DB série 150

Série 150 (DB)
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La E50 089
Identification
Exploitant(s) DB
Désignation E 50 001 à 194
150-001 à 194
Construction 1957-1973
Constructeur(s) Krupp, AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, SSW
Nombre 170
Retrait 2003
Utilisation Fret lourd
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co'
Écartement standard
Alimentation 15 kV 16⅔ Hz
Puissance continue 4500 kW
Effort continu
/ au démarrage
210 kN
438 kN
Longueur HT 19,490 m
Largeur 3,130 m
Hauteur 3,954 m
Masse totale 128 t
Diamètre des roues Ø1250
Vitesse maximale 100 km/h

La série 150 est une série de locomotives électriques lourdes construites pour la Deutsche Bundesbahn entre 1957 et 1958. Elles ont été construites pour utilisation sur les lignes principales de la DB, en cours d'électrification pour remplacer la traction vapeur.

En 1957, la première locomotive, la 150-001, a été livrée par AEG et Krupp. Un total de 194 locomotives a été commandé et livré.

À l'origine, la série 150 était aussi apte au service voyageurs, bien qu'elle ne comportait aucun système de chauffage des voitures, qu'il soit électrique ou à la vapeur.

À ce jour, l'effort de traction au démarrage de la série 150 de 450 kN reste inégalé sur les rails allemands - en fait, était très proche de l'effort de rupture des attelages à chaînes de l'époque. En conséquence, certains engins ont été équipés de l'attelage automatique (de type unicupler AK69e) pour la traction de trains lourds de minerai.

En matière de sécurité, elles ont été équipées de l'Indusi, du Sifa et du PZB.

Les dernières ont été retirées du service en 2003 ; deux locomotives ont été préservées.