonjour De COUVILLE, Vous avez copié sur Château de Querqueville un contenu (texte ou image) provenant de http://www.ville-querqueville.fr/pageLibre00010165.html. Cette modification a été annulée car elle contrevient à l’un des principes fondateurs de Wikipédia et à la législation sur les droits d’auteur. Toutefois, si vous êtes l’auteur de ce que vous avez écrit ou importé sur Wikipédia, consultez la page d’aide sur la republication de contenu sur Wikipédia. Il ne sera procédé à aucune restauration d’article ou d’image sans autorisation préalable. Dans tous les autres cas, en copiant du matériel protégé, vous êtes personnellement responsable de contrefaçon, et vous engagez également la responsabilité de l’hébergeur de Wikipédia, Wikimedia Foundation. En cas de récidive, un administrateur bloquera votre accès en écriture. Comment faire pour être sûr de la validité juridique de mes contributions ? - Licence Creative Commons Paternité-Partage des Conditions Initiales à l'Identique 3.0 Unported - Licence de documentation libre GNU

--Hastings ^[discutons] 10 avril 2009 à 17:05 (CEST)

Merci ...

Pour ton vote sur l'article Ligne du Haut-Bugey qui a été reconnu comme un « bon article ». Sincèrement, Jejecam(Page de discution) 9 octobre 2009 à 00:45 (CEST)

Gares de la Manche

Bonjour, vous avez ouvert des articles sur des gares de la Manche et notamment des petites gares comme la gare d'Auvers. M'intéressant à développer ces articles, et ayant vu que vous habitez dans ce département, je vous propose de me donner une petite aide en m'indiquant vos sources et si vous le pouvez en ajoutant des photos des traces actuelles, comme par exemple des bâtiments voyageurs encore existants. Bien cordialement Quoique (d) 5 novembre 2009 à 07:39 (CET)

Ligne Cherbourg - Urville-en-Hague / Tramway de Cherbourg

Bonjour, j'ai constaté que tu avais créé ces deux articles, alors je te fais part d'un gros doute qui m'habite. En faisant quelque recherche et en tombant notamment sur Transports à Cherbourg, j'ai été amené à me demander si la ligne Cherbourg - Urville-en-Hague était une vraie ligne de chemin de fer ou si il s'agissait seulement d'une ligne du réseau de tramway de Cherbourg. Je ne connais pas du tout Cherbourg, donc je ne vais pas faire les modifs moi même puisque je ne suis pas du tout sûr de moi ; mais si on est dans le deuxième cas de figure, il serait peut-être judicieux de fusionner les deux articles. Cordialement, Karldupart (d) 24 mars 2010 à 20:06 (CET)

Bonjour, je vous confirme qu'il y a bien eu un chemin de fer entre Cherbourg et Urville en plus du tramway entre Cherbourg et Querqueville. Je reste à votre disposition tout question concernant à ce sujet. Cordialement

De COUVILLE ^(d) 14 mai 2010 à 15:56 (CEST)

Discussion en cours pour les TER

Bonjour, J'ai vu que tu avait du beau travail sur les page TER. Il y a actuellement un discussion sur la cette page [1] pour faire la même chose sur les autre TER régionaux afin d'uniformiser ces pages. N'hesite pas a apporter ton avis qui peux nous etre tres utile ! Zoreil41 (d) 18 juin 2010 à 10:03 (CEST)

Ligne Paris - Cherbourg

Bonjour,
j'aimerais connaître tes intentions quant à cet article : article de ligne-infrastructure, ou de ligne commerciale ? Il faut choisir, car l'infra relie Mantes à Cherbourg (de Paris à Mantes, c'est la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre), on ne peut avoir deux articles pour décrire la même chose... Clicsouris ^[blabla] 15 août 2010 à 01:41 (CEST)

Bonjour, La ligne Paris - Cherbourg commence à la gare Saint-Lazare et non pas à la gare de Mantes-la-Jolie, puisque le PK à Mantes-la-Jolie est de 57,275 km. Quand la RFF ou la SNCF ou les hommes politiques ou autres parlent de cette ligne, ils disent la ligne Paris - Cherbourg et non pas la Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg. Lorsque nous parlons de la ligne Paris - Cherbourg, nous parlons de l'intégralité de la ligne, si maintenant nous parlons une partie de la ligne Paris - Cherbourg alors nous parlons des sections de la ligne (Exemples de sections sur la Ligne Paris - Cherbourg: section Paris-Saint-Lazare - Mantes-la-Jolie, section Mantes-la-Jolie - Lisieux, section Lisieux - Médizon, section Médizon - Caen, section Caen - Lison et section Lison - Cherbourg). Nous pouvons également dire la section de Mantes-la-Jolie - Cherbourg. Voilà pour ces petites explications. Si tu as des questions ou autres, n'hésites pas de me contacter. Cordialement

De COUVILLE ^(d) 30 août 2010 à 21:35 (CEST)

Vu le nombre d'âneries que débitent les hommes politiques, ne connaissant souvent rien aux sujets qu'ils abordent, je ne prendrai pas en compte cette source. Quant à RFF, désolé, mais selon la nomenclature officielle des lignes, la ligne commence bien à Mantes, et pour une raison simple : de Paris à Mantes, c'est la ligne Paris-Saint-Lazare - Le Havre, tant sur un plan historique que sur l'importance de la relation en trafic.
Le chaînage ne veut rien dire en la matière : quand il existe plusieurs débranchements à une ligne principale, le chaînage se poursuit souvent à partir de la même origine (généralement Paris dans ce cas). Un exemple comparable ? La ligne Creil - Jeumont est clairement un embranchement de la ligne Paris - Lille, portant, le chaînage débute toujours à Paris-Nord, pas à Creil.
Mantes - Cherbourg est une ligne au sens infrastructure, elle se raccorde à la ligne Paris - Le Havre qui lui est bien antérieure. En revanche, Paris - Cherbourg est une relation commerciale.
La même infra ne peut évidemment appartenir à plusieurs lignes en même temps, donc à un moment donné, il faut bien choisir, par simple cohérence (ne pas répéter 36 fois la même chose). Cordialement. Clicsouris ^[blabla] 1 septembre 2010 à 03:06 (CEST)

Il va être temps en effet de renommer cette page avec le nom correct de la ligne : "Ligne Mantes-la-Jolie - Cherbourg".--Phyls (d) 14 novembre 2010 à 18:48 (CET)

Ligne Coutances - Sottevast

Bonsoir,
Suite aux modifications du schéma que j'ai réalisé hier, j'ai vu que vous aviez de nouveau ajouté la station de Rocheville que j'avais supprimé. En effet mes documentations ferroviaires SNCF des années 60 ne la mentionne pas, pas plus que la doc du réseau de l'état qui date des années 30. Mais peut être avez vous raison, quelles sont vos sources ?
Sinon Millières était bien considéré comme une gare et Néhou une halte (maisonnette de passage à niveau). Cordialement,--Phyls (d) 14 novembre 2010 à 17:45 (CET)

Demande d'aide quant à un (éventuel) problème lié au portail Catholicisme

Bonjour,
Je me permets de contacter chaque membre s'étant inscrit au Projet Catholicisme afin qu'il donne leur souhait par rapport à un problème immédiat et récemment rencontré via ma page de discussion mais aussi vis-à-vis d'un autre plus mineur (le requiem).
1) Le premier (et le plus urgent), vous le constaterez au bas de ma page de discussion dans la section justement appelée portail catholicisme:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion_utilisateur:Jorge_de_Burgos Souhaitant simplement "connecter" chaque article qui le mérite (à mes yeux..mais je peux me tromper) au Portail Catholicisme grâce au bandeau concerné, certains veulent absolument bloquer l'apposition du bandeau parce que le culte n'y est plus rendu. Vous avez l'argumentation agressive (bien que non vulgaire) d'un administrateur agissant en ce sens (JPS68), que vous avez normalement lue sur ma page de discussion, puis la mienne au même emplacement. C'est simple, je souhaiterais avoir l'avis de chaque membre du Projet Catholicisme sur le sujet afin de déterminer la politique à mener.
2) Le second (et moins important) concerne l'article sur le requiem:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Requiem En effet, normalement, le requiem ne correspond qu'au rite funéraire religieux catholique et je crois (mais là, il faudra me le confirmer ou pas) au rite anglican et peut-être au rite de certaines dénominations protestantes (sans être sûr). En revanche, cela n'a rien à voir avec les orthodoxes et les juifs. J'en appelle donc à vous afin de savoir si il faut bien reclasser ces autres catégories de rites funéraires qui ont leur noms propres (et dans ce cas-là, où?).
Merci d'avance pour vos réponses et contributions centralisées ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion_Projet:Catholicisme --Jorge de Burgos (d) 4 janvier 2011 à 21:29 (CET)

Rencontre de wikipédiens à Rennes le samedi 26 mars

Bonjour De COUVILLE,

J'ai remarqué que tu étais un contributeur de Basse-Normandie, pas si loin de chez nous quoi.

Pour les 10 ans de Wikipédia, nous organisons une rencontre à Rennes le samedi 26 mars.

Le but : rencontrer les contributeurs des projets Wikimédia en toute convivialité, se balader dans Rennes, prendre des photos, manger, boire un coup ensemble...

Il est possible d'organiser co-voiturage et logement sur place.

Le programme, l'organisation, la liste d'inscription se trouvent ici.

Si tu n'as jamais rencontré de wikipédiens, c'est l'occasion où jamais !

N'hésites pas à t'inscrire ou nous contacter directement.

A bientôt,

Auregann (d · c), Ash_Crow (d · c), VIGNERON (d · c)

Ligne 1 TER Basse-Normandie est proposé à la suppression

Bonjour, L’article Ligne 1 TER Basse-Normandie (page supprimée) a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Ligne 1 TER Basse-Normandie/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Bonjour, cela concerne également les lignes de 2 à 10. Quoique (d) 26 février 2011 à 12:07 (CET)

Gare de Cherbourg

Bonjour, votre commentaire : CONFUSION donc la Ligne Paris à Cherbourg est longue 371 km, la Ligne Mantes-La-Jolie à Cherbourg est longue de 314 km et la ville Paris ne se trouve pas dans la section de Ligne Mantes-la-Jolie à Cherbourg, n'est pas une argumentation qui tient, le pk des lignes est régulièrement basé sur Paris y compris sur des lignes dont le début ou la fin est à plusieurs centaines de km de la capital. l'infrastructure débute bien à Mante-la-Jolie, vous semblez confondre une ligne infrastructure avec une « ligne » commerciale. De plus la concession de la ligne partait de Mantes et non pas de Paris (voir). Quoique (d) 25 juin 2011 à 22:32 (CEST)

Rencontre des wikipédiens bretons le 3 mars

Bonjour !

Comme l'an dernier, les wikipédiens de l'Ouest organisent une rencontre entre contributeurs afin de découvrir qui se cache derrière les pseudos et qui sont les wikipédiens près de chez nous.

Cette rencontre aura lieu le samedi 3 mars 2012 à Rennes. Au programme, une balade dans la ville sous forme d'un rallye-photo, et bien sûr manger, boire et papoter ensemble.

Le programme et la liste d'inscription se trouvent ici. Il est possible d'organiser co-voiturage et logement sur place.

J'espère que vous pourrez être des nôtres, n'hésitez pas à vous inscrire ou me contacter directement.

A bientôt, — Auregann ^[discuter] 16 février 2012 à 16:22 (CET)

Rencontres dans l'ouest en août et septembre 2015

Bonjour !

La NCO propose régulièrement des rencontres à destination des contributeurs débutants ou confirmés. En cet été 2015, de nombreuses dates sont prévues de Brest à Nantes en passant par Rennes :

• un atelier pour découvrir les nouveaux outils de contribution sur Wikipédia
• un atelier pour découvrir la base de données Wikidata
• une sortie photo et contributions à Josselin
• un week-end contributif multi-projets à Chéméré
• une sortie au conservatoire botanique de Brest

Tous les détails des événements et les inscriptions se trouvent sur la page Wikipédia:Rencontres/Ouest. Que tu aies déjà participé à l'une de nos rencontres ou non, n'hésite pas à nous rejoindre !

Je reste à disposition pour toute question. A bientôt, — Auregann ^[discuter] 3 juillet 2015 à 10:32 (CEST)

Les articles Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin et Cap Cotentin sont proposés à la fusion

Bonjour, Les articles « Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin  » et « Cap Cotentin » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Transports en commun de Cherbourg-en-Cotentin et Cap Cotentin. Message déposé par Benji m'écrire le 16 août 2022 à 19:08 (CEST)