Discussion:Histoire des chemins de fer belges

Dernier commentaire : il y a 3 ans par Tonymec dans le sujet De Malines vers Braine-le-Comte et Mons ?
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Bibliographie modifier

Un des livres à consulter en ce qui concerne les chemins de fer belges est: "HISTOIRE DES CHEMINS DE FER BELGES " par Ulysse LAMALLE édité par Office de publicité anc. Etabliss. J.LEBEGUE & Cie, EDITEURS Société coopérative 36, rue Neuve, Bruxelles 1943 N°13859 autorisation°3741 Collestion nationale. Cet historique s'arrête le 10 mai 1940

La SNCB a également édité aux presses universitaires de Louvain un ouvrage intitulé "Le temps du train" à l'occasion de son 175° anniversaire (sous la direction de Bart van der Herten, Michelangelo van Meerten et Greta Verbeurgt- ISBN:9-0586-7116-X). Cet ouvrage se concentre sur le chemin de fer "lourd" et fait malheureusement l'imapsse sur les chemins de fer "vicinaux".

La version néerlandophone de cette page est également une source très intéressante.

Grand Hornu modifier

La page sur Henri de Gorge parle d'une ligne hippomobile. Ce doit être cette ligne qui aurait été fermée en 1831. Cela ne me semble pas dans le sujet de cette page qui parle du chemin de fer à vapeur, puis électrique. Je supprime donc la mention (d'ailleurs basée sur ouï dire) d'une ligne au Grand Hornu. --Dominique Meeùs (discuter) 24 octobre 2014 à 22:49 (CEST)Répondre

Bonjour
Sur la page générique chemin de fer, la définition est large et parle de "système de transport guidé servant au transport de personnes et de marchandises". La section histoire début d'ailleurs au VI° siècle... personellement, je conserverais donc ce chapitre qui rentre dans la définition, éventuellement dans une section "précurseurs", même si de manière générale cette page est encore bien pauvre et mériterait bien d'autres compléments... Noben k (discuter) 25 octobre 2014 à 11:53 (CEST)Répondre

De Malines vers Braine-le-Comte et Mons ? modifier

À propos de la « croix de Malines », l'article mentionne une ligne Malines – Braine-le-Comte – Mons – frontière française, qui ne passait ni par la jonction Nord-Midi ni par l'actuelle ligne 26, puisque celles-ci n'existaient pas encore. Il ne peut pas non plus s'agir d'un tracé empruntant la ligne 28 par Bruxelles-Ouest puisque cette ligne n'entra en service qu'en 1871 et qu'on nous dit que la liaison MalinesBraine-le-ComteMons – frontière française (Quévy / Feignies ou peut-être Quiévrain / Blanc-Misseron) était entièrement opérationnelle dès 1842. Je suppose donc que cette liaison Malines – Braine-le-Comte est aujourd'hui au moins en partie déferrée. Par où passait-elle ? À moins de relier Ternat à Hennuyères en passant par Enghien, je ne vois pas.
— Serait-il possible d'ajouter à ce paragraphe (au moins en ce qui concerne cette liaison Malines – Braine-le-Comte) un lien vers le(s) article(s) (s'il(s) existe(nt)) concernant cette ligne disparue ?
— Ah. « La ligne 123 Grammont – Enghien aboutissait autrefois à Braine-le-Comte. » Mais ça ne me dit pas comment on joignait (si c'est cela) Malines et Enghien. L'actuelle ligne 90 implique une remise en tête à Denderleeuw, ce qui ne devait pas être pratique à l'époque des trains à vapeur ; et le trajet Malines – Jette – Denderleeuw – Zottegem – Grammont – Enghien – Braine-le-Comte ne nécessite pas de remise en tête (semble-t-il) mais il me paraît bien peu direct. De plus l'actuelle ligne 122 n'entra en service qu'en 1876 : en 1842 les trains ne passaient pas par là.
…Je donne ma langue au chat. — Tonymec (discuter) 4 février 2021 à 00:26 (CET)Répondre

Bonjour, je n'ai pas les connaissances pour vous répondre mais il me semble qu'il faut aller voir du côté des lignes 96 (schéma) et 97. Cordialement --Quoique (discuter) 4 février 2021 à 05:53 (CET)Répondre
La ligne 96 part de Bruxelles-Midi ; la ligne 97 la prolonge en direction de Valenciennes via Quiévrain ; mais je rappelle qu'en 1842 il n'existait à Bruxelles ni jonction Nord-Midi, ni contournement Ouest par Bruxelles-Ouest, ni contournement Est par Schaerbeek-Josaphat. Je ne vois toujours pas comment les trains à vapeur allaient en 1842 de Malines à Braine-le-Comte. — Tonymec (discuter) 10 février 2021 à 18:38 (CET)Répondre
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