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Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires

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Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires
logo de Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires
Logo en 2014
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Dates clés
  • 1968 : Rachat par Aérospatiale
  • 2009 : Rachat par Daher (70%)
  • 2014 : Rachat par Daher (100%)
  • 2015 : Daher-Socata devient Daher
Disparition [1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Sud-AviationVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social Marignane
Drapeau de la France France
Direction Daher
Activité Aéronautique
Produits AéroplaneVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Daher (-)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web http://www.tbm.aero/
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Entre 1968 et 2015, la Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires (SOCATA) produit des avions légers, la gamme des monomoteurs à piston TB ainsi que le monoturbopropulseur d'affaires TBM-900.

C’était une filiale du groupe français Aérospatiale puis de EADS avant de rejoindre Daher en 2009.

Elle est implantée au sud de Tarbes, dans la commune de Louey ainsi qu'aux États-Unis.

Historique modifier

Article détaillé : Morane-Saulnier.

Au salon de l'aéronautique de , Morane-Saulnier fait sensation avec ses quatre nouveaux appareils monoplans dont un avec un fuselage en acier, du jamais vu à l'époque.

Début XXe siècle, l’avionneur Morane-Saulnier conçoit des monoplans qui s’imposeront comme les meilleurs de leur temps. Avec son pilote Roland Garros, il connaît plusieurs exploits (record du monde d’altitude, première traversée Afrique-Europe, traversée de la Méditerranée).

La Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires (SOCATA) est ensuite créée en 1966 lorsque le groupe Sud-Aviation rachète Morane-Saulnier.

En 1970, Sud Aviation, avec donc la Socata, est intégrée dans l’Aérospatiale qui deviendra Aérospatiale Matra puis EADS en 2000.

La Socata est également sous-traitante en aérostructures pour divers constructeurs aéronautiques tels que Airbus, Avions de transport régional, Dassault Aviation et Airbus Helicopters.

En 2009, EADS vend 70 % de Socata à Daher[2], ce qui permet à la Socata de récupérer un nouveau marché concernant Airbus, dont les trappes de train principal de l'A350 XWB. Le , Daher-Socata change de nom et devient Daher, faisant définitivement disparaitre le nom.

Les avions modifier

 
TB-20 GT
 
TBM-850
  • À sa création, la Socata hérite de la gamme Rallye de Morane-Saulnier, qui date de 1959.
  • Elle reprend également la construction du Gardan GY-80 Horizon de Sud-Aviation.
  • En 1970, sort le SOCATA ST-10 Diplomate, une évolution du Gardan GY-80 Horizon.
  • En 1979, apparaît la première création propre de la Socata, le TB-10 Tobago, suivi du TB-9 Tampico qui remplace le Rallye.
  • En 1982, ce sera le TB-20 Trinidad à train rentrant.
  • En 1983, le TB-30 Epsilon entre en service dans l'armée de l'air comme avion d'entraînement.
  • En 1986, le TB-21 TC Trinidad à turbo-compresseur complète la gamme TB.
  • En 1989, le TB-31 Omega est un prototype construit à un exemplaire dérivé du TB-30 équipé d'un turbopropulseur Turboméca.
  • En 1990, sort le TBM-700, résultat d'une collaboration avec Mooney. C'est le premier avion d'affaires monomoteur pressurisé à turbine.
  • En 2000, la gamme TB est rajeunie et devient la gamme TB GT (pour Generation Two).
  • Fin 2005, sort le TBM-850, version améliorée du TBM-700.
  • , le TBM-850 passe en version Glass Cockpit (instrumentation entièrement numérique).
  • , le TBM-850 offre la possibilité de réaliser diverses Missions Spéciales. Il prend alors le nom de TBM MMA.
  • Fin 2012, le TBM-850 Elite fait son apparition, proposant la possibilité de passer de 4 à 6 places en moins de 10 minutes.
  • Le , le TBM-900 est dévoilé à la presse dans les usines de Tarbes. C'est le premier avion réalisé par la Socata depuis son acquisition par Daher en 2009. Le TBM 900 est ensuite décliné en TBM 910, équipé de la suite avionique Garmin G1000 et en TBM 930 équipé de la suite avionique G3000
  • Le Daher annonce le TBM 940, version améliorée du TBM 910 / 930, équipé d'une automanette et de la capacité d'atterrissage automatique. L'entrée en service est prévue au cours de l'été 2019.
  • Le , Daher présente le TBM 960 doté d'un nouveau moteur Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT[3].

Livraisons modifier

De 1996 à 2005 modifier

Source - Gama
Années 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
TB20 13 11 20 31 26 33 44 19 0 1
TB21 2 1 2 4 8 12 14 9 2 3
TBM700 8 9 11 20 25 33 34 34 31 31

De 2006 à nos jours modifier

Années 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
TBM850 32 46 60 36 38 38 38 40 0 0 0 0 0 0 0
TBM9x0 - - - - - - - - 51 55 54 57 50 48 42
Kodiak100 - - - - - - - - - - - - - 20 11

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b « http://www.avweb.com/eletter/archives/101/3021.html »
  2. ↑ Daher rachète 70% de Socata à EADS
  3. ↑ Daher lance le TBM 960, un avion à la pointe de la technologie

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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