Discussion:Lignes de bus RATP de 20 à 99

Ligne 87 en 1975

Il serait intéressant de rappeler que la ligne 87 n'allait en 1975 que jusqu'à la Bastille.

Ce n'est par ailleurs que depuis un ou deux ans que ce bus fonctionne en soirée et les week-ends sur le parcours réduit Bastille-Porte de Reuilly. Auparavant, il ne fonctionnait que les jours ouvrables et jusqu'à 21h seulement.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 212.198.157.91 (discuter), le 8 mai 2010 à 16:16 (CEST)

Je confirme avoir effectivement connu la ligne 87 avec pour terminus Bastille. Gingko (d) 28 décembre 2010 à 17:19 (CET)

Sources pour le kilométrage et le nombre de stations

Je suis étonné de voir autant de données sur les kilométrages et le nombre de stations, sans source. Est-ce qu'on aurait une source pour toutes ces données ?

Je n'ai rien trouvé de lisible sur le site de la RATP (à part compter le nombre d'arrêts sur chaque ligne de bus individuellement). Google ne m'a rien donné d'intéressant non plus.

Yggdras (d) 15 septembre 2010 à 23:49 (CEST)

Lignes 83 et 93

Avant le 01/06/1987, la ligne 83 allait de la Place d'Italie jusqu'à la Porte de Champerret. Ensuite, elle a été coupée au Nord-Ouest (la ligne 93 reprenant la partie abandonnée), et prolongée au Sud-Est jusqu'à la Porte d'Ivry. Gingko (d) 28 décembre 2010 à 17:19 (CET)

Ligne 48

De même, au début des années 70, la ligne 48 allait de la Gare de Nord jusqu'à la Porte de Vanves. Je n'ai pas noté quand cela a changé, mais certainement plus récemment que le 83. Gingko (d) 28 décembre 2010 à 17:19 (CET)

C'est bien mon souvenir aussi, à la porte de Vanves, bien plus récent que les années 1970. J'investigue. --Nnemo (d) 18 décembre 2012 à 18:25 (CET)

J'ai un petit guide de Paris, daté de 1993, avec le 48 de la Gare de Nord à la Porte de Vanves. --Rigoureux (d) 18 décembre 2012 à 20:56 (CET)

D'après l'historique succinct de la base SILOÉ (<http://www.busiloe.fr/php/requete-ligne-histo.php?idy=10480>, voir en bas de page), la ligne 48 a eu son terminus sud à Porte de Vanves jusqu'en février 2001.

Depuis cette date, son parcours est devenu Palais Royal - Musée du Louvre ↔ Porte des Lilas. Geralix (d) 18 décembre 2012 à 22:06 (CET)

Je me souviens. À l'époque, le bus 48 allait de la Porte de Vanves à la Gare du Nord, à la Gare du Nord comme tout bon bus en 4. Et le bus 95 ne démarrait que de la Gare Montparnasse, sauf les dimanches et fêtes où il démarrait Porte de Vanves, certainement parce que le 48 ne roulait pas.

Et puis le tronçon Porte de Vanves — Gare Montparnasse est passé du 48 au 95 tous les jours. On y gagne, bien sûr. Mais on y perd la liaison avec la gare du Nord, c'est dommage.

En fait, c'est comme pour le 49 et le 80 à la Porte de Versailles.

--Nnemo (d) 18 décembre 2012 à 22:49 (CET)

Illisible et difficile à s'y retrouver -> Idée d'un article par ligne

Cette page est assez compliquée à lire, elle est lourde et on s'y retrouve pas bien. Ne serait-il pas beaucoup plus judicieux de séparer toutes les lignes et faire un article par ligne ? --Anarakis (d) 9 mai 2011 à 10:54 (CEST)

Les articles sur les lignes de bus ont été jugés non pertinents en 2009 (voir Discussion Projet:Transports en commun/Archives 2009#Résultat des Votes et Projet:Transports en commun/Votes#Lignes de bus). Il faut voir avec le Projet:Transports en commun. Geralix (d) 9 mai 2011 à 13:24 (CEST)

En effet, ce serait plus judicieux. Mais il faut croire que sur Wikipedia certains n'aiment pas quand il y a plein d'articles. --Nnemo (d) 18 décembre 2012 à 22:18 (CET)

Le paradoxe, c'est qu'il existe UNE ligne de bus parisienne qui bénéficie d'un article autonome, c'est l'ancienne ligne de bus RATP 49. Si l'on est une ligne de bus, pour pouvoir avoir un article sur WP, il faut donc avoir été supprimée ! Si vous voulez créer des articles, faites-en donc sur le 25, le 55, le A, le B ou le P. --Rigoureux (d) 18 décembre 2012 à 22:48 (CET)

Supprimer le bus RATP 48 en 2013

La ligne 48 du bus va être supprimer en 2013— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 212.198.188.166 (discuter), le 14 juillet 2011 à 16:11 (CEST)

Source ? --Nnemo (d) 18 décembre 2012 à 22:52 (CET)

Suppression ligne PC2 ?

Bonsoir. Alors qu'elle avait été supprimée en décembre 2012 après la mise en service du T3b, un utilisateur a réintroduit dans le tableau la ligne PC2/98. Il m'est avis que cette ligne n'a plus lieu d'être dans le tableau des lignes, toutefois, une note ou une phrase dans la présentation au sujet de cette ligne récemment supprimée pourrait être ajoutée. Quel est votre point de vue ? Kethu (d) 5 juin 2013 à 23:52 (CEST)

Tu as parfaitement raison. J'ai complété une mention entre parenthèses, figurant dans la section Présentation, pour faire état de cette ex-ligne PC2/98 que j'ai supprimée par ailleurs de la section Lignes 90 à 99. Geralix (d) 6 juin 2013 à 08:45 (CEST)

Merci Géralix ! Kethu (d) 6 juin 2013 à 10:31 (CEST)

Bonjour,

Alors, oui vous allez surement me trouver un peu pointilleux de revenir sur un sujet si vieux, mais j'ai une question. A quoi sert la première case du tableau de chaque ligne (la case Ouverture/Fermeture) si, lorsqu'une ligne est supprimée, on ne garde pas l'entrée pour cette ligne dans le tableau... ? Ne serait-il pas plus judicieux de conserver l'entrée "PC2/98" en notant simplement la date de fermeture et en ajoutant les raisons de la fermeture de la ligne ?

On peut également penser à griser une partie du tableau pour bien montrer que la ligne est fermée. L'autre solution serait de créer à la fin une section "Lignes supprimées". Mais en l'état des choses, on perd de l'information à supprimer purement et simplement l'entrée... --Zburg07 (discuter) 13 juin 2016 à 10:55 (CEST)

Dans la pratique, le paramètre « Fermeture » est utilisé pour indiquer durant quelques jours la date de fermeture d'une ligne dès qu'elle est annoncée par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Ensuite, la ligne est supprimée de l'article. Il serait bien sûr possible de la maintenir indéfiniment mais cela n'a jamais été envisagé. Il y a eu parfois des paragraphes créés à la fin d'une section indiquant que la ligne X avait été suprimée à une certaine date mais ce type de paragraphe est souvent supprimé par un autre intervenant sans que personne ne reproche le « nettoyage » effectué. Pour le cas particulier de l'ex-ligne PC2 (98), une phrase lui est consacrée dans la section Présentation de l'article. Geralix (discuter) 13 juin 2016 à 12:13 (CEST)

Pauvre article  !

Bonsoir. A quoi servent les liens sur les n° alors qu'il redirigent tous au même endroit ? Et ce logo d'accès aux handicapés par ligne ne veut rien dire car toutes les stations ne sont pas accessibles. Quid de l'histoire des lignes ? A part dans Wikipédia où trouvera-t-on par exemple la date de création, du prolongement ou du changement d'itinéraire d'une ligne ? Comment savoir à partir de quand les voitures ont changé, de quel dépôt elle dépend, la fréquence moyenne des passages, le taux de fréquentation, les accidents ou autre faits divers marquants, etc. ? On attend mieux d'une encyclopédie ! -- Amicalement, Salix ^[Converser] 29 août 2013 à 21:58 (CEST)

« A quoi servent les liens sur les n° alors qu'il redirigent tous au même endroit ? » : Utilisation du modèle correspondance pour facilité de maintenance.

« Et ce logo d'accès aux handicapés par ligne ne veut rien dire car toutes les stations ne sont pas accessibles. » : Il y a aussi les véhicules qui compte, sinon faut demander à la RATP, les logos sont attribués en fonction de la documentation horaire ...

« Quid de l'histoire des lignes ? A part dans Wikipédia où trouvera-t-on par exemple la date de création, du prolongement ou du changement d'itinéraire d'une ligne ? Comment savoir à partir de quand les voitures ont changé, de quel dépôt elle dépend, la fréquence moyenne des passages, le taux de fréquentation, les accidents ou autre faits divers marquants, etc. ? » : La base SILOÉ, qui a servi de source pour la date de mise en service de lignes, l'affectation des bus et leurs centres bus est un excellent complément. Je pense qu'une consultation de cette base avant de poster cette remarque n'aurait pas été de trop, sans parler que de dire que cette article est « pauvre » c'est un peu fort de café. Je laisse Eole99 et Geralix argumenter.

Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Allô le PC Rhôdéa ?]} 29 août 2013 à 22:45 (CEST)

Suppression de Balabus

Le Balabus crée en 1990 de La défense à Gare de Lyon sera supprimé en septembre après le renfort du 73 le dimanche et le Balabus fait du doublon avec le métro ligne 1 et le bus 73 et le Balabus fera ses derniers de service à la fin septembre et suppression de la ligne.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 79.95.187.102 (discuter), le 30 avril 2015 à 21:17 (CEST)‎

Source ? Cdlt, Lyon-St-Clair ^[Allô ?] 30 avril 2015 à 21:26 (CEST)

On verra lors du communiqué du STIF de juillet sur le renforcement des lignes de bus si cela sera mis en place. Le Calibreur (discuter) 30 avril 2015 à 21:54 (CEST)

Un blog en parle (voir le site de ratp-sami-jerbi.skyrock.com) mais c'est encore flou et au conditionnel. Geralix (discuter) 30 avril 2015 à 22:27 (CEST)

J'ai cru comprendre que ce blog était pas fiable donc à voir en effet. Cdlt, Lyon-St-Clair ^[Allô ?] 30 avril 2015 à 22:34 (CEST)

Ce blog est fait de plein d'imagination et autres. Il n'y a pas de fumée sans feu comme dit le proverbe. Le Calibreur (discuter) 1 mai 2015 à 09:11 (CEST)

Date de création des lignes

Bonjour, suite à la fermeture du site Busiloé il y a quelques temps, il n'est plus possible d'avoir des sources sérieuses pour les dates de création de lignes de bus de la RATP. Il vaudrait mieux retirer le lien de cette source et essayer de trouver un nouveau site de qualité pour remplacer ledit lien.

[[Utilisateur:Arès98|Ares98]] (discuter) 14 mai 2021 à 17:11 (CEST)