Coca-Cola 600

Coca Cola 600
Logo.
Circuit Charlotte Motor Speedway
Sponsor Coca-Cola
Nombre de tours 400
Segments 1 à 4 : 100
Distance de course 600 milles (965,61 km)
Première édition 1960
Anciens noms
  • World 600 (1960–1984)
  • Coca-Cola World 600 (1985)
  • Coca-Cola 600 (1986–2001, depuis 2003)
  • Coca-Cola Racing Family 600 (2002)
Plus grand nombre de victoires
Pilote Darrell Waltrip (5)
Écurie Hendrick Motorsports (11)
Manufacturier Chevrolet (24)

La Coca Cola 600 (qui s'appelait initialement la World 600) est une course automobile annuelle organisée depuis 1960 par la NASCAR. Elle compte pour le championnat des NASCAR Cup Series et se déroule sur le circuit dénommé Charlotte Motor Speedway situé dans la banlieue de Charlotte (Caroline du Nord).

PrésentationModifier

C'est l'épreuve la plus longue de la saison de NASCAR Cup Series, sa distance étant de 600 milles (965,61 km)[1].

Elle se déroule le dernier dimanche du mois de mai soit le weekend du Memorial Day aux États-Unis mais également le même jour que les 500 miles d'Indianapolis. Plusieurs pilotes ont d'ailleurs tenté l'exploit physique et logistique d'enchaîner les deux épreuves (en). Ce défi est dénommé le Double Duty (en). Le dernier en date est Kurt Busch lequel en 2014 a participé aux deux courses, terminant 6e à Indianapolis et 40e à Charlotte (abandon au 275e des 400 tours prévus).

Le circuit est de type quad ovale et la piste longue de 1,5 milles (2,41 km) est en asphalte. Les quatre virages ont une inclinaison de 24° tandis que les lignes droites le sont de 5°

Pour l'édition 1961, deux courses de qualification sont organisées une semaine avant le Coca-Cola 600 pour déterminer la grille de départ. Pour l'édition 1963, une course est également organisée la veille pour fixer l'ordre sur la grille de départ. Pour les autres éditions, ce sont les essais qui sont pris en compte.

Ces dernières saisons, Jimmie Johnson s'est imposé trois fois de suite (de 2003 à 2005) et a terminé second de la course de 2006.

Origine de la courseModifier

Au printemps 1959, de retour du Daytona International Speedway de Bill France Sr. (en), Curtis Turner (en) revient à Charlotte (Caroline du Nord) avec l'idée d'y construire un circuit automobile. Il pense qu'il sera capable de réunir les 750 000 $ nécessaire à la construction d'un circuit de 45 000 places assises sur des terrains dont il est propriétaire dans le Comté de Cabarrus. Peu de temps après, il apprend qu'un groupe dirigé par Bruton Smith (en) serait désireux d'ériger un nouveau circuit automobile dans la région de Pineville[2].

Smith et Turner vont s'associer et signent un contrat avec la NASCAR pour organiser une course de 600 miles le jour du Memorial Day. Dès le début des travaux, une couche de granit est découverte sous la couche arable rendant les travaux beaucoup plus onéreux. Les seuls frais en dynamite se montent à 70 000 $. La facture estimée initialement à 750 000 $ va grimper à presque deux millions de $. Au printemps 1960, une tempête de neige ayant retardé le bétonnage de la piste, Turner demande et obtient que la course soit reportée de six semaines[2].

À deux semaines de la course inaugurale, un sous-traitant menace de quitter le site pour défaut de paiement. Pour résoudre ce problème, Turner et un de ses amis vont jusqu'à le menacer avec un fusil de chasse et un revolver pour s’assurer que la piste serait terminée dans les délais[2]. La première épreuve sur le tout nouveau circuit Charlotte Motor Speedway a finalement lieu le 19 juin 1960[3].

HistoireModifier

Au départ, la course fut créée par la NASCAR pour concurrencer la course de monoplace (Indianapolis 500), se déroulant le jour du Memorial Day. Cependant les deux courses ne seront programmées le même jour qu'à partir de la saison 1974[4]. Avant cela, les deux courses se déroulaient bien le même weekend mais lors de jours différents. Quelques pilotes ont tenté de participer aux deux courses sur le même week-end.

Même si la course est programmée le weekend du Memorial Day, la course n'aura lieu ce jour là pour la première fois qu'en 2009 et ce à la suite du report de la course à cause de la pluie.

Dès l'installation de l'éclairage tout autour du circuit en 1992, les fans ont demandé que la course débute plus tard dans la journée afin de diminuer les effets de la chaleur et de l’humidité toujiours très importantes en caroline du Nord. Ils désiraient que la course soit insérée après celle très populaire du The Winston et déplacée pour une arrivée de nuit avec des températures moindres pour les spectateurs. L'heure de départ de la course fut déplacée à plusieurs reprises dans les années 1990 et finalement fixée à 17 h 30 min en 2001 pour une fin de course vers 22 heures locales. Avec ce changement d'horaire, les écuries ont dû s'adapter et modifier leurs habitudes, les conditions de courses étant complètement différentes le soir qu'en journée. Pour la partie nocturne de la course, le circuit est éclairé à l'aide de réflecteurs paraboliques afin que les pilotes ne soient pas éblouis.

Le déplacement de l'heure du départ a de nouveau permis aux pilotes de tenter de courir au cours du weekend le Cocal Cola 600 et l'Indianapolis 500 par un transfert en avion entre les deux sites. Le fait d'effectuer ces courses est dénommé le Double Duty (en). Les experts se sont montrés opposés à ce doublement pour des raisons de santé et de sécurité, estimant qu'il ne devrait pas être permis de courir une distance de 1100 en un sul jour. Néanmoins, aucune autorité n'a sorti de règlement l'en empêchant.

De 2005 à 2010, cette question est devenue sans objet lorsque l'état de l'Indiana a décidé de passer à l'heure d'été. L'écart entre la fin de l'Indianapolis 500 et le départ du Coca-Cola 600 n'étant plus que d'une heure, il était matériellement impossible de participer aux deux courses. En 2011, l'heure de départ de l'Indianapolis 500 est avancée à midi repermettant le Double Duty. Néanmoins depuis seul Kurt Busch en 2014 a retenté l'expérience[5].

Jusqu'à de que l'action en justice de Ferko (en) ne prenne ses effets, le Coca-cola 600 était considéré comme la troisième manche du grand chelem et faisait partie intégrante du Winston Million (en) (le gagnant du Daytona 500 en février, du Winston 500 actuellement le Geico 500 en avril, du Coca-Cola 600 et du Southern 500 actuellement le Bojangles' Southern 500 en septembre, remporte le prix). La course est considérée comme l'une des cinq plus grande course annuelle des NASCAR Cup Series[6].

Le nom officiel de la course est modifié en fonction du nom de la société sponsorisant l'événement. C'est ainsi qu'actuellement le nom de l'événement ayant été acquis par la société Coca Cola, la course est appelée le Coca-Cola 600 [7].

CaractéristiquesModifier

  • Course :
    • Longueur : 600 milles (965,606 km)
    • Nombre de tours : 400
      • Segment 1 : 100 tours
      • Segment 2 : 100 tours
      • Segment 3 : 100 tours
      • Segment 4 : 100 tours
  • Piste :
    • Type : short track
    • Revêtement : asphalte
    • Longueur circuit : 1,5 milles (2,414 km)
    • Nombre de virages : 4
    • Inclinaison (Banking) :
      • Virages : 24°
      • Lignes droites : 5°

Logos de la courseModifier

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

PalmarèsModifier

Année Date Pilote Écurie Châssis Course[8] Note
Tours Miles (km) Durée Moyenne (miles/h)
1960 Joe Lee Johnson Paul McDuffie Chevrolet 400 600 (965,606) 5 h 34 min 06 s 173,383
1961 David Pearson John Masoni Pontiac 400 600 (965,606) 5 h 22 min 29 s 179,656
1962 Nelson Stacy Holman-Moody Ford 400 600 (965,606) 4 h 46 min 44 s 202,056
1963 Fred Lorenzen Holman-Moody Ford 400 600 (965,606) 4 h 31 min 52 s 213,105
1964 Jim Paschal Petty Enterprises Plymouth 400 600 (965,606) 4 h 46 min 14 s 202,410
1965 Fred Lorenzen Holman-Moody Ford 400 600 (965,606) 4 h 55 min 38 s 195,893
1966 Marvin Panch Petty Enterprises Plymouth 400 600 (965,606) 4 h 26 min 35 s 217,329
1967 Jim Paschal Frieden Enterprises Plymouth 400 600 (965,606) 4 h 25 min 02 s 218,600
1968 Buddy Baker Ray Fox Dodge 255 382,5 (615,574) 3 h 04 min 14 s 167,705 [Note 1]
1969 LeeRoy Yarbrough Junior Johnson Mercury 400 600 (965,606) 4 h 27 min 56 s 216,233
1970 Donnie Allison Banjo Matthews Ford 400 600 (965,606) 4 h 37 min 36 s 208,700
1971 Bobby Allison Holman-Moody Mercury 400 600 (965,606) 4 h 16 min 20 s 225,987
1972 Buddy Baker Petty Enterprises Dodge 400 600 (965,606) 4 h 13 min 04 s 228,937
1973 Buddy Baker Nord Krauskopf Dodge 400 600 (965,606) 4 h 26 min 53 s 217,084
1974 David Pearson Wood Brothers Racing Mercury 360 540 (869,045) 3 h 58 min 21 s 218,420 [Note 2]
1975 Richard Petty Petty Enterprises Dodge 400 600 (965,606) 4 h 07 min 42 s 233,881
1976 David Pearson Wood Brothers Racing Mercury 400 600 (965,606) 4 h 22 min 06 s 221,047
1977 Richard Petty Petty Enterprises Dodge 400 600 (965,606) 4 h 21 min 29 s 221,568
1978 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 20 min 12 s 222,661
1979 Darrell Waltrip DiGard Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 23 min 24 s 219,955
1980 Benny Parsons M. C. Anderson Chevrolet 400 600 (965,606) 5 h 01 min 51 s 191,938
1981 Bobby Allison Harry Rainer Buick 400 600 (965,606) 4 h 38 min 22 s 208,130
1982 Neil Bonnett (en) Wood Brothers Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 36 min 48 s 209,308
1983 Neil Bonnett (en) RahMoc Enterprises Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 15 min 51 s 226,446
1984 Bobby Allison DiGard Motorsports Buick 400 600 (965,606) 4 h 38 min 34 s 207,980
1985 Darrell Waltrip Junior Johnson Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 13 min 52 s 228,216
1986 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 16 min 24 s 225,962
1987 Kyle Petty Wood Brothers Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 33 min 48 s 211,601
1988 Darrell Waltrip Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 49 min 15 s 200,299
1989 Darrell Waltrip Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 09 min 52 s 231,869
1990 Rusty Wallace Blue Max Racing Pontiac 400 600 (965,606) 4 h 21 min 32 s 221,526
1991 Davey Allison Robert Yates Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 19 min 05 s 223,620
1992 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 30 min 43 s 214,011
1993 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 07 min 25 s 234,166
1994 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 18 min 10 s 224,415
1995 Bobby Labonte Joe Gibbs Racing Chevrolet 400 600 (965,606) 3 h 56 min 55 s 244,543
1996 Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 03 min 56 s 237,509
1997 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 333 499,5 (803,867) 3 h 39 min 10 s 220,070 [Note 3]
1998 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 23 min 53 s 219,553
1999 Jeff Burton Roush Racing Ford 400 600 (965,606) 3 h 57 min 50 s 243,602
2000 Matt Kenseth Roush Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 12 min 23 s 229,557
2001 Jeff Burton Roush Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 20 min 40 s 222,262
2002 Mark Martin Roush Racing Ford 400 600 (965,606) 4 h 21 min 23 s 221,653
2003 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 276 414 (666,268) 3 h 16 min 50 s 203,096 [Note 1]
2004 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 12 min 10 s 229,755
2005 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 5 h 13 min 52 s 184,589
2006 Kasey Kahne Evernham Motorsports Dodge 400 600 (965,606) 4 h 39 min 25 s 207,348
2007 Casey Mears Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 36 min 27 s 209,572
2008 Kasey Kahne Gillett Evernham Motorsports Dodge 400 600 (965,606) 4 h 25 min 09 s 218,504
2009 David Reutimann Michael Waltrip Racing Toyota 227 340,5 (547,981) 2 h 48 min 59 s 194,568 [Note 4]
2010 Kurt Busch Team Penske Dodge 400 600 (965,606) 4 h 08 min 20 s 233,300
2011 Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet 402 603 (970,434) 4 h 33 min 14 s 213,100 [Note 5]
2012 Kasey Kahne Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 3 h 51 min 14 s 250,554
2013 Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 35 min 49 s 210,053
2014 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 07 min 27 s 234,134
2015 Carl Edwards Joe Gibbs Racing Toyota 400 600 (965,606) 4 h 03 min 34 s 237,866
2016 Martin Truex Jr. Furniture Row Racing Toyota 400 600 (965,606) 3 h 44 min 05 s 258,549
2017 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet 400 600 (965,606) 4 h 19 min 22 s 223,377
2018 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 400 600 (965,606) 4 h 23 min 22 s 219,984
2019 Martin Truex Jr. Joe Gibbs Racing Toyota 400 600 (965,606) 4 h 50 min 09 199,678
2020 24- Brad Keselowski Team Penske Ford 405 607.5 (977.467) 4 h 29 min 55s 135,024 [Note 5]
2021

Notes :

  1. a et b Course raccourcie à cause de la pluie.
  2. Course raccourcie à 360 tours (540 miles) en raison du premier choc pétrolier.
  3. Course arrêtée à 1 heure du matin en raison du retard causés par la pluie.
  4. Course reportée du dimanche au lundi et raccourcie à cause de la pluie.
  5. a et b Course prolongée en raison d'une arrivée Green-white-checker.

Pilotes multiples vainqueursModifier

Nbr. Pilote Saison[8]
5 Darrell Waltrip 1978, 1979, 1985, 1988, 1989
4 Jimmie Johnson 2003, 2004, 2005, 2014
3 Buddy Baker 1968, 1972, 1973
David Pearson 1961, 1974, 1976
Bobby Allison 1971, 1981, 1984
Dale Earnhardt 1986, 1992, 1993
Jeff Gordon 1994, 1997, 1998
Kasey Kahne 2006, 2008, 2012
2 Fred Lorenzen 1963, 1965
Jim Paschal (en) 1964, 1967
Richard Petty 1975, 1977
Jim Paschal (en) 1982, 1983
Jeff Burton 1999, 2001
Kevin Harvick 2011, 2013
Martin Truex Jr. 2016, 2019

Écuries multiples gagnantesModifier

Nbr. Écuries Saison[8]
11 Hendrick Motorsports 1988–1989, 1994, 1997–1998, 2003–2005, 2007, 2012, 2014
6 Richard Childress Racing 1986, 1992–1993, 2011, 2013, 2017
5 Petty Enterprises 1964, 1966, 1972, 1975, 1977
4 Holman-Moody (en) 1962–1963, 1965, 1971
Wood Brothers Racing 1974, 1976, 1982, 1987
Roush Racing 1999–2002
Joe Gibbs Racing 1995, 2015, 2018, 2019
3 DiGard Motorsports 1978–1979, 1984
2 Junior Johnson & Associates 1969, 1985
Robert Yates Racing 1991, 1996
Team Penske 2010, 2020
Gillett Evernham Motorsports 2006, 2008

Victoires par manufacturiersModifier

Nbr. Marque Saison[8]
24 Chevrolet 1960, 1978–1980, 1983, 1985–1986, 1988–1989, 1992–1995, 1997–1998, 2003–2005, 2007, 2011–2014, 2017
13 Ford 1962–1963, 1965, 1970, 1982, 1987, 1991, 1996, 1999–2002, 2020
8 Dodge 1968, 1972–1973, 1975, 1977, 2006, 2008, 2010
5 Toyota 2009, 2015, 2016, 2018, 2019
4 Mercury 1969, 1971, 1974, 1976
3 Plymouth 1964, 1966–1967
2 Buick 1981, 1984
Pontiac 1961, 1990

Qualification au World 600Modifier

Saison Date No Pilote Écuries Manufacturier Course
Tours Miles (km) Durée Moyenne (miles/h)
1961 43 Richard Petty Petty Enterprises Plymouth 67 100,5 (161,739) 45 min 09 s 214,934
8 Joe Weatherly Bud Moore Engineering Pontiac 67 100,5 (161,739) 52 min 18 s 186,026
1963 30 Bunkie Blackburn (en) Fred Clark Chevrolet 20 30 (48,28) 17 min 30 s 165,532

Alsco Uniforms 500Modifier

Le calendrier de la saison 2020 de NASCAR Cup Series ayant été modifié à la suite de la pandémie de Covid-19, le Charlotte Motor Speedway a accueilli, le mercredi suivant le Coca-Cola 600, une seconde course de 500 km dénommée le 2020 Alsco Uniforms 500 (en)[9]. Cette course a remplacé le Toyota/Save Mart 350 qui aurait du se dérouler au Sonoma Raceway.

Saison Date No Pilote Écuries Manufacturier Course Note
Tours Miles (km) Durée Moyenne (miles/h)
2020 9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet 208 312 (502,008) 2 h 29 min 23 s 125,315 [Note 1]

Note :

  1. Course décalée du mercredi au jeudi à la suite des chutes de pluie.

PhotosModifier

  Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et référencesModifier

  1. (en) Kevin Harvick Wins Coke Cola 600 – Longest NASCAR Race Ever – Crazy Finish
  2. a b et c (en) Aumann, Mark, « Turner's dream brings creation of Charlotte track », NASCAR, (consulté le 26 mai 2012)
  3. (en) « 1960 World 600 », sur Racing-Reference.info (consulté le 26 mai 2012)
  4. (en) Jay Hart, « Story lines: Lowe’s », Yahoo! Sports, (consulté le 12 février 2016)
  5. (en) Jeff Gluck, « Kurt Busch to attempt Indianapolis 500, Coke 600 'double' », USA Today, (consulté le 4 mars 2014)
  6. (en)NASCAR's Best Races
  7. (en) « Coca-Cola 600 », TicketsMate, Excite (consulté le 12 février 2016)
  8. a b c et d « Race Results at Charlotte Motor Speedway - Racing-Reference.info », sur www.racing-reference.info (consulté le 4 février 2021)
  9. (en-US) « NASCAR goes green in May with seven races in 11 days », sur ESPN, Associated Press, (consulté le 30 avril 2020).