Discussion:Char Renault FT

Untitled

L'article anglais j'ai adapté aussi - et j'ai y ajouté plus d'information. Je suis néerlandais et ma connaissance de ta langue est trop limitée pour m'en exprimer facilement. L'article néerlandais contient l'histoire exacte.

MWAK

Sur la signification de "FT":

Jeudy, Chars de France, page 27:

Tordons aussi le cou à un autre canard, FT n'a jamais voulu dire "Faible Tonnage" mais ces lettres sont simplement celles attribuées chronologiquement à ce projet par le bureau d'études de Renault, comme il le fait pour chaque travail qui lui est demandé. Ainsi le FU qui suit le FT est-il un camion de 7 tonnes de charge, d'ailleurs en grande partie destiné à porter le char léger. Enfin il n'y a que des chars légers "modèle 17", et aucun FT 18 (....)

(le "autre canard" étant: Une simple lecture de dates permet de constater que le petit Renault est demandé à la suite des cuirassés et dans la foulée. C'est donc la continuation du programme tactique imaginé par Estienne et non comme on l'a dit un char conçu pour pallier les insuffisances et les déboires des Schneider et Saint-Chamond.)

Zaloga, The Renault FT Light Tank, page 7:

There is some confusion as to the origin of the designation FT for this tank. It has been incorrectly described as an abbreviation for faible tonnage (light weight) or franchisseur de tranchées (trench crosser). In fact, however, it was simply a Renault product designation given to sequential order to all Renault automobiles and vehicles like AG (the Marne Taxi), EG (artillery tractor), FU (heavy lorry), etc. Officially, it became known as the char léger Renault FT modèle 1917, which has sometimes led to the unofficial abbreviation 'FT-17'.

Le code était donc chronologique, et pas arbitraire, comme Roby a déjá soupçonné! :O) Il faut noter en passant que Zaloga lui-aussi avait tort: la designation officielle n'était pas "char", mais automitrailleuse à chenilles, bien que le FT-17 soit naturellement un char et pas une automitrailleuse dans le sens moderne.

MWAK--82.72.86.98 5 sep 2004 à 10:04 (CEST)

J'ai trouvé une autre fausse interpretation: Faible Taille (Crow & Icks, Encyclopedia of Tanks, page 131) :^)

MWAK --82.72.86.98 8 sep 2004 à 09:13 (CEST)

Renault FT, pas FT-17

"il s'agissait du nom de code chronologique donné au véhicule à Billancourt. On le désigne aussi comme le FT 17: le chiffre 17 fut rajouté après la guerre dans les livres d'histoire car chez Renault on disait toujours le char FT." Le général J.B.E. Estienne "père des chars" - des chenilles et des ailes par Arlette Estienne Mondet

On notera à ce sujet que le char type Renault n'a jamais porté pendant la Première Guerre mondiale le nom de <<FT 17>>. Les chars de la Grande Guerre P. Malmassari.

Il est possible que l'appelation est utilisé à partir de 1931, pour distinguer entre la modèle originale et celle avec une mitrailleuse Reibel Châtellerault MAC31.

Cordialement, Hengistmate (d) 6 mars 2012 à 00:00 (CET)

Message

L'article wikipedia en anglais sur le Renault FT est bien meilleur et beaucoup plus complet qhe l'article wikipedia en francais ici present qui est mal ecrit et incomplet. Quel dommage alors que le FT est un char francais qui en plus est l'ancetre conceptuel de tous les chars de combat. Rectification (22 Aout 2012): le site FT 17 francais est meilleur maintenant et mieux documente que celui en anglais . Signe:G.D. P.S. En particulier l'erreur ridicule trouvee sur certains sites en anglais qui affirment que les roues avant du char FT etaient entierement en bois est corrigee.

— Le message qui précède, non signé, a été déposé par 68.185.89.83 (discuter)

Erreur...

"l'erreur ridicule trouvée sur certains sites en anglais qui affirment que les roues avant du char FT étaient entièrement en bois est corrigée." Pas exactement, M. Demaison. Vos tentatives pour expliquer la question des roues du FT contenaient des erreurs graves. Heureusement j'ai sauvé la situation. Bien cordialement. Hengistmate (d) 30 novembre 2012 à 01:44 (CET)