Col de Montgenèvre

	Col de Montgenèvre
	; Obélisque en l'honneur de Napoléon Ier au col de Montgenèvre.
Altitude	1 850 m
Massif	Cerces / Queyras (Alpes)
Coordonnées	44° 55′ 51″ nord, 6° 43′ 24″ est
Pays	France
Fermeture hivernale	aucune
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Le col de Montgenèvre est un col des Alpes françaises situé à 1 850 m, à 2,5 km de la frontière italienne, reliant Briançon (vallée de la Durance) et Cesana Torinese (vallée de la Doire Ripaire) en Italie.

Situé entre le massif des Cerces (chaînon du mont Chaberton) et le massif du Queyras, ce col porte le même nom que le village proche de Montgenèvre.

Géographie

C'est le plus bas col frontière entre le col du Brenner (1 370 m) et le col de Tende (1 873 m), raison pour laquelle il constituait un axe majeur de communication entre la France et l'Italie jusqu'à la mise en service du tunnel du Mont-Blanc^[2].

Il se présente sous la forme d'une auge glaciaire de vaste dimension (5 km de longueur) suspendue au-dessus de la vallée de Briançon côté français et de la plaine du Pô, côté italien^[2].

Un obélisque Napoléon est dressé au bout du village de Montgenèvre, qui constituait la limite de la France et de l'Italie jusqu'en 1947.

Histoire

Le tracé antique de la Via Domitia, sur une plaque moderne placée à Narbonne, également sur le tracé de cette voie romaine.

Le col de Montgenèvre fait partie des hypothèses concernant le lieu de franchissement des Alpes par Hannibal.

Après la conquête de la Gaule narbonnaise (121 av. J.-C.), le col de Montgenèvre est franchi par une voie reliant Plaisance à Nîmes (via Placentia-Nemausus per Cotti Regnum), aménagée vers 3-2 av. J.-C. par Marcus Julius Cottius, fils de Donnus, roi de Suse, qui a reçu le commandement de douze cités dites « cottiennes » par l'empereur Auguste avec qui il était allié lors de la conquête des Alpes du Sud par Rome.

C'est le col le plus commode entre la vallée du Pô et la vallée de la Durance. Sur une borne datant probablement du règne de Trajan^[3], elle est nommée via ex Italia per Alpem Cottiam in provinciam Narbonensem (voie depuis l'Italie par les Alpes Cottiennes vers la province de Narbonnaise)^[4]. À Briançon, dans la vallée de la Durance, une voie part vers Grenoble par le col du Lautaret et la vallée de la Romanche (et au-delà vers Vienne et Lyon, capitale des Trois Gaules). La voie principale suit la vallée de la Durance vers l'aval et rejoint au niveau de Beaucaire la voie Domitienne, construite à l'ouest du Rhône vers l'Espagne par Cnaeus Domitius Ahenobarbus en 121 av. J.-C.

En 333, l'anonyme de Bordeaux passe au col et note le nom de Matrona^[5]. Un bâtiment^[6] peut accueillir les voyageurs. Il a été mis en évidence, en 2010, lors d'une opération d’archéologie préventive. Il comporte une cour à portique comme les bâtiments d’accueil des cols du Petit et du Grand-Saint-Bernard.

Au Moyen Âge, une branche française de la via Francigena, chemin de pèlerinage vers Rome, passe par ce col et rejoint le chemin principal à Santhià en Italie.

Lors du séjour des papes à Avignon de 1309 à 1418, le col connaît une grande fréquentation^[2].

Aux XVII^e et XVIII^e siècles, le col de Montgenèvre subit une désaffection en raison des guerres européennes^[2].

Sous le Premier empire français, Napoléon I^er fait construire une nouvelle route au Montgenèvre pour faciliter les communications entre ses possessions françaises et italiennes. Le 12 avril 1804, l'obélisque Napoléon, élevé à la gloire de Napoléon, est inauguré pour célébrer la fin de la construction de la route. Détruit en 1835 par les Piémontais, il est reconstruit sous les ordres de l'architecte Joseph Andreoli^[7].

Aux XIX^e et XX^e siècles, la route du Montgenèvre connaît un grand essor grâce au tourisme et à l'automobile jusqu'à la mise en service du tunnel du Mont-Blanc en 1965^[2].

Le 16 septembre 1947, à la suite de la signature du traité de Paris, la frontière franco-italienne du col de Montgenèvre est déplacée à l'est du col à Clavières^[8].

Depuis les années 1990, ces itinéraires ont fait l'objet d'une valorisation patrimoniale qui leur ont valu la qualification de « voie internationale » et qui a étendu à l'ensemble son parcours en France le nom de « voie Domitienne ». Cette appellation a été généralisée par les offices de tourisme des communes traversées. Summae Alpes est mentionné sur la table de Peutinger^[9].

En 1993, avec la création de l'espace Schengen, les contrôles frontaliers disparaissent, même si les postes de douanes subsistent encore aux portes du village de Clavières.

Cyclisme

Tour de France

Le col de Montgenèvre a été franchi à onze reprises par le Tour de France. Il a été classé alternativement 1^re, 2^e ou 3^e catégorie. En 1976, l'arrivée de l'étape s'est jugée au col. En 1996, le peloton a gravi le col à deux reprises, à un jour d'intervalle, par le versant français puis par le versant italien. Voici les coureurs qui ont franchi les premiers le col^[10] :

Année	N^o étape	Étape	Catégorie	Coureur en tête au sommet
1949	17^e	Briançon - Aoste	3^e	Gino Bartali
1952	14^e	Le Bourg-d'Oisans - Sestrière	3^e	Fausto Coppi
1956	17^e	Gap - Turin	2^e	Valentin Huot
1966	17^e	Briançon - Turin	2^e	Julio Jiménez
1976	10^e	Bourg-d'Oisans - Montgenèvre	1^re	Joop Zoetemelk
1992	14^e	Sestrières - L'Alpe d'Huez	2^e	Richard Virenque
1996	9^e	Le Monêtier-les-Bains - Sestrières	2^e	Bjarne Riis
1996	10^e	Turin - Gap	1^re	Richard Virenque
1999	9^e	Le Grand-Bornand - Sestrières	2^e	Richard Virenque
2011	17^e	Gap - Pinerolo	2^e	Sylvain Chavanel
2024	4^e	Pinerolo - Valloire	2^e	Stephen Williams

Tour d'Italie

Le franchissement de ce col était initialement prévu lors de la 20^e étape du Giro 2020 mais ce fut annulé en raison des nouvelles mesures contre le COVID-19, interdisant le passage en France^[11].

Tour d'Espagne

Le col est au programme de la 4^e étape du Tour d'Espagne 2025 prévue le 26 août 2025. Cette étape relie Suse, près de Turin, à Voiron dans le département de l'Isère et franchit ensuite le col du Lautaret.

Notes et références

↑ ^{a et b} « Carte IGN classique » sur Géoportail.
↑ ^{a b c d et e} Grande encyclopédie de la montagne, Bruxelles, Erasme, 1977, p. 1812
↑ (it) C. Letta, « L'iscrizione monumentale del Monginero (Alpis Cottia): possibile ricostruzione di un falso riabilitato (CIL XII 12) », Studi Classici e Orientali, 64,‎ 2018, p. 323-338
↑ Ph. Leveau et P. Reynaud, « Le bâtiment routier du col de Montgenèvre. Fouille archéologique et patrimonialisation d'une traversée alpine », Gallia, 73,,‎ 2016, p. 119-132 (ISSN 0016-4119)
↑ « Matrona (Montgenèvre) - 6868 - L'encyclopédie - L'Arbre Celtique », sur www.arbre-celtique.com (consulté le 11 mars 2021)
↑ Philippe Leveau et Patrick Reynaud, « Le bâtiment routier du col de Montgenèvre (Hautes-Alpes) : fouille archéologique et patrimonialisation d’une traversée alpine », Gallia. Archéologie des Gaules, vol. 73, n^os 73-1,‎ 30 décembre 2016, p. 119–132 (ISSN 0016-4119, DOI 10.4000/gallia.506, lire en ligne, consulté le 11 mars 2021)
↑ « montgenevre.com/hiver/decouvre… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ Philippe Hanus, « La zone frontière du Montgenèvre après 1945 : espace institué, espace négocié », sur Cairn Info, 1^er décembre 2016 (consulté le 10 mai 2025)
↑ Philippe Leveau et Patrick Reynaud, « Le bâtiment routier du col de Montgenèvre (Hautes-Alpes) : fouille archéologique et patrimonialisation d’une traversée alpine », Gallia, t. LXXIII, n^o 1 « Stations routières en Gaule romaine »,‎ 2016, p. 120 (lire en ligne).
↑ (fr) Le col de Montgenèvre
↑ « Giro : Le parcours et le profil de la 20e étape à Sestrières », sur 3bikes.fr, 23 octobre 2020

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Ressources relatives à la géographie :
- Digital Atlas of the Roman Empire
- Peakbagger.com
Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
- Britannica
- Internetowa encyklopedia PWN
Notices d'autorité :
- VIAF
Géologie des environs du col de Montgenèvre

[IGN-1] {a et b} « Carte IGN classique » sur Géoportail.

[:0-2] {a b c d et e} Grande encyclopédie de la montagne, Bruxelles, Erasme, 1977, p. 1812

[3] (it) C. Letta, « L'iscrizione monumentale del Monginero (Alpis Cottia): possibile ricostruzione di un falso riabilitato (CIL XII 12) », Studi Classici e Orientali, 64,‎ 2018, p. 323-338

[4] Ph. Leveau et P. Reynaud, « Le bâtiment routier du col de Montgenèvre. Fouille archéologique et patrimonialisation d'une traversée alpine », Gallia, 73,,‎ 2016, p. 119-132 (ISSN 0016-4119)

[5] « Matrona (Montgenèvre) - 6868 - L'encyclopédie - L'Arbre Celtique », sur www.arbre-celtique.com (consulté le 11 mars 2021)

[6] Philippe Leveau et Patrick Reynaud, « Le bâtiment routier du col de Montgenèvre (Hautes-Alpes) : fouille archéologique et patrimonialisation d’une traversée alpine », Gallia. Archéologie des Gaules, vol. 73, n^os 73-1,‎ 30 décembre 2016, p. 119–132 (ISSN 0016-4119, DOI 10.4000/gallia.506, lire en ligne, consulté le 11 mars 2021)

[7] « montgenevre.com/hiver/decouvre… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[8] Philippe Hanus, « La zone frontière du Montgenèvre après 1945 : espace institué, espace négocié », sur Cairn Info, 1^er décembre 2016 (consulté le 10 mai 2025)

[9] Philippe Leveau et Patrick Reynaud, « Le bâtiment routier du col de Montgenèvre (Hautes-Alpes) : fouille archéologique et patrimonialisation d’une traversée alpine », Gallia, t. LXXIII, n^o 1 « Stations routières en Gaule romaine »,‎ 2016, p. 120 (lire en ligne).

[10] (fr) Le col de Montgenèvre

[11] « Giro : Le parcours et le profil de la 20e étape à Sestrières », sur 3bikes.fr, 23 octobre 2020

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