Discussion utilisateur:Clicsouris/Archive 11

Re : Tramway de Rouen

Bonjour,
juste une petite remarque globale en passant : ne reprends pas sans analyse critique toutes les inepties pondues au quotidien par les journalistes, surtout locaux ; ils n'y connaissent généralement rien en technique ferroviaire (ce n'est pas leur spécialité après tout). Mais les idioties journalistiques ne s'arrêtent malheureusement pas là...
Le tramway de Rouen est un... tramway (sans blague), inutile donc de chercher une source pour expliquer que c'est un métro pour un chapitre en contradiction avec tout le reste de l'article... Clicsouris ^[blabla] 18 juin 2013 à 15:11 (CEST)

Bonjour, oui mais comme je disais beaucoup disent que c'est un tramway (et je ne peux pas contester) mais ce qui me semblera toujours bizarre avec Rouen, c'est que les habitants appellent cela un métro (dont moi ), le pire c'est que la TCAR parle aussi de métro sur son site mais aussi sur les messages donnés par haut-parleur ainsi que la ville de Rouen, d'ou le fait que je voulais remettre métro pour ce passage, mais je ne l'ai pas fait d'ou la révocation. — Rome2 ^[Discuter], le 18 juin 2013 à 15:16 (CEST)

Et oui, c'est tout le problème entre communication politique et réalité technique. Nous avons eu le même problème sur le TVR de Caen et de Nancy qui sont plus des trolleybus guidés que de vrais tramways. Mais Wikipédia est aussi là pour faire preuve d'esprit critique et présenter la réalité, ce qui n'est d'ailleurs pas si mal fait dans l'article... Clicsouris ^[blabla] 18 juin 2013 à 15:51 (CEST)

Voila et c'était dû à ça ma demande sur le projet, car cela me posais problème entre Tramways et métro . — Rome2 ^[Discuter], le 18 juin 2013 à 15:55 (CEST)

Un article du Point de 2007 intitulé Le tram caché est consacré à ce sujet. --Quoique (d) 24 juin 2013 à 23:51 (CEST)

Virgule d'Avignon

Votre commentaire dans la page de discussion du projet chemin de fer :

La virgule d'Avignon n'a rien à voir avec la LGV à laquelle elle ne se raccordera pas (confusion avec le raccordement branche grand-sud du triangle des Angles (LGV)). Il s'agit d'une voie de desserte de la gare d'Avignon TGV à partir de la ligne historique de Paris Lyon à Marseille-Saint-Charles (longueur environ 1 000 m). Cette courte ligne ne franchira pas le Rhône contrairement au raccordement auquel vous faites allusion. Cordialement, --109.212.166.222 (d) 24 juin 2013 à 22:57 (CEST)

Bonjour,

vous deviez répondre à un autre participant : je connais la différence entre les deux puisque je l'ai succinctement expliquée dans la discussion... Clicsouris ^[blabla] 25 juin 2013 à 00:55 (CEST)

Gare d'Avignon

Salut !

Suite à ta demande, en attendant qu'un contributeur passe par là, il y a une dizaine de clichés de bonne qualité disponibles ici, mais je ne parviens plus à remettre la main sur le formule permettant de faire uploader les clichés Flickr par un bot, donc si tu l'as quelque part, ces clichés n'attendent que ça Cordialement, Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 1 juillet 2013 à 15:24 (CEST)

Toute petite relecture

Bonjour. Je voudrais savoir s'il est possible de faire une petite relecture de l'article de Médersa mérinide de Salé. Je vous remercie --Reda benkhadra (d) 5 juillet 2013 à 17:26 (CEST)

Palette TC idf

Salut, Tu as marqué pas d'abréviations inutiles en révocant mes modifs... Mais c'est si compliqué de comprendre TAC et TPO? Et puis SGP? Meme les officiels utilisent le sigle SGP..... Puis-je juste mettre ce sigle sur la palette? Merci et bonne soirée Maxam1392 (d) 6 juillet 2013 à 21:44 (CEST)

Bonjour,

les abréviations non explicites sont globalement déconseillées sur Wikipédia. TAC et TPO, désolé, mais j'ai beau être un (relatif) spécialiste des transports franciliens, ça ne me parle pas du tout hors contexte, et je suis persuadé que 99 % des lecteurs ne sauront pas de quoi il s'agit.

Laissons donc des noms clairs, c'est tout aussi simple... Cordialement. Clicsouris ^[blabla] 7 juillet 2013 à 04:10 (CEST)

Oui, je comprends pour TAC et TPO.. Mais pour SGP? Sur la palette il y a aussi bien STIF que RATP en passant par RFF et SNCF.... Maxam1392 (d) 7 juillet 2013 à 13:43 (CEST)

Re: BB 26000

Salut,

Eh oui comme mon nom l'indique je suis un connaisseur des 26000 donc je pourrais améliorer l'article sur les BB 26000 ! :)Sybic's (d) 21 juillet 2013 à 22:08 (CEST)

Salut, un utilisateur à modifié l'article Liste des BB 26000 en mettant l'arrachage pantographe. Je l'ai supprimé. Est-ce bon ? Sybic's (d) 23 juillet 2013 à 18:47 (CEST)

PK 237,123

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Discussion Projet:Chemin de fer/Archives

Bonjour, Comme suite à notre conversation, j'ai constaté que si, sur la page Discussion Projet:Chemin de fer en vigueur (future archive 14), on trouve bien des liens vers les pages de discussion des 13 pages archivées, il n'en est plus de même quand on consulte une de ces pages. Sur les archives de 1 à 13, les archives 11, 12 et 13 n'apparaissent pas : la liste s'arrête à 10. Je crains de faire des bêtises en essayant de réparer. Je te laisse faire. Cordialement. Geralix (d) 31 juillet 2013 à 10:46 (CEST)

Salut, Merci de tes recherches du fichier à mettre à jour. Mon cheminement hésitant devant l'église Saint-Eustache ne m'a laissé qu'une égratignure minime, maintenant oubliée. Bonne journée. Geralix (d) 10 août 2013 à 09:38 (CEST)

Évitement de Pontamafrey

Bonjour Clicsouris. Si tu as un moment :

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PNR Oise Pays de France

Bonsoir Clicsouris. Effectivement, cela fait longtemps que je ne me suis pas penché sur cet article, je m'en suis aussi rendu compte en le consultant dernièrement à l'occasion du vote que tu as dû voir passer. Je pars en vacances ce soir et ne pourrais pas le faire prochainement. Mais je pourrais m'y repencher un peu plus tard : il y a effectivement qq petits ajouts à faire sur le projet de nouvelle charte. Pour les photos, il ne manque pas grand chose sur le patrimoine, c'est surtout sur les espaces naturels qu'il y a des progrès à faire, ainsi que sur les espèces rares et protégées (comme une vrai photo de cerf dans le massif des trois forêts, vu que désormais nous n'en avons plus !!), mais il faut s'y connaître, c'est plus difficile à prendre qu'un train de banlieue  !! Mais si tu es motivé, il y a des trucs à faire (l'idéal devant être, je pense, de suivre une des sorties proposées avec les biologistes du parc, mais cela ne doit pas avoir lieu avant septembre désormais. Bonnes sorties et bonnes photos à toi en tout cas !! Mel22 (d) 2 août 2013 à 22:32 (CEST)

Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles

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Photos

Salut,

Je viens de lire ton intervention sur le bistro du 2 août dernier, concernant la contrefaçon de certaines de tes photos, et je tenais donc à préciser qu'il n'y a pas besoin d'un avocat pour contacter les sites qui réutilisent tes photos sans respecter la licence. Tu leur écrit un petit message pour leur expliquer que tu en es l'auteur, qu'apparemment ils ont traité avec quelqu'un d'autre qui n'avait pas autorité pour le faire, et qu'ils ne respectent pas la licence que tu as choisi. Ensuite tu leur explique ce qu'est le libre, ce qu'ils doivent faire pour se mettre en conformité (ce qu'ils feront rapidement, dans la plupart des cas), sous peine de les attaquer pour contrefaçon.

Au final, non seulement tes droits seront enfin respectés, mais ils découvriront peut être le libre et les licences, et auront de bonnes pratiques à l'avenir (on peut toujours rêver). Et surtout, se rendront compte qu'ils ont initialement fait affaire avec quelqu'un qui leur a posé problème (pour ne pas dire arnaquer). Avec un peu de chance, ils ne feront plus appel à eux à l'avenir, et tu rencontreras donc moins souvent ce genre de cas. Mais bon, encore une fois, il n'y a pas besoin de sortir l'artillerie lourde avec avocats et compagnie pour faire respecter ses droits la majorité du temps (et gagner éventuellement de l'argent dans certains cas). Dans l'ensemble, ils préfèrent payer directement plutôt que d'avoir un procès et la mauvaise presse qui l'accompagne.

Et sinon, pour finir, t'as déjà tenté de voir avec l'asso Wikimédia France pour te faire rembourser certains frais ? Normalement ils ont un budget pour les petits besoins (remboursement de billets de train...) Okki (discuter) 7 août 2013 à 12:33 (CEST)

Pour les remboursements de frais, il faudrait voir ça avec Pyb. Me semble que c'est lui qui gère ça au sein de l'association. Sinon, je sais qu'esby leur a déjà fait des factures avec carburant, usure de la voiture et autres joyeusetés. J'imagine que ça doit donc passer. Faut lui demander conseil XD Ah oui, puis sinon, ils faisaient encore de la pub à ce sujet sur leur blog. Ils doivent donc toujours être à la recherche de contributeurs sérieux et réguliers. Okki (discuter) 7 août 2013 à 22:19 (CEST)

Je viens de voir que l'asso avait récemment simplifié la procédure. Si ça peut t'aider... Okki (discuter) 30 août 2013 à 14:32 (CEST)

Intérieur d'un Z 23500

Avec beaucoup de retard, voici le dossier. Je m'aperçoit que j'ai pas fait assez de photos, à l'inverse du Z 24500. Je vous ai mis ce matin en commentaire sur cette page mon adresse mail pour les installations de Lille, se référer à l'historique (Lille-Délivrance, va falloir que j'y passe aussi). Je continue le tri dans mes photos, il y en a encore surement quelques unes à téléverser. Cordialement, JÄNNICK Jérémy (d) 7 août 2013 à 19:18 (CEST)

---

@Clicsouris : en revenant de ma base arrière, j'ai pu prendre des photos de Z24500 mais pas de Z23500 car, sur la liaison Lyon-Grenoble elle n’assurent que les TER "directs" alors que les Z24500 assurent les "navettes" Rives-Grenoble-Universités-Gières ou les omnibus Lyon-Grenoble. Je le saurais pour la prochaine fois. --Kootshisme (d) 8 août 2013 à 01:27 (CEST)

Dommage, ce sera pour plus tard, mais ça n'empêchera pas de proposer un bon article puisqu'on aura enfin des vues intérieures, déjà de la dotation du NPdC. Mais si on observe les photos sur commons, on voit de suite que le parc Rhône-Alpes n'est quasiment pas illustré. Je ferai en sorte pour ma part d'illustrer celles de PACA en octobre si je tombe dessus (ce sont majoritairement des Z 26500 qui circulent sur la côte d'Azur à l'heure actuelle). Clicsouris ^[blabla] 8 août 2013 à 01:57 (CEST)

Aide de Wikimedia pour les projets photographiques

j'ai répondu sur ma page de discussion. Esby (d) 8 août 2013 à 13:45 (CEST)

Photos du T5

Bonjour,
J'ai comme promis pris des photos de la ligne T5. Je les ai téléversé sur Commons et les ajouter sur la page consacrée à la ligne. J'en ai d'ailleurs profité pour prendre des photos du TVM, qui bénéficie actuellement d'un renouvellement du parc. Cordialement Eole99 (discuter) 22 août 2013 à 08:57 (CEST)

Excellent travail ! Et au soleil et tout...

Il ne restera donc que l'atelier à illustrer, on peut en faire le tour et réaliser de bonnes vues, mais de préférence en début de journée (rames garées à l'est)... Clicsouris ^[blabla] 22 août 2013 à 16:01 (CEST)

Discordance entre URL et désignation d'une délibération

Je recopie ci-dessous le texte que j'ai mis sur la PDD de Kootschisme :

Il y a des discordances entre l'URL de la délibération citée et la désignation en clair de ladite délibération. En effet, la délibération n° 2012/301 a pour URL <http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2012-301_relative_au_contrat_STIF-SNCF_Conventions_pour_le_deploiement_d_ecrans_TFT-TLED.pdf>. Or je constate que les notes qui citent cette délibération ont pour URL <http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2011-0930_relative_au_schema_directeur_d_information_voyageur-2.pdf> aussi bien pour Essonnes - Robinson (lien mis par Kootshisme) que pour Persan - Beaumont (lien mis par Clicsouris). Une vérification s'impose sur l'URL concernée car il y a deux documents du STIF.

Pour info. Geralix (discuter) 25 août 2013 à 21:23 (CEST)

Un très mauvais copier-coller de ma part.

il faudrait remplacer l'url de la Ref par : http://www.stif.org/IMG/pdf/Deliberation_no2012-301_relative_au_contrat_STIF-SNCF_Conventions_pour_le_deploiement_d_ecrans_TFT-TLED.pdf.

Vraiment désolé. --Kootshisme (discuter) 25 août 2013 à 21:30 (CEST)

Gare de Modane

Hello,
je crois que tu vas devoir expliquer à notre député ce qu'est une licence Creative commons, et les obligations qui en découlent pour ne pas violer le droit d'auteur : CLIC !
Sinon, j'ai laissé un message sur la PDD de Bosay ; je t'encourage vivement à créer ou améliorer plusieurs articles sur la Savoie plutôt qu'un seul vraiment trop long à lire et même à « scroller », car je suis persuadé que tu pourrais viser à terme une petite série de bons articles ou AdQ, voire constituer un bon thème sur le sujet. Clicsouris ^[blabla] 9 septembre 2013 à 05:04 (CEST)

Hello Clic Bonjour

Merci pour l'info (quel fin chercheur tu es sur le web ). Ce n’est pas la première fois que le site d'EELV reprend mes images : ils créditent environ 1 fois sur 2, n'indiquent je crois jamais la licence CC, toutefois j'ai toujours fait preuve de mansuétude à leur égard puisque leur site est lui-même sous licence CC. D'ailleurs je remarque que ce parti a la fibre libriste : l'an dernier pendant la levée de fonds, je suis tombé sur le journal des donateurs sur 2 commentaires de parlementaires EELV ayant fait un don et encourageant Wp et le libre. Bon, là d'accord ce n’est pas le dite d'EELV mais bon... Je verrai, je vais réfléchir...

Bien reçu sinon ta remarque sur la PDD de Bosay. J'ai bien compris qu'il fallait faire quelque chose (j'ai déjà même tenté... Plus ou moins). Moi je pense savoir synthétisé, on n'a sans-doute pas la même notion de synthèse Non, je te dis ça parce que bien que l’article soit très long, il n’empêche pourtant que j'en ai fait du tri dans toutes les infos ! D'ailleurs la section Histoire en est représentative : elle est certes très longue, mais elle reste tout de même beaucoup plus synthétisée que tous les articles par période (do you get my point ? ^^'). J'ai bien regardé l’article France (d'ailleurs, il met autant de temps pour s'ouvrir de mon côté, donc la taille ne semble pas avoir d'incidence sur le temps de chargement...). Après je pense qu'on ne peut pas non plus tout tailler de la même manière : je mentionnais le tourisme, qui est pourtant un point clé du département, qui ne comporte désormais plus que 5 lignes =/

Dans tous les cas j'ignore si j’aurai le courage de faire quelque chose. La labellisation ne m'a jamais vraiment intéressé, j’ai ici juste voulu essayer pour voir, mais je trouve ça trop compliqué quand-même, je ne pense pas que je retenterai (merci quand-même...). De toute façon on est trop proche de l’échéance et je ne pense pas avoir le temps dans les prochains jours (je me suis même demandé si je ne devais pas annuler la procédure en attendant de dégrossir, mais en même temps il y a quand-même eu des votes Pour alors ça m’embête aussi...). Bon, enfin désolé pour le pavé... =/ Bonne soirée et amicalement, --Floflo (discuter) 9 septembre 2013 à 20:49 (CEST)

Vacances

Je souhaite juste vous signaler que je ne serais malheureusement pas disponible de Samedi au Dimanche de la semaine suivante car en vacances. Je ne pourrais malheureusement pas faire de modifications sur l'article du tramway durant une semaine. J'en suis désolé. Nemesis 12 (discuter) 13 septembre 2013 à 10:54 (CEST)

Un contributeur ou administrateur veut supprimer pas mal de billets de train sur Commons

Voir Commons:Commons:Deletion requests/© CIT 1996. L'arrière-plan étant soit disant copyrighté « © CIT 1996 »... je ne vais pas être médisant, parce que l'on flique mes contributions, mais il a été la pêcher loin cette demande de suppression, d'autant plus que sur certains de mes scans, ces motifs ne sont pas visibles. Maintenant, je vais me méfier quand je ferais des photos, j'éviterais aussi de photographier les sols en carrelage. JÄNNICK Jérémy (discuter) 14 septembre 2013 à 17:53 (CEST)

D'ailleurs, l'outil magique et la galerie des imports m'ont permis de voir qu'il avait téléversé 1559 fichiers sur Commons, dont à peine une vingtaine de sa production personnelle (c'est un des indicateurs qui me permet de définir un « fanatique du libre »). Au final, il suppose beaucoup de choses, mais ne démontre absolument rien. Il eut été plus intelligent de sa part qu'il se renseigne directement par mail auprès de l'organisme concerné, on aurait directement pu trancher la question, et ça aurait été plus constructif. En France, pour être copyrightable, ces billets de train devraient démontrer qu'ils portent l'empreinte de la personnalité de leur auteur, et là, je crois que Stefan4 va avoir bien du mal à prouver ça. Enfin bref, toujours le même n'importe quoi. On pense toujours qu'il faut faire le ménage parmi les fichiers, je pense qu'il faudrait de temps en temps en faire parmi les contributeurs. JÄNNICK Jérémy (discuter) 14 septembre 2013 à 18:53 (CEST)

J'ai également voté, et je vais enregistrer mes fichiers au cas où (on ne sait jamais ici). JÄNNICK Jérémy (discuter) 14 septembre 2013 à 19:26 (CEST)

Fréquentation des gares

Bonsoir, j'ai regarder les nouvelles fréquentations que vous avez ajoutés pour 2011 par gares de la ligne P, et quelque chose me surprend. A quelques voyageurs près voir pas du tout, les fréquentations sont les mêmes que celles de 2004. Sur la source, il n'est pas mentionné la date au niveau du tableau. Donc je me demande même si le document date de 2011, si les chiffres données ne seraient pas celles de 2004, ça ne serait pas la première fois. Merci. :) Nemesis 12 (discuter) 21 septembre 2013 à 23:49 (CEST)

Bonjour,

vaste débat qui ressurgit régulièrement ! Il règne en France une totale opacité en la matière. Et je n'ai donc pas la réponse... Clicsouris ^[blabla] 22 septembre 2013 à 19:31 (CEST)

Chose promise...

... chose due : gare de Moirans et gare de Moirans-Galifette. En revanche, je n'y connais rien en modèle de râmes TER, donc je n'ai pas précisé quel était ce train en gare de Moirans.
Salutations. Gemini1980 oui ? non ? 27 septembre 2013 à 15:41 (CEST)

Merci bien, c'est complété. Clicsouris ^[blabla] 28 septembre 2013 à 00:44 (CEST)

Z 92050

Comme promis, je suis allé photographier un des derniers Z 92050 circulant dans la région, ce matin. Ça, c'est pour la bonne nouvelle, la mauvaise, c'est qu'alors que j'étais interviewé par une étudiante en journalisme sur les projets de la fondation Wikimedia et mon travail dedans, mon VTT a été volé sans que je ne m'en aperçoive, alors qu'il était attaché à moins de trente mètres et dans mon champ de vision. J'essayerais de téléverser les photos au plus vite, d'autant plus que le contrôleur m'a permis de photographier l'intérieur de la cabine. JÄNNICK Jérémy (discuter) 24 octobre 2013 à 17:47 (CEST)

Merci pour tes photos... en revanche, c'est vraiment moins sympa pour ton VTT ! Et attaché en plus ? Décidément, c'est de mieux en mieux chaque jour dans ce pays... Clicsouris ^[blabla] 24 octobre 2013 à 18:23 (CEST)

Voici trente-cinq photos de l'intérieur du train, avec en prime quelques photos et une vidéo de l'extérieur en gare de Lille-Flandres. Pour le vélo, il était en effet très bien attaché (un ami de l'étudiante s'est lui aussi fait voler son vélo pas loin peu de temps après, je viens de l'apprendre). Dans quelques heures, je prends le train pour m'en acheter un d'occasion, identique, à 250 €. Par rapport au budget prévu, il ne me restera plus que 35 € pour finir novembre, autrement dit, fini les photos pour Commons pendant quelques semaines, ainsi que les sorties, à moins d'empocher des droits d'auteurs (j'ai eu 50,63 € en début de mois). JÄNNICK Jérémy (discuter) 25 octobre 2013 à 14:06 (CEST)

Commentaire sur Phare de la Vieille

Bonjour,

Avant que je le marque comme inutile, le commentaire « l'époque Alastaiqat » signifie-t-il quelque chose selon toi ? (qui est le principal contributeur à l’article Phare de la Vieille).

Cdlt, Vigneron * ^discut. 7 novembre 2013 à 14:17 (CET)

Bonjour,

à première vue, ça ne m'évoque rien du tout... Clicsouris ^[blabla] 7 novembre 2013 à 18:11 (CET)

Merci, je l’ai donc marqué comme inutile. Cdlt, Vigneron * ^discut. 7 novembre 2013 à 18:18 (CET)