Discussion:Bentley 6½ Litre

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BA ?Modifier

J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Bentley 6½ Litre » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.

Votes précédents : Proposition « Bon article », Proposition « Article de qualité »

Ascaron ¿! 30 août 2010 à 11:07 (CEST)

Bonjour, Suite à la proposition de labelisation "Bon Article", je me permets de faire quelques remarques subjectives. Elles nont par ailleurs peut-être pas tout à fait leur place ici, puisque ce ne sont que des ressentis quant à la rédaction de l'article et quelles sont entièrement subjectives...

Dans l'ordre :

  • Au niveau de la 5ème référence, je reste un peu sur ma faim, j'ai bien envie de lire l'article concerné, mais j'aimerai aussi pouvoir trouver l'info (quelles pannes ?) en note par exemple.
      J'ai ajouté des précisions en note.
  • L'intro de l'article n'est pas sourcée, je ne sais si c'est normal ou non...
    Oui oui, c'est normal. Généralement on évite de la sourcer étant donné qu'elle ne fait que résumer des éléments détaillés et sourcés dans le corps de l'article.
  • Pour l'article Technique
    • Une petite mise en avant du paragraphe concernant la Speed Six serait peut-être bienvenue (avec un titre par exemple).
      J'ai préféré éviter car je n'ai pas assez d'éléments à mon gout pour créer une section entière.
    • Niveau mise en page, j'ai le titre qui se décale dû à la photo. Je ne sais si c'est apprécié dans l'usage mais peut-être un petit clr ?
        Fait.
    • Quelques précisions supplémentaires, seraient appréciables, mais je ne sais pas s'il est possible de les trouver sur le net... Par exemple diamètre des freins, valeur du couple maxi...
      Je pense avoir pas mal écumer les sites web ; les infos manquantes se trouvent probablement plutôt dans la littérature papier.
  • Pour la 17ème réference, idem que pour la 5, en savoir un peu plus sur les gains en note ?
    Les gains sont seulement les 200 £ du pari.
  • Pour le paragraphe "Confusion autour de la Speed Six Blue Train ", je pense que la tournure de la première phrase n'est pas au poil, à cause du "un moment"

Confusion train bleu : Première phrase bancale ?

Sinon l'article est très agréable à lire, et donne envie d'en savoir encore plus sur cette voiture ! Je file dans le bureau de vote, pour un grand oui ;) --J to2000 (d) 2 septembre 2010 à 14:25 (CEST) Je me permet de rajouter encore une petite chose : Une petite explication disant que la Bentley Blowerest une Bentley 4½ Litre à compresseur, au sein même de cet article, serait probablement un plus. Sinon je suis vraiment bluffé par la qualité de ces deux articles, et de la rapidité avec laquelle tu les as rédigé ! Félicitations --J to2000 (d) 2 septembre 2010 à 14:51 (CEST)

Merci. J'espère avoir répondu à tes suggestions. Amicalement, Ascaron ¿! 2 septembre 2010 à 21:56 (CEST)

Brooklands 1930Modifier

Bonjour, en 1930 Bentley a bien remporté Brooklands double twelve, mais j'ai un doute quant à la victoire aux 500 miles de Brooklands 1930, mentionnée au chapitre 'Résultats sportifs', certains sites faisant état d'une victoire Austin. Si quelqu'un est documenté sur le sujet...--GGir (d) 21 septembre 2010 à 04:21 (CEST)

Après recherches, c'est bien une Austin qui a gagné les 500 miles de Brooklands 1930 (course à handicap), devant une Bentley 4,5 litres (L'historique de la course automobile, par Edmond Cohin - Editions Larivière, 1982). J'ai modifié l'article en conséquence.--GGir (d) 22 septembre 2010 à 03:07 (CEST)
Merci de la précision. La Bentley 4,5 litres a t-elle fini 2e ? Si oui, avec quel équipage ? Ascaron ¿! 22 septembre 2010 à 08:32 (CEST)
Oui, toujours de même source, la Bentley 4,5 litres a terminé 2e avec l'équipage Benjafield (Dundley ?) / Hall. Je ne connais pas le prénom de ce dernier. Cordialement.--GGir (d) 22 septembre 2010 à 20:38 (CEST)
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