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Classe Projet 75I

classe prévue de sous-marins

classe projet 75I
Projet 75 (Inde)
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Propulsion Diesel-électrique, AIP
Histoire
Constructeurs Larsen & Toubro
Mazagon Dock Limited
A servi dans  Marine indienne
Commanditaire  Marine indienne
Navires prévus 6
Précédent classe Kalvari
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Le Project 75 (Inde), en abrégé P-75I, est une classe prévue de sous-marins qui doivent être construits pour la marine indienne. La classe P-75I est la suite de la classe Projet 75 Alpha (classe Kalvari) de la marine indienne. Dans le cadre de ce projet, la marine indienne a l’intention d’acquérir six sous-marins d'attaque conventionnels (diesel-électriques). Ils disposeront de capacités avancées, y compris la propulsion indépendante de l'air (AIP), l’ISTAR, le déploiement des forces spéciales, la lutte anti-sous-marine (ASW) et anti-surface, des capacités d’attaque terrestre et d’autres caractéristiques[1],[2]. Les six sous-marins devraient être construits en Inde, dans le cadre de l’initiative Make in India[2],[3].

Historique modifier

En 1997, le ministère de la Défense indien a approuvé un plan d’acquisition de 24 sous-marins dans le cadre du projet 75[4]. Après le conflit de Kargil en 1999, le Comité du Cabinet sur la sécurité (CCS, le principal organe décisionnel de l’Inde sur les questions liées à la défense et à la sécurité nationale) a approuvé un plan de construction de sous-marins sur 30 ans, qui prévoyait deux lignes de production parallèles, chacune construisant six sous-marins. L’ancien Projet 75 Alpha (P-75) a été intégré dans le nouveau plan, les deux lignes de production devant être construire des sous-marins P-75 et P-75I en utilisant le transfert de technologie de différents fabricants étrangers[5]

En 2008, la marine indienne a lancé une demande d’information à plusieurs constructeurs navals (Armaris, maintenant Naval Group, Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) et Rosoboronexport) pour six sous-marins à propulsion indépendante de l’air (AIP) et à capacité d’attaque terrestre, qui devaient être construits en Inde[6],[7].

En , le Defence Acquisition Council, le principal organisme d’acquisition d’armes du ministère de la Défense, a décidé d’importer deux sous-marins, d’en construire trois à Mazagon Docks Limited (MDL) et un à Hindustan Shipyard Limited (HSL), avec un budget de 50 000 crores INR (équivalent à 950 milliards ₹ ou 13 milliards de dollars US en 2020)[8]. Après l’approbation du projet par le CAD en , une DDR a de nouveau été émise en [9],[10]. Cependant, la demande de propositions n’a pas été approuvée par la SCC en raison d’opinions contradictoires entre la marine indienne et le ministère de la Défense au sujet de la participation au projet de chantiers navals privés. Par conséquent, l’approbation a expiré et a été renouvelée à plusieurs reprises jusqu’en 2013[11],[12].

En , le CAD a décidé de construire les six sous-marins en Inde et a approuvé un budget de 53 000 crores INR (équivalent à 720 milliards ₹ ou 9,6 milliards USD en 2020)[1]. Avec les entreprises publiques MDL, HSL et Cochin Shipyard Limited (CSL), les entreprises privées L&T Shipbuilding et Pipavav Shipyard (R-Naval) ont été autorisées à soumissionner pour le projet en collaboration avec un chantier naval étranger[13].

En 2017, la marine indienne a émis une autre DDR à Naval Group, Rosoboronexport, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Saab Kockums, Navantia et Mitsubishi Heavy Industries (MHI)[14]. Sur les six sociétés susmentionnées, seuls Naval Group, Rosoboronexport, TKMS et Saab ont répondu, tandis que Navantia et Mitsubishi n’ont pas répondu dans les délais[15],[16]

En , il a été rapporté que le contrat de construction serait attribué dans le cadre d’une politique de « partenariat stratégique », ce qui éliminerait les chantiers navals appartenant à l’État de la controverse[17]. Après l’expiration de l’approbation en , le CAD a renouvelé l’approbation avec un budget de 40 000 crores INR (5,3 milliards de dollars US) en [18],[19].

En , une déclaration d’intérêt a été émise pour six sous-marins capables de tirer des missiles d’attaque terrestre et des missiles de croisière anti-navires[20]. En , la société sud-coréenne Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) a été autorisée à participer au projet, après l’expiration de la déclaration d’intérêt, en réponse à une invitation tardive du ministère de la Défense, faisant ainsi une entrée tardive dans le concours[21],[22]. Navantia a répondu à la déclaration d’intérêt en , confirmant le retour de l’entreprise dans le concours après son absence de la DDR émise en 2017[23],[24]. Peu de temps après, en , Saab s’est retirée du concours, invoquant des préoccupations concernant les règles définies dans la politique de « partenariat stratégique »[22]. Le retrait de Saab a laissé cinq entreprises comme les seules concurrentes dans le Projet 75I : Naval Group, Rosoboronexport, TKMS, Navantia et DSME. Les cinq entreprises ont ensuite été officiellement présélectionnées en 2020 comme finalistes du concours[25]

Finalistes modifier

Le , le gouvernement indien a présélectionné deux chantiers navals indiens comme les deux finalistes indiens du P-75I : Larsen & Toubro (L & T) et Mazagon Dock Limited (MDL)[26]. Parallèlement, le gouvernement a également présélectionné cinq fabricants d’équipement d’origine étrangers, en tant que finalistes du P-75I : ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) en Allemagne, le Bureau d'étude Rubin en Russie, Navantia en Espagne, Naval Group en France et DSME en Corée du Sud[25].

Les deux chantiers navals indiens devraient collaborer avec les cinq fabricants étrangers présélectionnés pour participer au projet[27]. En , le ministère de la Défense a officiellement lancé un appel d'offres pour la construction des six sous-marins décidés, d’une valeur de 43 000 crore ₹ (5,7 milliards de dollars américains), dans le cadre d’un modèle de « partenariat stratégique »[28],[29].

Au moment de l’émission de l’appel d’offres, cinq fabricants étaient en compétition dans P-75I avec les offres suivantes :

  • Naval Group (France) propose une variante diesel-électrique du sous-marin nucléaire de classe Barracuda[30]. D’autres rapports ont indiqué que la France pourrait également proposer une variante avancée de la classe Scorpène[31].
  • Navantia (Espagne) base son offre sur la classe S-80[32].
  • ThyssenKrupp Marine Systems (Allemagne) propose le Type 214[33]. D’autres rapports ont également indiqué que TKMS pourrait également avoir proposé le sous-marin de type 218[34].
  • le Bureau d'étude Rubin (Russie) a proposé une variante de la classe Amour, connue sous le nom d’Amour-1650[35].
  • Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Corée) propose une variante de 3 000 tonnes de la classe KSS-III, connue sous le nom de DSME-3000[36].

Les deux chantiers navals indiens présélectionnés dans le P-75I étaient -

  • L&T Construction navale (L&T)[3],[29] ;
  • Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL)[3],[29].

Galerie modifier

Développements modifier

En , MDL, l’un des deux chantiers navals indiens en compétition, a émis une demande aux cinq équipementiers présélectionnés, tentant de forger un partenariat pour participer à l’appel d’offres. La demande stipulait que le fabricant devrait avoir un système AIP fonctionnel, qui a été testé et éprouvé sur un sous-marin opérationnel. Trois pays (la France, la Russie et l’Espagne) n’avaient pas de sous-marin fonctionnel avec un système AIP, laissant l’Allemagne (avec TKMS) et la Corée du Sud (avec DSME) comme seuls prétendants éligibles[37],[38],[39].

En , TKMS se serait retiré du concours, exprimant des réserves sur les « conditions restrictives » dans l’appel d’offres : une clause de responsabilité « restrictive », un « pourcentage de contenu indigène » (la quantité de contenu fabriqué en Inde souhaitée sur les sous-marins) élevé, et un « manque de clarté » sur le transfert de technologie[40],[41],[42]. La déclaration de TKMS a laissé DSME (Corée du Sud), comme le seul concurrent éligible dans le P-75I[42].

Notes et références modifier

  1. ↑ a et b Sudhi Ranjan Sen, « 6 Made-in-India Submarines for Navy for 53,000 Crores », NDTV,‎ (lire en ligne)
  2. ↑ a et b Huma Siddiqui, « Narendra Modi government shortlists Larsen & Toubro, Pipavav for Rs 60,000 crore submarine contract », The Financial Express,‎ (lire en ligne)
  3. ↑ a b et c « Indian MoD Issues a Request For Proposal For The Construction Of Six P-75(I) Submarines »,
  4. ↑ David Saw, « The World Submarine Situation », Media Transasia India Ltd, Gurgaon, vol. 29, no 6,‎ , p. 52-58 (ISSN 0252-9793)
  5. ↑ Sushant Singh, « Explained: India's submarine story in deep waters, long way to go », The Indian Express,‎ (lire en ligne [archive du ])
  6. ↑ Vishal Thapar, « Indian Navy eyes new submarines », CNN-IBN,‎ (lire en ligne [archive du ])
  7. ↑ Rajat Pandit, « Navy hunts for hi-tech submarines », The Times of India,‎ (lire en ligne)
  8. ↑ Rajat Pandit, « Biggest military deal: Six subs for Rs 50,000 crore », The Times of India,‎ (lire en ligne)
  9. ↑ N. C. Bipendra, « India to Select Shipyard for Next Line of Submarines », Outlook,‎ (lire en ligne)
  10. ↑ « Procurement of Submarines », Press Information Bureau,
  11. ↑ N. C. Bipindra, « Three years on, Navy awaits Cabinet nod for 6 new subs », The New Indian Express,‎ (lire en ligne)
  12. ↑ Rajat Pandit, « Tangled in red tape, India's submarine fleet sinking », The Times of India,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ Vishal Thapar, « 5 shipyards earmarked for Rs 53,000 crore sub project », Sunday Guardian,‎ (lire en ligne)
  14. ↑ « Six in fray for Navy's €8.3-billion advanced submarine project »
  15. ↑ « 4 contenders left in fray for India's mega submarine project after Japan, Spain opt out », sur The Times of India
  16. ↑ « Four foreign firms in contention for submarine project P-75(I) », sur The Economic Times
  17. ↑ (en) Nayanima Basu, « P75(I) submarine to be first deal under 'Strategic Partnership' », The Hindu Business Line,‎ (lire en ligne)
  18. ↑ (en) Amrita Nair-Ghaswalla, « Indigenous submarine project still a non-starter », The Hindu Business Line,‎ (lire en ligne)
  19. ↑ (en) « Government clears Rs 40,000 crore project to construct six submarines », The Indian Express,‎ (lire en ligne)
  20. ↑ « Indian Navy kicks off Rs 50,000 crore lethal submarine project, wants 500 km strike range cruise missiles on them », The Economic Times,‎ (lire en ligne)
  21. ↑ « SAAB out, South Korean Company in for the conventional submarines for the Indian Navy »
  22. ↑ a et b « Swedish major SAAB pulls out of P75I race, cites 'unbalance' in strategic partnership policy »,
  23. ↑ Manu Pubby, « Indian Navy: Spain wants to be part of Rs 45,000 crore submarine project », sur The Economic Times
  24. ↑ Manu Pubby, « Submarine Project: Sweden out, South Korea in for Rs 45,000 crore submarine project », sur The Economic Times
  25. ↑ a et b « India makes initial bid selections for $7 billion submarine project »,
  26. ↑ « With 2 Indian Shipyards &, 5 Submarine Cos Approved, Crucial Step in Project 75-India – Livefist »,
  27. ↑ « Defence Ministry shortlists L&T and MDL to build six conventional submarines », The Hindu,‎ (lire en ligne)
  28. ↑ « MoD issues RFP for construction of six P-75(I) AIP submarines for Indian Navy for $6 bn », sur India Strategic
  29. ↑ a b et c « MoD issues RFP for construction of six P-75(I) submarines for Indian Navy »
  30. ↑ H. I. Sutton, « The 4 Submarines Competing For The Indian Navy's P-75I Program »,
  31. ↑ Xavier Vavasseur, « Video: Naval Group Proposal for Indian Navy P-75I Submarine Project »,
  32. ↑ Xavier Vavasseur, « Navantia Pitching S80 Plus Submarine for India's P-75I during UDS 2020 »,
  33. ↑ « Germany Offers India New Stealth Submarines »
  34. ↑ (en) Sankalan Chattopadhyay, « Sankalan Chattopadhyay writes on Project 75 India: A new era of submarine warfare », sur Vayu Aerospace & Defence Review, (consulté le )
  35. ↑ « Russia offers Amur class submarines to India », sur DNA India
  36. ↑ Juho Lee, « MADEX 2021: DSME Sheds Light on Submarine Offer to India for P-75I »,
  37. ↑ (en) Manu Pubby, « Submarine building project: MDL’s extended underwater tech clause to oust most global bidders », sur The Economic Times, (consulté le )
  38. ↑ « P-75I: MDL's AIP Clause Could Make only 2 OEM’s Eligible for Submarine Contract », sur ELE Times,
  39. ↑ « Indian Navy and the impending issue of AIP import for Project 75 (I) subs »
  40. ↑ « After SAAB - the Makers of Gripen Fighter Jet - Another Foreign Firm Could Pull Out of India's Submarine Project »,
  41. ↑ « Project 75 (I) hits a huge roadblock, one major contender pulls out; Know more »
  42. ↑ a et b Manu Pubby, « Germany may not bid for Navy’s P75I submarine project, leaves South Korean firm as only vendor », sur The Economic Times

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

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